Team Tuan Chau

Ngày thi đấu chính thức thứ 2 cũng là ngày cuối của VPS Cup Fareast 19R. Tất cả các đội đều thi đấu ổn định. Team Tuần Châu có lúc đã vươn lên vị trí thứ 3 ở vòng đua thứ 5, nhưng chung cuộc vẫn đứng vị trí thứ 4, sau các đội Nhật, Singapore và Hàn Quốc.
Tuy lần đầu tổ chức giải nhưng Seanata Vietnam đã làm rất bài bản, chuyên nghiệp và chu đáo.
Xin chân thành cảm ơn anh Toni Bui và toàn thể các anh chị em ban tổ chức, ban trọng tài và các tình nguyện viên đã làm nên một sự kiện đua thuyền hết sức thành công, tạo nền móng vững chắc cho phong trào đua thuyền buồm tại Việt Nam. Hy vọng sớm được tham gia các giải tiếp theo của Seanata Vietnam.

Ngày thi đấu đầu tiên tại VPS Cup Fareast 19R. Team Tuần Châu đang ở vị trí #4 chung cuộc. Hy vọng ngày thi đấu cuối sẽ có kết quả tốt.

Lần đầu tiên một giải đua thuyền buồm keelboat theo thể thức One Design - gồm các thuyền keelboat cùng một mẫu giống hệt nhau được tổ chức ở Việt Nam.
Đây là thể thức đua tiêu chuẩn cao nhất của môn thuyền buồm keelboat, đã được tổ chức từ lâu trên thế giới, nhưng đến nay mới đủ điều kiện tổ chức ở Việt Nam.

Keelboat là loại thuyền buồm có sống thuyền (keel - ki, xiếm) đâm sâu xuống nước nhằm chống dạt khi đi ngược gió và ngang gió. Phía dưới sống thuyền có 1 khối đối trọng nặng nhằm chống bị lật thuyền khi gió lớn. Mẫu thuyền đua lần này là FarEast 19R có chiều dài tổng 5,91m, thuỷ thủ đoàn 4 người, có lượng choán nước 650kg, diện tích buồm ngược gió 22m2, khi xuôi gió 42m2. Đây là một mẫu thuyền chuyên đua, có trọng lượng nhẹ, hiệu suất cao, đã được sử dụng nhiều nơi trên thế giới.

Team Tuần Châu gồm 4 thành viên sẽ tham gia giải lần này cùng với 8 đội đến từ các nước: Việt Nam, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Singapore, Philippines và Thái Lan.

Giải do Công ty Cổ phần Thuyền buồm và Dịch vụ kỹ thuật Seanata tổ chức từ ngày 17 đến ngày 19/7 tại vịnh Nha Trang - Khánh Hoà.

Sẵn sàng cho giải đua thuyền buồm quốc tế Lần đầu tiên tại vịnh Nha Trang sẽ diễn ra Giải đua thuyền buồm quốc tế VPS Cup Fareast 19R Open & International Regatta 2026, một trong những sự kiện thể thao biển nổi bật trong khuôn khổ Festival Biển Khánh Hòa năm 2026.

7 ngày nữa là ngày thi đấu chính thức của nội dung thuyền keelboat ssl47.
Chúc đội tuyển Việt Nam nói chung và các thành viên team Tuần Châu sức khỏe, ý chí, thi đấu tốt tại đấu trường Sea Game và vòng loại châu Á SSL Goldcup.

Có nhiều người hỏi ad tại sao thuyền lại nhiều người thế? Qua bài này mời mọi người tìm hiểu 1 cách cơ các vị trí trên thuyền đua chuyên nghiệp SSL47 nhé:

​1. Khu Vực Lái và Chiến Thuật (Stern/Aft)

​HELM (Người Lái):

​Vị trí: Ở phía sau cùng, điều khiển bánh lái.
​Vai trò: Điều khiển hướng đi, tốc độ và giữ thăng bằng tối ưu cho thuyền. Là người chịu trách nhiệm trực tiếp về việc điều khiển vật lý của thuyền.

​TACTICIAN (Chiến Thuật Gia):
​Vị trí: Ngay cạnh người lái (Helm).
​Vai trò: Quan sát tổng thể cuộc đua, đọc điều kiện gió/dòng chảy, đối thủ và tư vấn đường đi tối ưu. Là "bộ não" đưa ra các quyết định chiến lược.

​MAIN TRIMMER (Điều Chỉnh Buồm Chính):
​Vị trí: Gần phía sau thuyền.
​Vai trò: Kiểm soát cánh buồm chính (Mainsail), điều chỉnh góc buồm và lực căng dây để tạo ra lực đẩy tối đa từ gió.

​2. Khu Vực Giữa Thuyền (Midship)

​GRINDER (Người Quay Tời):
​Vị trí: Gần giữa thuyền.
​Vai trò: Cung cấp sức mạnh cơ học. Quay tời (winches) để điều chỉnh các dây buồm lớn, đặc biệt là buồm chính và buồm trước ( theo yêu cầu của trimmer) Đây là vị trí cần thể lực rất lớn.

JIB ​TRIMMER (Điều Chỉnh Buồm Trước - Jib/Genoa Trimmer):
​Vị trí: Hai bên mạn thuyền
​Vai trò: Điều chỉnh các cánh buồm trước (Jib/Genoa/Spinnaker), kiểm soát dây để buồm có hình dạng hoàn hảo, tối đa hóa lực kéo.

​FLOATER (Hỗ Trợ Đa Năng/Pivot):
​Vị trí: Trung tâm, thường di chuyển.
​Vai trò: Hỗ trợ xử lý dây ở khu vực giữa thuyền, có thể thay thế hoặc hỗ trợ Grinder/Trimmer, giúp cân bằng thuyền và tham gia các thao tác chuyển đổi buồm phức tạp.

​3. Khu Vực Mũi Thuyền (Bow)

​PIT :
​Vị trí: Ở khu vực phía trước cột buồm (mast), còn gọi là "Pit" (hố).
​Vai trò: Quản lý tất cả các dây điều khiển chạy lên và xuống từ cột buồm (halyards), chịu trách nhiệm nâng và hạ các cánh buồm (buồm phụ, buồm chính), dây runner. Đây là vị trí cần sự chính xác và tốc độ cao trong việc xử lý dây.

​MIDBOW (Giữa Mũi Thuyền):
​Vị trí: Ngay sau Bow.
​Vai trò: Hỗ trợ các công việc của Pit và Bow, đặc biệt trong việc chuẩn bị lên và xuống buồm phụ (Spinnaker) khi thuyền chuyển đổi hướng đi xuôi gió và ngược gió.

​BOW (Người Mũi Thuyền/Foredeck):
​Vị trí: Ở mũi thuyền.
​Vai trò: Thực hiện các thao tác nguy hiểm và phức tạp, như kéo và hạ buồm phụ (Spinnaker), xử lý dây neo và các công việc ở ngoài mạn thuyền. Là người quan trọng nhất trong các pha chuyển đổi buồm nhanh.

Ready for Sea Game 33 & Asian qualifier