Bicykl Serwis

W dniach od 23 lipca do 19 sierpnia sklep i serwis będą nieczynne.

Poskładany, system bezdętkowy zalany płynem uszczelniającym i trafił już do swojego właściciela 🥰

Rower z "drugiej ręki" okazał się być w nienajlepszej kondycji. Luz na sterze kierownicy spowodowany dobraniem nieodpowiedniej miski łożyska. To tylko jeden z detali które wyszły na przeglądzie rozszerzonym.

Jak to poskładać ?? 🧐
.. a klient czeka 🫣

Aktualnie sklep i serwis są nieczynne .
Zapraszamy od środy 06.05.

Rower dotarł do serwisu z m.inn. dużym luzem na sterze kierownicy - podkładka steru która pękła (plastikowa !!!) oraz luzami tylnego widelca, nie działającymi biegami, zblokowaną manetką, zupełnie poluzowanymi zaciskami hamulców, zgiętym hakiem przerz..... ; efekt wytarta tulejka ślizgowa dampera.
Rowery typu full-suspension, zwłąszcza te z rynku wtórnego, często nie przechodzą żadnych przeglądów i są sprzedawane dalej, dla kolejnego nabywcy.
W tym akurat przypadku, jazda mogła by się skończyć bardzo źle dla rowerzysty. 🧐🤓

Rower szosowy na Shimano 105. Miała być tylko drobna regulacja przerzutek; jednak nie było to zwykłe rozregulowanie ale kilka różnych przyczyn;
- skrzywiony hak przerzutki
- zerwana linka przerzutki
- kółka przerzutki z ogromnym luzem, który powodował spadanie łańcucha na wózku
Po wymiane, naprostowaniu i wyregulowaniu działa jak trzeba 🥸

Tak wygląda, w powiększeniu, zużyty i wyciągnięty łańcuch który szybko potrafi spiłować zębatki. Najbardziej narażone są mniejsze koronki kaset których najczęściej się używa.
Jeżeli masz tak duży prześwit jak na załączonym zdjęciu, to już można liczyć się z wydatkami 🤓
Poniżej także przykład zalepionego napędu. Ta kupka piachu ulepionego ze smarem odpadła tylko z samych kółek przerzutki 😁

Rower mocno eksploatowany, wilgoć i rdza zrobiły swoje.
Niestety niektórych elementów nie da się wymienić, jak to jest w przypadku zintegrowanej osi korby.

No i zaczęła się wiosna :)