Expertiseburo Coers

Zo inspecteer ik de romp onder de waterlijn vanaf de buitenzijde. In de meeste gevallen is de binnenzijde dan al geïnspecteerd.

Het begint visueel. Met strijklicht zoek ik naar blaasvorming, scheuren, barsten en schades in het oppervlak van de romp. Bij een zeiljacht met aangezette kiel wordt het jacht op haar kiel geplaatst, om te zien of de speling tussen kiel en romp niet overmatig is.

Vervolgens wordt de romp onder de waterlijn nauwgezet afgeklopt met een kunststofhamer. Zo lokaliseer ik delaminatie en verzwakkingen. Onder delaminatie verstaan we het loslaten en onthechten van kunststofvezels ten opzichte van elkaar.

Daarna volgen de vochtmetingen, op minstens vijftig plaatsen in het polyesterlaminaat. Vocht in het laminaat kan leiden tot osmose. Hoe lager het vochtgehalte, hoe beter.

Die uitkomst is relatief. Bij de beoordeling wegen de opbouw van het laminaat mee, de leeftijd van het schip, de weersomstandigheden tijdens de inspectie, en vooral hoe lang het jacht voor aanvang op het droge heeft gestaan.

Verder worden beoordeeld: anodes, dampdicht verfsysteem, antifouling, schroefassen, schroeven, trossensnijders, uithouders, roeren, skegs, stabilisatorvinnen, trimvlakken of interceptors, huiddoorvoeren, boegschroef en hekschroef. Alles gaat mee in het keuringsrapport.

Gerichte vragen? Laat ze achter in de comments.

Volg mij voor meer →

Romp inspectie, vochtmeting polyester, osmose jacht, delaminatie laminaat, aankoopkeuring jacht

Een belangrijk onderdeel van de inspectie van een zeiljacht is de mast. Met name de verbindingen en aansluitingen bovenin.

Volgens onze algemene voorwaarden wordt een mast beoordeeld vanaf ooghoogte. Je bekijkt dus alleen wat je van beneden af kunt zien. Bij een mast van ongeveer vijftien meter blijft er dan veel buiten beeld.

Sinds kort beschikken wij over een geavanceerde drone. Daarmee voeren we ter plaatse een indicatieve visuele controle uit boven het dek, een pre-inspectie. De foto’s zijn van hoge resolutie en kunnen daarna verder worden ingezoomd.

Wat je hier ziet is de bevestiging van beslag op een aluminium mast. Rondom die bevestiging is het aluminium aangetast, geoxideerd, en daardoor verzwakt.

Komt er zoiets in beeld, dan kan er fysiek verder worden gezocht. De expert wordt dan in een bootsmansstoeltje met een dubbele val naar boven gehesen.

En eerlijk gezegd, vijftien meter boven het dek hangen blijft spannend.

Keuring inplannen? Stuur een bericht.

Volg mij voor meer →

Zeiljacht inspectie, mastinspectie, aankoopkeuring zeiljacht, drone-inspectie mast, oxidatie aluminium mast

Zet je geluid aan. Hoor jij het verschil?

Waarom kloppen wij een stalen romp af tijdens de inspectie? Gezonde huidbeplating klinkt anders dan aangetaste huidbeplating. Het verschil is klein, maar het is er, en je leert het herkennen.

Zo stellen we vast of er zwakke plekken in de romp onder de waterlijn zitten. Bij dit schip was dat het geval.

In veel gevallen worden rompen van binnenuit aangetast. Aan de buitenkant zie je dan nog niets, terwijl het staal aan de binnenzijde al beschadigd is.

Keuring inplannen? Stuur een bericht.

Twee dagen op Mallorca, een Princess S65 onder de loep.

Aangemeerd in Cala d’Or, klaar voor de aankoopkeuring. Alle systemen beoordeeld, proefvaart gemaakt, jacht uit het water voor het volledige plaatje van onder tot boven.

24 cilinders, 48 liter slagvolume, 2800 pk, goed voor 35 knopen. Dat soort cijfers wil je niet over het hoofd zien.

Geen kortere versie, geen quick scan. Koop je een jacht van dit kaliber, dan wil je weten wat je koopt.

Volgende keuring in de agenda? Stuur een bericht, dan plannen we het in.