Centre équestre Kempemillen

Pensée du jour ✨

Un repas de céréales — avoine, orge, maïs — donné moins de 3 heures avant le travail déclenche une cascade métabolique contre-productive.
Hyperglycémie. Pic d'insuline. Le corps reçoit l'ordre de stocker — à l'opposé de ce dont le cheval a besoin à l'effort.
Le glycogène musculaire est mobilisé trop tôt, les réserves s'épuisent avant même que l'effort commence. Et les régimes riches en amidon sont associés à des taux de lactate plus élevés pendant l'effort intense — ce qui signifie une fatigue musculaire qui s'installe plus vite.
Ce n'est pas une question de quantité. C'est une question de timing.

🥵 𝗣𝗿é𝗰𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗹𝗮 𝗿è𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗰𝗵𝗲𝘃𝗮𝘂𝘅 𝗲𝗻 𝗰𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗳𝗼𝗿𝘁𝗲𝘀 𝗰𝗵𝗮𝗹𝗲𝘂𝗿𝘀 🐴
👩‍⚕Après consultation de l’Union Professionnelle des Vétérinaires et du Cabinet Wallon du Bien-être Animal, nous voulons apporter les précisions suivantes :
• Les interdictions de transport concernant les chevaux de sports et de loisir en fonction des différents codes couleur d’alerte de l’IRM figurent dans un texte du cabinet wallon du bien-être animal transmis à la LEWB pour avis. Ce texte n’a finalement jamais été publié par les autorités et n’est donc actuellement pas d’application sur le terrain.
• Des règles similaires sont par contre bien d’application pour le transport commercial d’équidés pour des périodes de plusieurs heures.

📄 𝗟𝗲𝘀 𝗿è𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗼𝗳𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗽𝘂𝗯𝗹𝗶é𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗺𝗮𝘁𝗶è𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗱’é𝗾𝘂𝗶𝗱é𝘀 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗹𝗲𝘀 𝘀𝘂𝗶𝘃𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀 :
• Transport d’animaux dans le cadre d’une activité économique (Union Européenne) Règlement (CE) n° 1/2005 du Conseil du 22/12/2004, relatif à la protection des animaux pendant le transport et les opérations annexes. Les transports privés de chevaux de sport ou de loisir réalisés en dehors d’une activité économique n’entrent généralement pas dans le champ d’application du règlement 1/2005 (Art. 1.5 motivé par la considération 21 en page 3). En revanche, les transports effectués dans le cadre d’une activités économiques pourraient relever de ce règlement, c’est-à-dire que les systèmes de ventilation doivent permettre de maintenir une température comprise entre 5°C et 30°C (±5°C), y compris lorsque le véhicule est à l’arrêt. Cette notion d’« activité économique » étant sujette à interprétation, la LEWB fait les démarches auprès des instances concernées (dont le Service public de Wallonie) pour obtenir plus de clarté.
• Arrêté royal belge relatif à la protection des animaux lors de compétitions, du 23/09/1998
o Art. 4. Les organisateurs des compétitions pour animaux doivent prendre les dispositions nécessaires : […]
o 3° pour éviter des risques inutiles aux animaux, entre autres, suite à de mauvaises conditions climatiques, à l'état du parcours et au placement des spectateurs; […]
• Code wallon du bien être animal du 04/10/2018 - Décret relatif au Code wallon du Bien-être des animaux avec les principes généraux :
o interdiction de causer des souffrances inutiles ou évitables à un animal
o obligation de répondre à ses besoins physiologiques (eau, abri, conditions adaptées)
Le code wallon vise explicitement l’adaptation aux besoins physiologiques et environnementaux de l’animal, ce qui implique d’agir dans ce sens en cas de canicule. Que ce soit lors d’un transport ou sur le lieu de compétition, laisser un cheval sans eau, sans ombre ou dans des conditions de chaleur inadéquates peut être considéré comme une infraction au bien être animal. (Articles D8 et D10) :
o « §1er. Toute personne procure à l'animal qu'elle détient une alimentation, des soins et un logement ou un abri qui conviennent à sa nature, à ses besoins physiologiques et éthologiques, à son état de santé et à son degré de développement, d'adaptation ou de domestication.
o L'espace, l'éclairage, la température, l'hygrométrie, la ventilation et les autres conditions ambiantes sont conformes aux besoins physiologiques et éthologiques de l'espèce. »

