OMVOS

週末就該騎點遠的。

看海 享受微風，沿著岸邊慢慢騎，

而且 Glamor 可以 120km 續航，

不用擔心，不用趕，好好放鬆。

Ride Beyond Routine.

OMVOS

我們再騎一次這條路。

騎到夕陽落下，
再找間喜歡的小店。

今天，就不急著回家。

OMVOS

Zephyr 車系的隱藏式鍊條設計，將機構隱藏於車體之中，保留乾淨俐落的線條。

我們仍預留了專屬的保養清潔區段，讓日常維護更加直覺。

因為好的設計，不應增加負擔。

而是讓保養更少、清潔更容易、騎乘更純粹。

Designed to disappear.
Engineered to last.

omvos design

AI 時代，每個人都該學會兩件事。

第一，學會「當老闆」。

不一定要創業，
而是學會定義問題，懂得把事情交給 AI。

讓 AI 負責執行，
自己負責思考、判斷與決策。

第二，學會與 AI 共處。

AI 不會讓你資訊不足，
它只會讓你每天面對更多資訊、更多選擇。

AI 讓我們做得更多，
也更容易忘記什麼才是真正重要的。

所以，未來真正重要的能力，
不是知道得更多，
也不是追完每一個新工具。

而是保留自己的專注力，
知道什麼值得做，
什麼不用做。

世界越來越快。
資訊越來越多。
AI 越來越強。

而真正的自由，
是始終知道自己要往哪裡去。

我們相信，科技應該放大 人的能力，而不是取代人的判斷。

科技讓我們走得更遠，而方向，始終由人決定。

OMVOS

當我們要開發下一世代的都會載具 Drift 車系時，
發現傳統的自行車常規設定，已經無法承載我們對「滑順 BMX 運動靈魂 × 都會 SUV 馱負機能」的想像。

為了「BMX 鋼砲性能與 Drift 操控」的硬核感
Drift 車系在拉長前軸距的同時，還做了一般折疊車沒有的輪組設定——大幅度前傾的前叉（大拖曳距），並塞進了18吋 " 前 2.125 / 後 2.5 吋 "的異徑高性能晴雨防刺耐磨胎

OMVOS 這次，要把這個穩定基因，
徹底推進到「全地形摺疊小鋼砲」的極限。

改善起步與爬坡效率
前輪小、後輪大會讓整車重心偏後，提高後輪抓地力，
因此：起步更快，爬坡時後輪比較不會打滑

城市靈活穿梭: 前輪小 → 操控敏捷
加速迅速: 前小後大 → 動態反應快
載貨: 讓載貨更穩、更低
爬坡與起步: 重心偏後、抓地力更好

操控感： 這直接把它的調性從一般小折的「紳士通勤」，推向了「緊湊小鋼砲 SUV」。它的設定完全是運動型 BMX 與全地形車的縮影版。

當你加速過彎時，它的長軸距不是為了讓你慢騎，
而是為了配合 Orybin 智慧系統爆發輸出的瞬間，

讓 前輪較敏銳破風，後輪則穩穩咬住地面，
帶有一種可以貼地漂移（Drift Logic）的 類極限運動感。

OMVOS Drift 車系輪組設定
胎寬 × 胎徑（前輪 18 x 2.125 / 後輪 18×2.5）
抓地力 / 耐磨 / 防刺 / 低滾阻 / 高反光圈

圖/ OMVOS Drift 輪組特寫

OMVOS

有些地方，汽車與機車都到不了；
Nomad Cross，帶你一起抵達。

距離，可以很遠。
彼此，始終很近。

探索的不只是秘境，
也是每一次與彼此同行的回憶。

Go further. Stay closer.
Built for everyday freedom.

Some moments are too good to hurry.
Freedom is even better when it's shared.

OMVOS

Designed with Purpose.

我們相信，包裝的任務不只是保護產品。

精準貼合的尺寸設計，讓每一處緩衝都發揮最大的保護效果；一致的材質與色彩，降低視覺負擔，帶來更純粹、舒適的開箱體驗。

採用 Recyclable Materials，在守護產品的同時，也減少對環境的負擔。

Every detail matters.
從運輸到開箱，每一個細節，都是 OMVOS 體驗的一部分。

OMVOS

真正決定品質的，往往不是看得見的地方。

一個結構、
一道加工、
一個公差。

這些細節，不會出現在規格表。

多數人看見的是外觀，
我們更在意的是那些看不見的地方。

因為真正決定一台車價值的，
不是交車的那一天，
而是歷經數萬公里後，
依然維持穩定、可靠的騎乘體驗。

好的工程，經得起長時間使用。

Behind the OMVOS Zephyr Build.
Engineered for Better Riding.

omvos engineering

未來的移動裝置，還需要長得像一台自行車嗎？

很多人第一次看到 OMVOS Drift 的車架，都會說：

「這不像自行車。」

而這正是我們想追求的方向。

一百多年來，自行車幾乎都沿用著相同的三角管件結構。
它成熟、有效率，也造就了無數經典設計。

但如果未來的移動工具，不再只是自行車呢？

在 OMVOS，我們選擇重新思考的，不只是外型。

而是結構本身。

我們不是把幾根管材焊接成車架。
而是從 F1 賽車與高性能車輛廣泛採用的 Monocoque（單體殼）結構思維 開始。

外殼，就是結構。

同時，我們重新設計力量流動的方式。
讓力量沿著中央主樑傳遞，而不是分散於傳統三角車架之間。

這就是 Underbone（脊骨式） 的結構思維。
我們將兩者融合，發展出屬於 OMVOS 的車體架構：

OMVOS MonoSpine Architecture（OMA）

以 Monocoque 的思維打造承載結構。
以 Underbone 的邏輯管理力量傳遞。

讓車體在更精簡的架構下，依然兼具高剛性、高整合性與穩定的騎乘表現。

因此，它擁有傳統三角車架難以兼顧的特性：

• 更高的車體扭轉剛性
• 更自然的馬達與電池整合
• 深截面箱型主樑帶來更沉穩的車體反應
• 小徑輪也能擁有更穩定、更安心的騎乘感受

但真正重要的，

不是規格。
不是數據。

而是它建立了一種屬於未來移動的設計語言。

我們不是在打造一台電動自行車。

我們正在重新定義下一世代個人移動裝置的樣貌。

真正的設計，

不是替舊架構換上一個新的外型。

而是重新定義結構本身。

Spinal Force Flow Design for OMVOS Drift S
Human × Intelligence.

omvos design

一天的開始。
少一點塞車，少一點等待。
迎著晨光，吹著微風，剛好的節奏。

當通勤不再只是移動，
每一天都多一點期待。

真正的風格，從來不用刻意。
OMVOS Zephyr

Ride Beautiful.

OMVOS