Rcicla

. . .e mais um ' clássico ' da rcicla , bike de ciclismo antiga, toda desmontada, pintada e montada de novo , nesta nova configuração agora em single speed !
Deu para (re)utilizar bué de cenas, o material tinha as suas mazelas mas nada que eu já não esteja habituado, e foi dar-lhe na palha d'aço e tá 'novo' !
Foi é claro preciso fazer o 'chapeu' á roda traseira ,passa la de aperto rápido para eixo sólido com porcas, houve também ali um trabalhinho no eixo pedaleiro para acertar o 'chain line' e desta vez optei por um avanço com adaptador de 1" para 1 1/8 para dar um bocadinho mais de rigidez ali na direcção. Normalmente não curto muito de ver esse tipo de alteração,mas neste caso decapei o avanço e visualmente escapa :-)
Reciclei umas fitas da brooks que tinha aqui fiz um wrap do riser e rematei com umas rolhas de cortiça,acho que ficou nice !! Já lhe fiz um bom test ride e está pronta João ! Podes passar ! Espero que curtas e que seja mais uma nas ruas de Lisboa !

. . e é isto que te acontece aos aros quando tens os que são provavelmente os 'melhores travões do mundo ' !

Ontem saiu esta bicicleta. . .e sim é isso mesmo ,mais uma fixa nas ruas de Lisboa !:-)
O procedimento do costume,bike toda desmontada (este particularmente levou um bocadinho de 'chop ,chop' passa cabos e hanger )pintado de novo e voltado a montar.
Era uma bike de estrada com uma geometria bem compacta pra fixa(como se quer) e da qual consegui aproveitar bastante ! As mesmas rodas(chapéu e eixo de porcas obrigatório na de trás), eixo pedaleiro revisto, crencos limpos com uma escova de aço, aproveitou -se a cremalheira grande, espigão de selim e selim, guiador cortado pra fazer um bullhorn e é claro pneus e câmaras novas,corrente,pedais e straps !
Não se nota na foto mas pintei a de um roxo escuro metalizado que tinha f**ado fixe numa foto ao sol mas ao tirar a foto num spot bué de louco ali na zona portuária de Marvila( fui entregar esta bike a casa do cliente porque f**ava a caminho) uma rabanada de vento manda a bike ao chão ,fode logo a fita de guiador e fode me logo a cabeça , fiquei mesmo fodido. .. aahhahhhahhahah e pronto caguei logo naquele sítio e só tirei a foto antes da entregar já com um remendo de tape preta no guiador, granda m***a. . . . bom ,mas acreditem ,a cor é altamente e a bike ficou bué de louca na mesma !

FIXED GEAR
RIGHT HERE

. . .e como não há duas sem três , aqui têm mais uma bicicleta e um relato sobre a mesma!
Esteve na loja uns 15 dias e diariamente lá ia fazendo alguma coisa nela. Era uma bicicleta de família a precisar de um bocadinho de carinho pois no sitio onde tinha estado antes as coisas não tinham f**ado muito fixes(não foi por cá,aqui gostamos todos bué de bicicletas e fazemos o nosso melhor :-))
Foi preciso desmontar aquilo tudo , 'tratar' da pintura e só depois voltar a montar e aí é que foram elas. Estas bikes francesas ,precisam de material francês e aquilo táva uma salganhada. . . .felizmente nas minhas caixas de material consegui encontrar tudo o que foi preciso e digamos que quando a dona a veio buscar e experimentar o seu sorriso disse tudo,já andava bem,a direito,sem folgas e tudo a funcionar como deve ser. Houve algum material que por força do desgaste teve que ser substituido ,o guiador deixou de ser o clássico de ciclismo e passou a ser um que permite uma condução uma bocadinho mais confortável e melhor ergonomia de travagem ( wow,será que isto está bem dito/escrito??) e basicamente gostei mesmo de ter trabalhado nesta bike e que tivessem vindo ter comigo para o fazer porque sei que não há muitas lojas com o material adequado a este tipo de reparações e quando deixar de haver algumas destas bikes mais antigas estão condenadas ao ferro velho o que confesso me dá pena. . . .mas para já faço intenção de continuar no activo por isso táss bem ! Que vão aparecendo !

