GRAND PRIX Yacht Klubu Polski Lublin

Zapraszamy na Regaty Wrzosowe + Błękitna Wstęga. 12-13 września.
Zapisy już otwarte :)
YACHT KLUB POLSKI LUBLIN Yacht Club Politechniki Lubelskiej - YCPL LOZŻ - Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski Lublin żegluje Żegluj Lublin Klub Żeglarski W Świdniku Klub Żeglarski CHEŁM

Instrukcja Żeglugi Regaty Świetojańskie 🌊😍

Zawiadomienie o Regatach Świętojańskich ⬇️

Zapraszamy do zapisów na Regaty Świętojańskie ⛵✨
📅 20.06.2026
🏁 Omega, Kabinówki,Open
📝 Formularz zgłoszeniowy

Grand Prix YACHT KLUB PPOLSKI LUBLIN - "Regaty Świętojańskie" Zapraszamy drugą rundę regat Grand Prix YKP Lublin w dniu 20.06.2026.

Instrukcja Żeglugi na "Zimną Zośkę" ⬇️
I GRAND PRIX YKP LUBLIN, Puchar Polski Klasy Korsarz 🥶⛵🏴‍☠️

Ruszamy z zapisami na Regaty 16-17 maja ‼️
"Zimna Zośka" I GRAND PRIX Yacht Klubu Polski Lublin i Puchar Polska Flota Klasy Korsarz. Dwa dni ścigania na Zalew Zemborzycki - Lublin 🤩⛵😍
Zapisy⬇️
🚩 Klasy Omega, Kabinówki i Open https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeHyzBJ7RSbTEnO19whquNvXEAVGwVhB7aNWn6PU2yz1ANI2Q/viewform?usp=dialog
🚩 Klasa Korsarz
https://www.upwind24.pl/regatta/zimna-zoska-puchar-polski-klasy-korsarz-2026/entrie
YACHT KLUB POLSKI LUBLIN
Lublin żegluje Lubelska Grupa Regatowa Yacht Club Politechniki Lubelskiej - YCPL Żegluj Lublin Polski Związek Żeglarski LOZŻ - Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski

Grand Prix YACHT KLUB PPOLSKI LUBLIN - "Zimna Zośka" Zapraszamy pierwszą rundę regat Grand Prix YKP Lublin w dniu 16-17.05.2025.

I Grand Prix YKP LUBLIN już za miesiąc, 16-17 maja 😍⛵ Zapraszamy do śledzenia komunikatów 😎⬇️
YACHT KLUB POLSKI LUBLIN Yacht Club Politechniki Lubelskiej - YCPL Lubelska Grupa Regatowa Lublin żegluje Polski Związek Żeglarski Żegluj Lublin

Sezon nieuchronnie się zbliża😎 Odświeżamy wiedzę. Zwrot na wiatr w strefie 18.3

Przygotowujecie się do sezonu? Nie zapomnijcie o odświeżeniu wiedzy o przepisach regatowych. Dziś analiza jednego z wielu, czyli Przepis 18.3 – wykonywanie zwrotu na wiatr w strefie.

Od 2025 roku przepis 18.3 został podzielony na dwie części, co ma bardzo konkretne konsekwencje dla sytuacji na górnych znakach.

📣 Uwaga! Przepis ten również ma zastosowanie przy lewym końcu linii mety, jeżeli znajduje się ona na halsówce! Nie stosuje się go jednak na znakach mijanych prawą burtą.

👉 Część 1 - sam fakt zwrotu w strefie
Wystarczy, że jacht przechodzi dziobem przez linię wiatru z lewego na prawy hals w strefie znaku (czyli wykonuje zwrot lub „podkłada się”).
Skutek jest jednoznaczny:
〰️ przepis 18.2, czyli "standardowe" miejsce przy znaku, nie ma zastosowania.

✅ Oznacza to, że jacht wykonujący zwrot w strefie traci ochronę wynikającą z miejsca przy znaku, nawet jeżeli stanie się jachtem wewnętrznym.
✅ Ta część przepisu w sposób istotny ogranicza uprawnienia jachtu wjeżdżającego na boję na lewym halsie i ma największe znaczenie przy górnych znakach.

👉 Część 2 - gdy drugi jacht wpływa w strefę na prawym halsie
Jeżeli drugi jacht jest na prawym halsie od momentu wejścia do strefy, to jacht wykonujący zwrot:

〰️ nie może zmusić go do ostrzenia powyżej kursu ostro na wiatr (bajdewindu) celem uniknięcia kontaktu,
〰️ musi dać mu miejsce przy znaku, jeżeli prawohalsowy uzyska krycie po wewnętrznej.

🗯️ Wniosek dla zawodników

Zwrot w strefie oznacza duże ryzyko złamania przepisów, ponadto jacht wykonujący zwrot w strefie nigdy nie będzie uprawniony do miejsca przy znaku.

To przepis, który wprost ogranicza agresywne wejścia na górną boję, próbuje złagodzić napiętą sytuację tam panującą i sprawia, że lewohalsowi są zdecydowanie mniej bezpieczni.

📊 Analizę przeprowadził Sędzia Międzynarodowy Michał Jodłowski, a całe szkolenie w ramach Akademii Rozwoju Zawodnika znajdziecie na naszym kanale YT 👇
https://www.youtube.com/live/gcklndzdwZE?si=bvzBwAAA0KPgrWhc&t=1274

Ministerstwo Sportu i Turystyki Grupa PGE PGE Sportowa Energia

Sędziowie PZŻ