KT VeloVyshgorod

Ездить на велосипеде зимой
1. Так скользко же!

Нет, не скользко. Ровно в той же мере, в какой скользко ходить или ездить на машине. Правила безопасности — точно такие же, никаких отличий. Дело в том, что идущий по льду человек обычно падает или вперёд, или назад, когда скользит опорная нога (напомню, что ходьба — это контролируемое падение). У велосипеда этой проблемы нет — он может упасть только вбок. А это происходит точно при тех же условиях, при каких падает человек или заносит автомобиль. Например, если вы резко повернули прямо на льду. А в остальном резиновые покрышки держат лучше, чем 90% зимней обуви, и вероятность упасть — гораздо меньше, чем у пешехода.

Что необходимо: в идеале — зимняя резина, если вы ездите каждый день, скажем, на работу. Но в принципе, если ездить аккуратно, просто резина с хорошим сцеплением будет работать.

Чего делать нельзя: резко поворачивать и — важно! — «перекладывать» велосипед на скорости. Боковые части протектора на снегу, льду и даже просто скользком асфальте почти не держат, точно грохнетесь. Никакая зимняя резина не спасёт.

Также категорически (!) нельзя ездить на «лысой» резине. Собственно, правило, как и для автомобиля.

Что у нас полезного ?
Хм ...
Рекомендуем к просмотру фильм "The Racer"
Этот фильм точно достоин твоего внимания 💪🏼😉

Скучали ?
А мы к вам с новой инф.

Trefecta DRT — необычный электрический складной велосипед, который также может похвастаться своими скоростными характеристикам, достигающими 70 км/ч. Скорость двухколесного электромобиля контролируется благодаря панели управления, расположенной на руле. Модель имеет двигатель в 4 кВт и 14-скоростную коробку передач. При низкой скорости мощность движка контролируется при помощи педального управления. Во время движения на дисплее компьютера отображается вся необходимая информация: скорость, заряд аккумулятора, пройденное расстояние и др. Стоимость такого транспорта обойдется примерно в 25 тысяч евро.

Рубрика Интересные факты !╤
✅ ТОП 5 покупаемых велосипедов в Вышгороде

Велосипед Pride Rocx 8.1 - 15574 грн.
Велосипед Haibike Seet HardSeven 1.5 Street 27.5" - 15390 грн.
Велосипед Marin Four Corners 28" - 27014 грн.
Велосипед Giant Talon 29 3 2019 - 18340 грн.
Велосипед Leon XC-70 AM HDD 27.5" - 13388 грн.

А мы подберем лучше и дешевле. 😉

Як ви вже встигли помітити, мене цікавить різна інфа не тільки про КК, але ще про велотуризм. Не проходжу я повз історії МТБ, а також різних філософський течій та поглядів на стан сучасного велосипедизму, чортових маркетологів та всього іншого.

Сьогодні вашій увазі переклад допису Гітарного Теда. Це велосипедний механік та гітарист з США. Дуже давно і дуже багато пише про велосипеди та навколовелосипедний рух.

Невеличка довідка: Тур Дівайд — топове змагання байкпакерів, яке бере свій початок в 2008 році. Протяжність 4418 км. Поточний рекорд належить Mike Hall – 2016 – 13:22:51 серед чоловіків та Lael Wilcox – 2015 – 15:10:59 серед жінок.

Гітарний Тед. Роздуми на тему Тур Дівайду

Сьогодні натовп катальців, сповнених надії, застібнеться в педалі десь в околицях канадського міста Банф, щоб потім довго крутити уздовж Скелястих гір до кордону з Мексикою в Антилоп Уельс. Може бути, деякі їхні сподівання перетворяться у плоть і довезуть таки учасника до кінця.

Раніше я з нетерпінням чекав цей захід, але тепер... Це вже не та гонка. Принаймні для мене. Вже не така захоплююча. Взагалі, я думаю, що сам Тур Дівайд частково і винен в тому, що "сонячне світло потьмяніло" за 12 років проведення гонки.

Ага, все вірно. Тур Дівайд існує вже дюжину років. І ви, можливо, чули про гонку за типом ТД, яка передувала усьому цьому рухові. Так, вона була по типу, але по суті була зовсім іншою. Вона стартувала від Порту Рузвельта в Монтані, а закінчувалася в Антилоп Уельс. Там на маршруті були пункти з контрольним часом, заборонено було користуватися мобільним зв'язком і в той час соціальні мережі тільки з'явилися, або їх взагалі не існувало. Тоді ще не використовували супутникові трекери SPOT, які зараз у вигляді "точок" відображаються на сайті та захоплюють уболівальників в інтернеті. Єдиний зворотній зв'язок для гонщиків Грейт Дівайд Рейс — телефонні дзвінки на спеціальну лінію, які деякі учасники періодично робили.

Найкраще Грейт Дівайд Рейс описував Джон Біллман, який називав це дійство "найскладнішою у світі велосипедною гонкою". І в той час, можна було знайти значні аргументи на користь такого висловлювання. Зараз є люди, які вважають, що і Тур Дівайд можна описати тими ж словами. Але на мій погляд, корабель давно відплив. Я навіть написав декілька років назад на цю тему в своїй традиційній рубриці "Мінус десять років тому". У тому дописі я розмірковував чим Тур Дівайд був і на що перетворився за 10 років:

"...в той час слово "байкпакінг" ще не набуло такого масового розповсюдження у тих, хто вважав себе подорожуючим хіпстером з бородою і дорогим біваком. Тоді багато хто використовував багажники та бічні сумки з жорстким кріпленням. Трекери SPOT ще не були так поширені, але почали набирати популярність. Стільникові телефони не працювали на переважній частині маршруту, а GPS навігатори більшість учасників просто не могли купити. Не можна було відстежити учасника на маршруті десятьма різними способами, як зараз. Був тільки один. І якщо цей спосіб дозволяв відстежувати переміщення через інтернет — це був бонус, а не обов'язкова вимога. Найчастіше були тільки дзвінки учасників. І це якщо учасник взагалі дзвонив.

