CICLOCLON

少し前に組んだSOFTRIDE、その後もステムやグリップ、ケーブル交換などを経て今回ドライブトレインをアップデート。
相性などもご自身で良く調べられ動作も問題なし。
一つ不測の事態だったのは11Tトップ非対応のHGUG兼用フリーだった事で、分解工具も持ち合わせてないので手やすりで不要な部分を削って対応しました。
納車時に伺った、今回のカスタムはコンセプト・ストーリー含めAIと相談しながら決めていったという話が興味深かったです。

#ロードバイク CICLOCLON

イベント前車検ですが、FD台座のガタ付きを発見。
旧めの車体は経年による不具合の可能性もありますので、ご自身だけでなく周りの安全のためにもしっかり点検してからの参加をお勧めします。
#ロードバイク CICLOCLON

シートポストの固着、自身でチャレンジしたものの抜けないという事で引き継ぎです。
固着は割と楽に抜けたんですが、その際クランクを外したらBBの指では回せないほどの異常な回転の重さを発見。
ただ劣化してるわけでもなく少し締結トルクを緩めるとスムーズです。
未処理だったタップとフェイスを掛けても症状変わらずなのでTANGEのBBに交換しました。
ちなみにこの症状よくありますが、モデルチェンジ前のUN55ではほとんどなかったです。

#シートポスト固着 #小径車
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前投稿の事故車の続きです。
継続使用に問題ないか各所確認した後に再組み付け。
この機会にOHもして事故前より状態が良くなりました。

#トラックバイク #ピスト

事故によるホイールの組み替え。
MAVICの薄リム・ハードアノダイズドの元リムからH PLUS SONのTHE BOXを選択、ハブの組み跡がきつめなので同じJIS 8本組、より頑丈にスポークは1.8から2.0mmに変更。
リム幅がワイドになる事で現行タイヤを選びやすくなるメリットもあります。

#手組ホイール #トラックバイク #ピスト
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友人から譲り受けのピストのメンテ依頼です。
セメントとテープの混在していたホイールは全てこそげ落としてテープ運用に。
致命的な箇所はなく流石のnjs、磨いてグリスアップ振れ取りで良コンディションに戻りました。
チェーンとフリーは新調、おかしなところの調整で完了です。

#トラックバイク #ピスト CICLOCLON

ブルムースハンドルに交換とハンドル周りのカスタム。
グリップはESIグリップに希望通りシンプルにテープとニスのみです。
質の良いパーツは多少くすんでても少し磨けばまた輝きが戻りますね。

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持込のビックプーリーに交換依頼です。
定番モデルとは思いますが、うちがこの手のカスタムにあまり縁がない事もあり初施工でした。
構造的にメンテは頻繁にした方が良さそうです。
効果のほどは走り込んだお客さまに後ほど伺おうと思います。

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前投稿と同じくRD巻き込みのハンガー修正依頼ですがこちらはエンド一体型のアルミフレーム、ネジ山も破損していて修正工具もガバガバです。
穴あけの為別の工具である程度曲げ直してからリコイルで新規にねじ山を作成後慎重に精度出し。
手持ちのRDで正常動作確認済みです。
ワンオーナーの大切な車体、このまま長持ちする事を願います。

#ロードバイク CICLOCLON

よくあるRD巻き込みでハンガー曲がりの修理依頼です。
左右以外に前後拡がりもありバイスも使って細かく修正。
RDは新調で復旧完了です。

#ロードバイク