Comme mentionné ci-dessus, le Code wallon du bien-être animal stipule de manière générale qu'il est interdit de transporter un animal dans des conditions susceptibles de lui causer des souffrances ou des lésions. Que l’on soit sous alerte jaune ou orange, la température à l'intérieur d'un van ou d'un camion à l'arrêt non climatisé ou n’étant pas équipé d’un système de brumisation industrielle peut très rapidement dépasser des températures (avoisinant les 30°C) susceptibles d’entraîner un stress thermique chez certains chevaux.

💦𝗕𝗼𝗻𝗻𝗲𝘀 𝗽𝗿𝗮𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗰𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗳𝗼𝗿𝘁𝗲𝘀 𝗰𝗵𝗮𝗹𝗲𝘂𝗿𝘀
• Anticipation des embouteillages : C'est le principal piège de l'alerte jaune. Si le trafic est fluide, l'air circule et maintient le cheval au frais. En revanche, si vous vous retrouvez bloqué sur l'E411 ou le ring de Bruxelles en plein soleil, l'habitacle va surchauffer. Planifiez votre itinéraire pour éviter les heures de pointe.
• Abreuvement renforcé : Proposez de l'eau claire à votre cheval juste avant le chargement, puis toutes les 3 à 4 heures maximum si le trajet s'allonge. Ne partez jamais sans un bidon d'eau autonome de secours d'au moins 20 litres.
• Ventilation active : Laissez toutes les fenêtres de ventilation et les lanterneaux du van ou du camion grands ouverts pendant le trajet pour maximiser le flux d'air.
• Surveillance au concours : Une fois arrivé sur le site de la compétition, ne laissez pas votre cheval attendre dans le moyen de transport. Débarquez-le immédiatement pour le mettre à l'ombre ou dans un box temporaire bien ventilé.
• Annuler/reporter/déplacer à un autre moment de la journée l’activité sportive

🐎 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝘀𝗮𝘃𝗼𝗶𝗿 𝘀𝗶 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗲𝘃𝗮𝗹 𝘀𝗼𝘂𝗳𝗳𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗵𝗮𝗹𝗲𝘂𝗿 ?
Pendant les pauses ou à l'arrivée, inspectez votre cheval pour détecter les signes d'un coup de chaleur équin :
• Une sudation excessive (ou au contraire, une peau totalement sèche, mais brûlante).
• Une fréquence respiratoire très élevée (les naseaux dilatés qui "battent le flanc").
• Un abattement marqué (tête basse, regard fixe, refus de bouger ou de boire).

Article complet disponible sur notre site: https://www.lewb.be/actualites/general-toutes/precisions-sur-les-reglementations-pour-transport-des-chevaux-en-cas

Qu’en pensez-vous ?

Ce que nous acceptons aujourd’hui nuit à l’image de l’équitation

L’autre jour, je me suis exclamé, presque atterré, en découvrant sur les réseaux sociaux une jeune cavalière qui riait d’avoir enchaîné neuf « georgettes » (lorsque le cavalier anticipe le saut et se jette en avant avant que le cheval ne décolle) sur un parcours de onze obstacles. La scène était accompagnée d’un extrait sonore de film humoristique. Comme si c’était drôle.

Mais derrière ces images, un cheval en difficulté. Déséquilibré. Contraint d’encaisser des coups dans la bouche et dans le dos à chaque abord manqué.

Quelques jours plus t**d, une autre vidéo. Une cavalière en « taxi » (lorsqu’elle reste en arrière et subit le saut au lieu de l’accompagner), ballotée sur une combinaison mal abordée. Le cheval, lui, fait tout pour compenser, pour passer, pour réparer. Et là encore, on rit. Pire : on applaudit.

Comment peut-on en arriver à banaliser, voire valoriser, de tels moments de désaccord et de mal-être pour le cheval ?

