TEN SECONDS – zondag weer aan de start in Halsteren! 🚜🔥
Het is alweer even geleden dat we hier wat van ons hebben laten horen. Na Made hebben we eigenlijk niet zoveel meer op Facebook gezet. Maar stilgezeten hebben we zeker niet. 😁
De mensen die ons volgen en de livestreams kijken, hebben waarschijnlijk zelf ook wel gezien dat TEN SECONDS de laatste wedstrijden een beetje een eigen willetje heeft gekregen.
Na Made hebben we de setup van de motor nog veranderd. Daarna kwamen we motorisch eigenlijk op een punt waarvan we zeiden: dit laten we nu eerst zo staan.
Alleen kwam daarna steeds duidelijker een ander probleem naar voren…
TEN SECONDS wilde wel héél graag naar boven. 😂
In Hoeven zagen we dat al behoorlijk. De trekker kwam te hoog en we kregen het vermogen niet mooi genoeg op de baan. In Koudekerk werd het nog een stukje spannender. Daar kwam hij zo hoog en wilde hij zo ver naar één kant dat ik uiteindelijk zelf het gas eraf heb gehaald.
En dan begint voor ons het zoeken weer.
De afgelopen weken hebben we heel wat uren gemaakt met filmpjes terugkijken, meten, opnieuw meten, rekenen en vergelijken. Waarom gedraagt de trekker zich sinds de veranderingen anders? Wat gebeurt er met de balans? Wat doet de trekhaak? Wat doen de banden? En waar verliezen we uiteindelijk de meters?
We hebben daarbij ook heel serieus naar de nokhoogte van de achterbanden gekeken.
Misschien zit daar ook een deel van de oplossing. Je kunt de nokken lager snijden en daarmee het gedrag van de band veranderen. Maar daar zit voor ons wel een belangrijke maar aan:
rubber dat je er eenmaal afgesneden hebt, krijg je er nooit meer aan. 😉
Dus zomaar de slijptol erin zetten omdat het misschien beter is, doen we niet. Misschien blijkt straks dat minder nok precies is wat TEN SECONDS nodig heeft. Maar misschien blijkt juist dat we die nokhoogte nog hard nodig hebben zodra de rest van de trekker beter staat.
Dat zijn dus ook de keuzes waar we de afgelopen weken volop mee bezig zijn geweest. Wat veranderen we nu? Wat laten we bewust nog zitten? En welke wijziging kunnen we later nog terugdraaien als onze theorie niet klopt?
Aan de trekker zelf hebben we ondertussen wel verschillende dingen veranderd. De balans is opnieuw bekeken en ook aan de trekhaak en de geometrie hebben we gewerkt. Niet om nóg meer vermogen te maken, maar om te proberen het vermogen dat er nu is beter en rustiger in de baan te krijgen.
En hebben we de oplossing nu gevonden?
Misschien. 😂
We hebben er in ieder geval een goede gedachte achter en wat we gemeten en teruggekeken hebben wijst dezelfde kant op. Maar tractorpulling blijft tractorpulling.
Zondag kan blijken dat we precies de goede richting gekozen hebben…
maar het kan net zo goed blijken dat we er helemaal naast zitten en maandag weer opnieuw kunnen beginnen. 🤣
Dat maakt het ook mooi. Je verandert iets aan de motor, vervolgens verandert het gedrag van de hele trekker en dan begint het volgende hoofdstuk weer. Vermogen maken is één ding. Zorgen dat de trekker het ook echt goed aan de baan kwijt kan, is weer een heel ander verhaal.
Voor zondag is het doel daarom eigenlijk heel simpel:
niet hoger… maar verder. 😁
Mooi recht weg, de neus onder controle, de banden goed aan het werk en proberen het vermogen zo lang mogelijk in de baan te stoppen.
Zondag 23 augustus staan we weer aan de start in Halsteren.
Dan gaan we zien of al dat meten, rekenen, kijken en sleutelen van de afgelopen weken zijn werk heeft gedaan.
Wij hebben er in ieder geval weer ontzettend veel zin in. 💪
Op naar Halsteren! 🔥🚜💨
TEN SECONDS
Ten Seconds Tractorpulling Team
Delen
Tractorpulling Team
Compact diesel
Op naar hoeven 💪
Made zit er weer op voor ons.
We hebben daar een mooie run gereden van 93,53 meter en stonden daarmee 2e. Daar zijn we echt trots op. De trekker liet zien dat er zeker kracht in zit, maar we zijn nog steeds aan het zoeken naar de juiste setup.
Voor de mensen die niet precies weten waar wij mee bezig zijn: wij zijn bewust met een grote turbo-setup begonnen. Niet omdat dat meteen de makkelijkste weg is, maar omdat je daar veel van leert. Het doel is niet alleen maar zoveel mogelijk vermogen maken. Het doel is vooral dat de motor heel blijft, de turbo niet te hard hoeft te draaien en dat alle waardes netjes blijven tijdens een run.
Daarom zijn we steeds aan het zoeken en afstellen. We kijken naar dingen zoals turbodruk, toerental, uitlaattemperatuur, brandstof, waterinjectie en hoe de motor zich houdt als de sleepwagen zwaar wordt. Uiteindelijk willen we een trekker bouwen die niet alleen hard loopt, maar ook betrouwbaar blijft en meerdere wedstrijden heel blijft.
