Kousuke Hattori Golf Lesson

週刊ゴルフダイジェスト7/15号
「ライナーボールを手に入れよう」にてレッスンを掲載いただきました。
低いボールは最高の武器になるのでトライしていただきたいです⛳️👍🏻


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いよいよ発表になりましたQi35ドライバー。
このドライバーのポイントを要約すると
・Qi10シリーズから更に高めた慣性モーメント
・フェース面上の重心点を下げることでロースピンで強弾道

慣性モーメントが高いとミスヒットに強くボールの曲がり、バラツキが圧倒的なに少なくなります。Qi10MAXで体感した方も多いはずです。革新的なテクノロジーです。しかし一つ気になるポイントもありました。それは慣性モーメントを高める為に重量ををヘッド後方に持ってくる必要があり、その結果バックスピンが多くなりやすいのです。重量が後方にくるとフェース面上の重心点が高くなりスピンが増えやすくなるのです。ハイヘッドスピードの方には懸念する点でした。
今回のQi35はそのフェース面の重心点を低くすることに成功しました。結果スピン量が少なくなり前に進む距離が出る球筋になります。
打点のミスに強く曲がりづらい、なのにスピン量の少ない飛距離がでるドライバーに！
ヘッドのモデルは
・LS
・コア
・MAX
・MAX LITE
とありロフトやウエイトを調整すると全ての方にフィットするドライバーになります。
ヘッドモデルもそれぞれまたの機会にレビューしたいと思います。




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発売中の12月31日号の #週刊ゴルフダイジェスト から注目特集をピックアップ！

P.77～
脚＆肩甲骨を使えば
飛距離は伸びる！

今週号のカラーレッスンは、ゴルルでおなじみの水谷花那子さんが登場。日頃ドライバーの飛距離に不満を抱えていた水谷さんは、飛距離アップの指導に定評がある服部公翼プロに悩み相談。そのレッスンを誌上で紹介しています。

水谷さんにさっそくドライバーを打ってもらうと課題はすぐ明らかになりました。飛距離をロスする理由は大きく2つあって、１つめが「ダウンブロー軌道」になっていること。2つめは「フェースがオープン」になっていることでした。

「ティーアップをして打つドライバーは、基本的にアッパーブローが必須条件になります」と服部プロ。水谷さんは左右の体重移動が大きく、体が突っ込む（左に流れる）ことでヘッドが上から入ってしまう（ダウンブロー軌道）んだそう。また上半身の開きが早くなってしまい（打ち急ぎタイプ）、フェースが開いてインパクトしている水谷さん。「ダウンブローもフェースオープンもアマチュアの典型ですね」と服部プロは分析しています。

水谷さんは、目標200Ｙを飛ばせるようになるのか？　具体的な飛ばしレッスンが気になった方はぜひ読んでみてください！

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テーラーメイドアパレル


トップス:ワードグラフィッククルーセーター　サイズL
インナー:T-HEATグラフィック L/Sモック　サイズL
パンツ:T-HEAT ハイブリッド パンツ　サイズM

172cm/70kg


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週刊ゴルフダイジェスト11月19日号　11/5発売

[慣性を使えばもっと飛ばせる！]レッスンを掲載していただきました。クラブの慣性を活かした飛距離アップについての内容です。
ご購読いただければ幸いです。

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