Et ces images ne sont pas isolées. Cette semaine encore, sur une épreuve Pro 2 des championnats de France, un cavalier apparaissait en grande difficulté, secoué dans sa position, dans une équitation manquant de stabilité et de cohérence. Des situations qui interrogent, surtout à ce niveau, où l’on est en droit d’attendre davantage de justesse, de maîtrise et de respect dans la manière de monter.

On critique souvent le haut niveau. Mais les dérives existent à tous les étages. Dans les petites épreuves comme sur les plus grandes pistes. Ce n’est donc pas une question de catégorie, mais bien une question d’exigence.

L’équitation n’est pas qu’un sport. C’est un art. Un art de précision, d’équilibre, de discrétion. Monter, ce n’est pas “passer coûte que coûte”. C’est être à sa place, accompagner sans contraindre, dialoguer plutôt qu’imposer.

Cela demande une préparation réelle, y compris physique. Être capable de se tenir, de ne pas gêner son cheval, de l’accompagner dans l’effort. Lorsque ce n’est pas le cas, il faut savoir s’adapter, travailler autrement, progresser différemment. Pour le cheval.

Car lui ne choisit pas. Il subit. Il compense. Il donne, souvent au-delà du raisonnable.

Faire des erreurs est normal. Les afficher sans recul, les transformer en fierté, ne l’est pas. Ce que nous montrons et applaudissons construit les standards de notre sport.

Le plus préoccupant n’est pas seulement l’erreur. C’est le regard porté dessus.

Il est temps de retrouver de la lucidité. Ne pas tout accepter. Ne pas tout banaliser. Être capable de dire : ce n’est pas juste. Non pour condamner, mais pour protéger.

Les fédérations ont leur rôle à jouer : encadrer, éduquer, rappeler les fondamentaux. Car l’image de l’équitation ne se joue pas uniquement au plus haut niveau. Elle se construit chaque jour.

On le sait, l’équitation est un sport exigeant, souvent associé à une certaine élite sociale. Mais les moyens ne remplaceront jamais la justesse. L’argent ne doit pas ouvrir toutes les portes si les bases ne sont pas là. Une discipline qui renonce à ses valeurs finit toujours par se fragiliser.

Heureusement, beaucoup de cavaliers travaillent avec sérieux, humilité et respect. Ce sont eux qu’il faut mettre en lumière.

Car au fond, la vraie question n’est pas de franchir un obstacle.

C’est la manière dont on le franchit.

Monter à cheval doit être un plaisir, mais pas un jeu.
C’est une responsabilité.

Sportivement votre,
Éric

Credit Photo: Mathieu LCH Photo
Voilà ce que l’on doit valoriser : justesse, position, mentalité.
C’est pour cela que j’ai choisi Thibaut Heinguez pour monter mon cheval.

⚠ 𝗠𝗼𝗱𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗿è𝗴𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹'𝗔𝗙𝗦𝗖𝗔 𝗿𝗲𝗹𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 𝗮𝘂𝘅 𝗺𝗼𝘂𝘃𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗻𝗼𝗻 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗿𝗰𝗶𝗮𝘂𝘅 𝗱𝗲 𝗰𝗵𝗲𝘃𝗮𝘂𝘅 𝘀𝗮𝗻𝘀 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁 𝘀𝗮𝗻𝗶𝘁𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗮𝘂 𝘀𝗲𝗶𝗻 𝗱𝘂 𝗕𝗲𝗻𝗲𝗹𝘂𝘅 ⚠
🐴La Belgique, les Pays-Bas et le Grand-Duché de Luxembourg ont modifié leurs règles concernant les mouvements non commerciaux de chevaux sans certificat sanitaire. Désormais, ces mouvements ne sont autorisés qu'au sein des provinces frontalières du Benelux, et non plus sur l'ensemble du territoire du Benelux. Cette modification découle de la législation européenne en matière de santé animale.🚚🐴

👉 Retrouvez l'entièreté du communiqué de l' Agence alimentaire (AFSCA) sur notre site (Provinces concernées par l'exemption, la période transitoire, les activités concernées): https://www.lewb.be/services/informations/modification-des-regles-relatives-aux-mouvements-non-commerciaux-chevaux-sans

Equibel Paardensport Vlaanderen vzw