Jam cycle

03/10/2026

30/09/2026

【PARTICLE】
圧倒的な軽さ。
ハイパーライトRCX 27mmハイト。

リムテープ、バルブ込みで900gを切る重量。
カーボンスポークの反発と低いリムハイトは、登坂での走りを助けてくれます。

今年のヒルクライムシーズンで一番注目を集めていたモデルです。

24/09/2026

8LIENの販売価格が10月1日から変わります。

【AETHERシリーズ】
¥236000→¥259000

【LWシリーズ】
¥180000→236300
いずれも税込、送料無料です

9月29日までにご注文いただいた方は今の価格でお届けします。
気になることなどがあればお気軽にお問い合わせください。
DMにて承っております。

よろしくお願いいたします

#カーボンホイール #

22/09/2026

来年の5月、鳥取でワールドマスターズゲームズ2027が開催されます。

我々hsjからは2名が参加予定。
1周16.2km。
そのコースを試走してきました。

京都には、ほかにも素晴らしいコミュニティやチームがあります。
それぞれがそれぞれの目的意識を持って、ロードバイクというスポーツを楽しんでいます。

チーム同士の繋がりや個人の繋がり。
こうして試走に行ったり、共に練習したり、時にはライバルとして同じレースに出場する。
共に切磋琢磨しあえることの素晴らしさ。

ロードバイクというスポーツはホントに素晴らしい。

World Masters Games 2027 KANSAI

21/09/2026

今年から出来たhsjのヒルクライム部。
< hsj climb >

再来週の神河ヒルクライムへ向けてclimbチームがヒルクライム練習をするということで85kgの体重ながら参加してきました。

雨天のため予定は変更。
雨雲を避け神明峠から亀岡へ抜けることに。
神明峠。
メンバーの序盤からの速度がすごすぎて、驚きというかなんか感心してました。
数分間はついていくものの勾配上がるところでドロップ。
そこから長い長い久しぶりの神明峠は33分でした。

シンプルに登りを一生懸命がんばる。
シンプルですがやっぱり自転車は楽しいですね。

16/09/2026

＜AGXERO ／ ウェット＞
雨の日のグリップは、どうなの？

下りとコーナー。今回いちばん明確に差が出たのが、ここでした。

FASTでは、緊張していました。
スピードは出るタイヤです。ただ路面からのインフォメーションが薄く、「どこかで滑るのでは」という不安が頭をよぎる。濡れた路面では実際に滑りやすく、体が硬くなる場面もありました。

だから、あえて雨で走った。
AGXEROの真価を確かめたくて、ウェットコンディションでも試走しました。
グリップは高く、不安を感じさせる挙動は出ませんでした。

接地感が、違う。
粘りのあるコンパウンドが、しっかり路面を捉えます。同じ速度でコーナーに入っても、アプローチの心の余裕がまるで変わってきます。

全天候で信頼して使える ── そう思えたのが、下りでの収穫でした。

15/09/2026

内幅25mmに、28Cと30C。どっち？

内幅25mmのポテンシャルを引き出すなら30C。そう考えながら、ずっと決められずにいました。

以前は、28Cに戻っていました。
AGILEST FASTの30Cも試しています。悪いタイヤではありません。ただ走らせると、路面に引っかかるような抵抗感が拭えず、結局は慣れた28Cへ。

AGXEROで、28Cも試した。
28Cも好感触でした。ただワイドリムに組むと、タイヤのプロファイルにどこか頼りなさがある。
30Cにはそれが無く、走りの軽快さも28Cと同等か、それ以上でした。

実測は、31mm。
30Cを選ぶなら、フレームとフロントフォークのクリアランスは先に確認を。

内幅25mmにAGXEROの30C。
一度使ってみる価値はあると思います

11/09/2026

＜AGXERO ／ 30C＞
30Cにすると、重くなる？

内幅25mmのワイドリムが手元に増えてきました。この内幅なら30Cを合わせたい ── ただ、太くすれば重くなる。そう思っていました。

覚悟していました。
箱から出して触った瞬間、AGILEST FASTより少し分厚い。コンパウンドも粘り気のある、しっかりしたゴム感。これは重くなっているだろう、と。

でも、5gでした。
重量計に載せると、数グラムしか増えていない。カタログ数値ではAGILEST FAST TLRの30Cが295g、AGXERO TLRの30Cが300g。
この質感でわずか5g。

30Cで300g。
これは期待できます。