MTZ BHP

Czy nadgodziny to stały element grafiku, czy sytuacja wyjątkowa? Ostatnio pod jednym z materiałów wywiązała się ważna dyskusja na ten temat. Jeden z widzów słusznie zwrócił uwagę na brzmienie art. 151 § 1 Kodeksu pracy.

Przypomnijmy: praca w godzinach nadliczbowych jest dopuszczalna wyłącznie w razie:
1️⃣ konieczności prowadzenia akcji ratowniczej lub usunięcia awarii,
2️⃣ szczególnych potrzeb pracodawcy.

I tu pojawia się kluczowy problem w praktyce wielu firm. Skoro nadgodziny z założenia dotyczą sytuacji nagłych i wyjątkowych, to nie mogą być one stałym, zaplanowanym z góry elementem organizacji pracy (co niestety wciąż zdarza się m.in. w branży produkcyjnej czy logistycznej).

Choć sama potrzeba może pojawić się znienacka, pracodawca nie może traktować nadgodzin jako sposobu na permanentne łatanie braków kadrowych. Nadzwyczajne sytuacje nie mogą stać się codziennością!

Jak to wygląda u Was w zakładach? Czy nadgodziny są u Was faktycznie incydentem, czy standardem? Dajcie znać w komentarzach! 👇

Trzy nielegalne praktyki szefa, które musisz znać

Chcesz dostać 30 tysięcy kary od PIP? 🛑 To robi co druga firma w Polsce i właśnie na to polują inspektorzy podczas kontroli!

Wielu pracodawców żyje w przekonaniu, że skoro ocena ryzyka zawodowego leży w szufladzie, to temat jest zamknięty. Błąd!

W świetle przepisów:
Brak podpisu pracownika pod oceną ryzyka oznacza, że formalnie nie został on zapoznany z zagrożeniami na stanowisku.
Podpisywanie starych, nieaktualnych gotowców sprzed lat (gdy maszyny lub przepisy się zmieniły) dla inspektora jest równoznaczne z brakiem dokumentacji w ogóle!
W razie kontroli takie zaniedbania to gotowy bilet na potężną grzywnę.

💡 Chcesz dowiedzieć się, jak bezstresowo przejść audyt i uniknąć bolesnych kar?

👉 Zaobserwuj mój profil, żeby nie przegapić kolejnych filmów o bezpiecznym prowadzeniu firmy.
👉 Napisz w komentarzu słowo „RYZYKO”, a w wiadomości podam Ci prosty plan naprawczy!

Uniknij 30 000 zł kary PIP – kluczowy błąd w ocenie ryzyka zawodowego

Praca po 15 godzin, 9 godzin odpoczynku i tak w kółko? 🛑 To jedna z najkrótszych dróg do tragedii na drodze i gigantycznych kar od ITD lub PIP!

Wielu przewoźników i kierowców żyje w przekonaniu, że skoro przepisy pozwalają czasem na skrócony odpoczynek dobowy, to można stosować ten system bez końca. Błąd!

Rozporządzenie 561/2006 jasno określa limity i zasady wyrównywania czasu pracy. Ignorowanie tych norm to nie tylko ryzyko bolesnych mandatów podczas kontroli, ale przede wszystkim zmęczenie materiału, które kończy się utratą koncentracji za kółkiem.

💡 Chcesz dowiedzieć się, jak legalnie i bez ryzyka kar rozliczać czas pracy kierowców w Twojej firmie?

👉 Zaobserwuj mój profil, żeby nie przegapić kolejnych eksperckich materiałów z zakresu prawa pracy i transportu.

Kierowco, uważaj na skrócony odpoczynek dobowy – mandaty i ryzyko

Kierowco, uważaj na skrócony odpoczynek dobowy – mandaty i ryzyko

PRACA DO 4:00 RANO, A O 6:00 ZNOWU W ROBOCIE?! CZY TO LEGALNE?!