De afgelopen tijd hebben we al veel geprobeerd en aangepast: de timing van de nokkenas, de timing van de brandstofpomp, verschillende soorten diesel, meer brandstof, meer water en natuurlijk ook de wedstrijden zelf gereden om te zien wat hij echt doet onder belasting. Thuis is er ook al heel veel gebeurd. Steeds weer controleren, aanpassen, meten, verbeteren en dan weer kijken wat de trekker op de baan doet.
In Made zagen we dat er zeker vermogen in zit, maar in het zware stuk kakte de motor nog te veel in. Dus daar gaan we weer mee aan de gang. Misschien kunnen we later weer naar een grotere setup toe, maar eerst moet hij gewoon mooi blijven trekken op de baan en moeten alle waardes goed blijven.
De tweede run konden we helaas niet meer rijden. Er zat een brandstofslang bij de drukmeter niet goed vast, alleen handvast en niet met de sleutel aangedraaid. Daardoor kregen we brand. En wat kan die VP diesel toch branden als het misgaat. Gelukkig is met mij alles goed, en dat is het belangrijkste.
We hebben daarna niet stilgezeten. Alle slangen, brandstofslangen en drukslangen zijn nagekeken en waar nodig vervangen. Ook de kabels en alles wat door de brand of hitte geraakt kon zijn, hebben we aangepakt. Voor de zekerheid hebben we ook nog een brandstofverdeler na de opvoerpomp ertussen gezet, zodat het voor de volgende keer beter en veiliger voor elkaar is.
Met dit weer is het ook nog eens flink afzien in de schuur. Met 35 tot 37 graden is het zwoegen en zweten om de trekker weer klaar te krijgen, maar we gaan gewoon door.
We hopen zaterdag in Hoeven weer aan de start te staan en daar gewoon een mooie run neer te kunnen zetten.
We geven niet op. Alles wat niet goed genoeg was, maken we sterker.
Bedankt aan iedereen die geholpen en gesteund heeft.
Niet zeuren, sleutelen en weer gaan. 💪🚜🔥
Afgelopen tijd hebben veel mensen gezien dat TEN SECONDS in Erichem erg liep en dat we daarna in Loerbeek weer wat anders aan het uitproberen waren.
Dat klopt ook.
Bij deze post hebben we daarom zowel een filmpje van Erichem als een filmpje van Loerbeek toegevoegd. Juist omdat die twee runs goed laten zien waar we op dit moment mee bezig zijn.
We zijn druk bezig om de trekker verder door te ontwikkelen. Daarbij testen we verschillende turbo-opstellingen, dieselsoorten, pompafstellingen, en zijn we nog steeds op zoek naar de juiste timing.
Ons doel is niet alleen om zoveel mogelijk vermogen te maken.
We willen vooral een trekker hebben die:
hard loopt
betrouwbaar blijft
een heel seizoen mee kan
en onder alle omstandigheden goed blijft presteren
Dat betekent soms dat je dingen moet uitproberen. De ene test pakt beter uit dan de andere, maar van elke run steken we weer wat op.
Daarom zijn we veel bezig met data en logs om precies te snappen wat de trekker doet en waarom.
De richting blijft hetzelfde:
Een betrouwbare trekker bouwen die minstens net zo sterk is als vroeger, maar met meer controle en meer reserve.
We zijn er nog niet, maar we komen elke wedstrijd weer een stapje dichterbij.
Bedankt voor alle support langs de baan en op social media.
Op naar de volgende wedstrijd! 🚜💨
08/05/2026
Wij zijn erbij op de open dag van GICOM! 🚜
Aanstaande zaterdag 9 mei viert Gicom b.v. haar 40-jarig jubileum met een open dag in Biddinghuizen. Een mooie kans om een kijkje te nemen bij dit prachtige familiebedrijf, waar techniek en vakmanschap samenkomen.
Tijdens de open dag kan je een kijkje achter de schermen met kantbanken, lasersnijders en andere mooie technieken uit de metaalbewerking. Ook onze trekker is aanwezig bij de stand van Komeco Organic Fertilizers, samen met Tractor Pulling Team Let's Try en Simply Irresistible Tractor Pulling Team.
Kom je ook kijken?
📍 Oogstweg 9, Biddinghuizen
🕙 Zaterdag 9 mei | 10.00 – 15.00 uur
08/05/2026
Gicom b.v. bestaat dit jaar 40 jaar 🎉. Ter ere van dit jubileum zal op zaterdag 9 mei van 10:00 tot 15:00 uur o.a. de Let’s Try Ten Seconds Tractorpulling Team Simply Irresistible Tractor Pulling Team bij de stand van Komeco Organic Fertilizers staan. De toegang is voor iedereen dus kom je ook een kijkje nemen?
Locatie : Oogstweg 9 te Biddinghuizen.
08/05/2026
Onze trekker samen met Tractor Pulling Team Let's Try en Ten Seconds Tractorpulling Team ten toon gesteld op de stand van Komeco Organic Fertilizers op het 40 jarig bestaan van Gicom b.v. . Morgen voor publiek toegankelijk tussen 10 en 15 uur op de Oogstweg 9 in Biddinghuizen.
Klik hier om uitgelicht te worden.
Plaats
Type
Website
Adres
Dronten