. . .e já que o pessoal gosta de ler cenas sobre bicicletas, aqui segue mais um ' bike report ' !
Duas bicicletas bué diferentes mas de propósitos iguais !
Uma feita de raiz aqui na loja , a outra veio de um cliente, foi toda desmontada , levou uns salpicos e foi montada de novo com um set up um bocado diferente!
Ambas para dar umas voltas, uma de casa (aqui no parque das nações) até ao centro de Lisboa , a outra pro miúdo dar umas voltas de bike com o pai ! Há lá cena melhor :-)
Agora um bocadinho sobre cada uma :
- A de roda 28 foi o clássico aqui da loja ,quadro de ciclismo antigo,desmontada , pintada (curti da cor) single speed mas com uma postura assim mais 'cruiser' assim pedido pelo cliente . Acho que com aquele guiador ficou bem de acordo com o que gajo queria não acham?? Travaozinho atrás para as derrapagens( quem não curte umas de vez em quando) e tá feito !
O gajo curtiu bué da bike,era mesmo aquilo !!! Fixe !!
A outra,não tenho fotos do antes mas a verdade é que até estava uma montagem fixe,mas agora para ser o miúdo a andar nela , era preciso assim uma cena mais 'user friendly' . Tinha mudanças e passou a single speed,tinha 2 racks,ficou só com um,levou uns pneus mais indicados para andar em cidade,um guiador de BMX e pronto ,ali uns toques de azul ! Soube uns dias depois que o miúdo curtiu deste novo set-up (já tinha andado nela antes) e está com pica para umas boas voltas,que é o que se quer não é ?
RIDE ON !

. . .e não é todos os dias que aparece uma BMX para arranjar. . . e ainda bem, porque assim sempre que acontece, é especial !
Foi com a BMX que a minha cena com as bikes começou, não só com o andar de BMX , como o arranjar/reparar bicicletas. A minha primeira bike, uma TIP TOP esmaltina estava sempre nas mãos do Sr. Fernando o mecânico lá de porto salvo e certa altura , nas minhas ! Aquilo era mau como as cobras , mas tudo, não havia ali nada que se aproveitasse e táva lá sempre batido á porta da oficina, a tirar folgas aos crencos , a apertar o avanço, afinar travões etc de tal maneira que passado pouco tempo de a ter comprado já entrava pela oficina dentro e me servia das ferramentas para arranjar o que fosse preciso , isto em 84. .85. . .e desde essa altura que nunca deixei de ter óleo nas mãos :-)
Bom , andando um bocadinho rápido no tempo é com bué de gosto que mexo em BMX hoje em dia. Curto bué quando aparece pessoal com problemas na bike e com os quais eu posso ajudar.
O dono desta bike ligou me a perguntar se eu colocava correntes em BMX (tinha partido a dele, comprou uma nova e queria instalá-la) e eu 'sim claro, é na boa passa aí ! '
Apareceu com a bike á mão, com a corrente na caixa e só me diz 'olha,eu comprei esta bicicleta, vinha com monobloco, e eu comprei estes cranks novos(3 peças)e montei-os , mas ficou aqui com esta folgazinha(uma granda folga :-) ) dáva para arranjares isto também?
'claro que sim meu ! '
. . mas se fosse só isso !!!!
O gajo montou aquela m***a toda mal, táva montado sim, mas tudo trocado, com o chain line todo ao lado. . . . quando pego na bike, a direção com uma folga do caraças. . . . não ia ser só colocar a corrente !
Por esta altura o texto já vai longo e se vou entrar nos pormenores desta reparação acho que só mesmo os meus amigos do BMX aqui no Facebook é que vão continuar a ler isto,e não vão ler nada de novo porque qualquer um deles já lidou com estes 'pinceis' ,e os restantes ,isto ia ser uma seca pra vcs. . . .
Vá,pra quem ainda está a ler ,um bom resto de domingo !

Apareceu aqui esta bike no fim de semana com um problema no espigão de selim que julguei que ia ser mais complicado de resolver mas que acabou por ser fácil. Ainda bem !
No entanto, mesmo não havendo quase nada para dizer em relação á resolução desse problema ( foi só a substituição do parafuso de aperto de selim )apetece me dizer que continuo a curtir bué que vão aparecendo fixas por aqui o que quer dizer que ainda há pessoal a andar nelas e a gostar de andar de fixa. . . .e realmente não há como não gostar da simplicidade do raio destas bicicletas,particularmente quando são mesmo com quadros e forquetas de pista,(de onde toda esta (sub) cultura nasceu !)
A tubagem fininha ,a geometria compacta,os drops. . . . há ali uma harmonia fixe !
Depois é claro que gostos não se discutem,cores ,componentes ,etc e neste caso ,curto bué desta bike,era só um avanço uma bequinha mais comprido e f**ava mesmo. . . . .mas pronto,quem manda são as costas de quem anda nela :-)
FIXED GEAR
RIGHT HERE !