Чи хочу я сказати, що Грейт Дівайд був трохи "трушнішим", ніж Тур Дівайд в сучасному його вигляді? Можливо. З цим можна посперечатися. У мене самого немає впевненої відповіді. Але ось одне я знаю точно: раніше Тур Дівайд мені подобався більше.

І сьогодні я залишаюся при тій же думці. Ну, хоча, думка у кожного своя. Я, напевно, такий окремий випадок. Я в курсі, що бувають "різні типи гонок з самозабезпеченням" і кожен розуміє термін по своєму. На цю тему я теж писав якось.

Фігня ось в чому: Тур Дівайд перетворився в інструмент маркетологів, арену для соцмереж та іншого лайна. Безумовно, гонка складна і в ній є елементи попередніх років, які є чудовими та спонукають у ній взагалі брати участь. Але треба розуміти, що сьогодні проїхати 4000 з гаком кілометрів вже не так складно, як 10 років тому, коли не було лайків, шерів, репостів, не було контакту з гаджетами і цифровими платформами. Не було сальсівських брендованих кришечок на рульову із зображенням шматка пирога. Не було народу, який спеціально ставить намети на маршруті, щоб побачити гонщиків на власні очі. І раніше доводилося вкручувати та поспішати, тому що було тільки 25 днів, щоб доїхати. Якщо не вклався в контрольний час, тебе не зараховують. Уявіть, якби зараз були б такі умови.

→ А что такого интересного и особого ты знаешь о велосипеде? Сложно? Ничего, сейчас раскроем тебе несколько оригинальных фактов.‼

1. Начнем с истории. Велосипед был изобретен в 1817 году в Германии. Его рама была сделана из дерева, педали отсутствовали. Их изобрел шотландский механик через пару десятков лет.

2.На первых велосипедах не было шин, и поэтому их прозвали «тряска костей».

3.В Китае на один автомобиль приходится 250 велосипедов. В Германии – чуть меньше. На третьем месте Голландия и Дания. Кстати, всего в Китае около 500 миллионов велосипедов.

✦Полное Т/О велосипеда :
Чистка, смазка: каретки, рулевой, цепи, кассеты, звезд. Замена тросиков и рубашек (тросики и рубашки не входят в стоимость)настройка тормозов и переключателей, замена тормозных колодок(колодки не входят в стоимость ремонта)

✦Замена выноса руля
✦Замена руля
✦Замена грипсов (резиновых ручек)

✦Переборка втулки на насыпных подшипниках

Задняя с резьбой под трещетку
Задняя кассетная

✦Переборка втулки на пром. подшипниках Замена пром. подшипников:
Передняя
Задняя
Подшипники ваши.

✦Замена вилки
✦Замена картриджа
✦Замена кассеты
✦Замена покрышки/камеры
✦Ремонт камеры
Заплатки наши

✦Замена цепи
✦Смазка цепи
Смазка наша

✦Чистка звезд и цепи
Спец. растворами

✦Переборка каретки
Чистка и смазка. Монтаж/демонтаж

✦Замена шатунов
В стоимость не включена настройка переключения и установка педалей

✦Замена/установка педалей
✦Замена переключателя перед/зад
Установка и настройка

✦Замена тросика/рубашки
✦Настройка переключения скоростей

✦Замена/установка манеток/моноблоков
Манетка: настройка переключения
Моноблок: настройка переключения и торможения

✦Замена тормозных ручек
✦Настройка ободного механического тормоза

✦Установка ободного тормоза

✦Настройка механического дискового тормоза
✦Установка мех. дискового тормоза
✦Замена колодок на ободных тормозах

✦Замена колодок на мех.дисковом тормозе

✦Подбираем Новые и б/у велосипеды

►+380 99 646 5404 Морозов Андрій
►+380637150632 Іван
►+380935366988 Андрій

❌Неправильне обслуговування велосипеда + тут описані помилки - найпростіший спосіб зменшити термін служби вашого байка і деяких його компонентів. Не робіть цього.
❌Не мити велосипед
Пісок, бруд пил, налипає на ланцюг - все це прискорює знос як ланцюга, так і зірок велосипеда.
✅Мийте велосипед. Придивляйтеся до кожної його деталі: так можете помітити ще більше забруднених ділянок.(тільки не мити під високим тиском)

❌Багато мастила на ланцюгу
Чим більше мастильного матеріалу - тим більше пилу, бруду і піску налипатиме на ланцюг.
✅ Як правильно змащувати ланцюг:
нанесіть мастило на кожну ланку;
покрутіть педалями кілька «кіл» в різних напрямках - щоб мастило рівномірно розійшлася по всьому ланцюгу
сухою ганчіркою витріть залишки зайвого мастила.
❌Паркувати велосипед, опирати його на верхню трубу рами
Це може раму не тільки подряпати, а й пом'яти.
✅Ідеальний варіант парковки - спеціальні велосипедні стійки.
❌Не прочищати і вчасно не міняти гальмівні колодки
Вчасно не помиті або зношені гальмівні колодки збільшують ваші шанси потрапити в аварію.
✅Не допускайте цього: ваші гальма завжди і скрізь повинні бути в справному стані.