> > BICICLETA EDDY MERCKX PARTE 2 < <

. . . e este sim, já é o post que eu ia ,e vou gostar de fazer ! ! ! :-)
Como leram há uns dias acabei o trabalho numa bicicleta 'Eddy Merckx' que fui entregar a casa do cliente ,mas infelizmente não pude falar com ele sobre a mesma, coisa que, como escrevi gostaria que acontecesse no futuro . . .e o futuro foi passados 2 dias !!!!
Quando viu a bicicleta não pôde deixar de me ligar para me agradecer profundamente pelo trabalho e consegui então ter então uma conversa com ele sobre a bike e É MESMO UMA EDDY MERCKX !
Então é assim !
Ele desde pequeno que gostava de bicicletas e motas e seguia ambos os desportos religiosamente e mal conseguiu, isto em 70 . . 71,72 já não se lembra exactamente, comprou logo uma bicicleta de corrida,mas não ia ser uma bicicleta de corrida qualquer ,foi á IBA e comprou o melhor que havia !!
Comprou aquela bicicleta ao Sr. Alves Barbosa que lhe garantiu pessoalmente que era uma bicicleta importada da Bélgica e montada pelo mecânico do Eddy Merckx !! Nessa altura ainda não existia a marca Eddy Merckx, mas o que acontecia era que, devido á elevada procura eram fabricadas bicicletas como as que o próprio Eddy Merckx corria a nível de tubagem e equipamento e nesse aspeto a bicicleta é sem duvida alguma daquela altura e o que ele se lembra também é que lhe tinha custado uma pequena fortuna !
Depois de alguma pesquisa encontrei a foto que aqui publico onde está o tal mecânico e o próprio Eddy Merckx .
É claro que nunca irei saber se foi o Sr. da foto a montar aquela bicicleta mas só de pensar na possibilidade de isso ter acontecido. . . e eu agora 50 anos passados agora ter também 'mexido' nela deixa me BUÉ CONTENTE !
O dono da bike andou que se fartou na bike,via se mais como um rolador que trepador mas fez vezes sem conta o alto da Serafina e é com pena que vê que agora esses tempos já lá vão !
Mal pôde comprou logo uma boa mota e é claro que a bike f**a em segundo plano,são outros andamentos . . .
A vida continua as quedas de mota fazem no voltar a bike,depois problemas de saúde fazem na f**ar a um canto e agora de novo,o regresso as duas rodas !
Montar e desmontar não é fácil mas depois de estar em cima dela, vão regressar os tempo de rolador. . . com outras médias é claro ! :-)
. .e pronto,pra já está 'encerrado' o post da MERCKX !

Não é bem o post que queria fazer mas por questões pessoais não consegui conversar com o dono da bicicleta como tinha previsto e assim sendo f**a uma boa parte da história por contar. . . talvez no futuro venha a acontecer !
F**a só a minha parte da história que foi ter tido a sorte desta bicicleta me ter vindo parar as mãos e como tal e como tal é com enorme satisfação que aqui deixo este registo fotográfico.
A pedido do dono era só um 'por a andar 'mas esquece , uma 'Merckx' merece mais que isso e dentro do que considerei aceitável, fiz mesmo o meu melhor, na verdade, e algum pessoal que está a ler isto é capaz de ver visto o vídeo que fiz de um teste ride a esta bike !
Absolutamente incrível como é que o ciclista Eddy Merckx ganhou o que ganhou com uma bicicleta 'como esta' !
Ficou defenitivamente a andar , e a andar muita bem, não tivesse ela aquele tipo de material. Fabricado há 50 anos, sim provavelmente estimado, mas ainda de uma qualidade surpreendente.
Mais uma vez , fiquei mesmo contente de ter podido trabalhar nesta bicicleta e de saber que vai f**ar na família por muitos mais anos !