Manuel Dondi Fiat x 1/9

L’anno era il 2011..La
Vettura la 1600 16 valvole gruppo speciale di Ivano Incerti…La strada era la Baitoni-Bondone…e ci siamo divertiti un sacco.
Peccato un po’ per audio e qualità del video ma è sempre un piacevole ricordo.

Slalom Baitoni Bondone 2011 Manuel Dondi X1.9 1600. mpg Dondi Manuel X1.9 1600 cameracar

65. Coppa Paolino Teodori 2026 || Manuel Dondi || Fiat X1/9 Per gli appassionati del Motorsport visita www.maxicarracing.com t...

Con qualche giorno di ritardo un piccolo riassunto della Coppa Teodori, quarta tappa del campionato italiano supersalita,mia seconda uscita stagionale dopo la Trento-Bondone. Ho deciso un pò all'ultimo di affrontare questa trasferta in quanto ero rimasto deluso dal riscontro cronometrico di Trento, abbastanza più alto del mio miglior crono, per continuare lo sviluppo di alcuni aggiornamenti tra i quali i pneumatici posteriori ed un nuovo scarico in inconel e titanio,pensato per ottimizzare i pesi e le prestazioni,realizzato da Tubi Style di Maranello.
Come era prevedibile nelle prove sono continuate le difficoltà di adattamento alla nuova carcassa posteriore ,cercando soluzioni di setup diverse e nel frattempo sono state provate le due versioni di scarico 4-2-1 e 4-1.
Sabato sera insieme a Fabio ho poi optato per alcune ulteriori modifiche alla ricerca del miglior feeling e per lo scarico 4-1 che sembrava essere quello che mi penalizzava meno soprattutto nella parte finale del tracciato,configurazione che mi ha permesso di chiudere la prima manche di gara in 2:31.81 ,non lontanissimo dal mio miglior crono ad Ascoli,ma finalmente con delle buone sensazioni alla guida,che mi hanno portato a spingere ulteriormente nella seconda manche dove sono riuscito ad abbassare il tempo a 2.29.58 , crono che non mi sarei mai aspettato di vedere con i pochi km di gara percorsi.
Ora la testa è già rivolta a Rieti per la Coppa Carotti, un circuito in salita,bella,veloce,con un fondo perfetto,forse una delle meno adatte alle caratteristiche della mia vettura ma che proprio per questo motivo sarà importante fare per cercare di crescere ulteriormente.

Premiazione Aci Sport campioni dell’automobilismo 2025.
Il riconoscimento per la vittoria del Campionato Italiano Supersalita gruppo E2sh.

In attesa di notizie ufficiali …

SUPERSALITA 2026: CHI VIENE E CHI VA

Dopo una complessa e lunga valutazione di molteplici aspetti, l’istituzione sportiva avrebbe deliberato le divisioni ammesse a concorrere per la classifica della Top Class della montagna. Ecco quali.

ROMA- Fumata bianca.
Dopo settimane di concertazione molto molto articolata, insistenti e qualificati rumors romani ci dicono che sarebbero state sancite le divisioni che potranno competere per la classifica delle sette gare della massima serie 2026.
Per la bellissima ed acclamatissima BARRA/9, sono state assunte decisioni che risulteranno certamente sgradite ai cultori della velocità pura e della quota tecnica più verace.
Questa veloce ed acclamata biposto infatti, stupenda guastafeste con tempi talvolta da TOP10 dell’ Assoluta, non potrà più fare classifica nell’esecuzione SH-2000, per il massimo campionato in pendenza.
Stando ad indiscrezioni, la motivazione risiederebbe nel fatto che nessuna 2000 aspirata moderna potrebbe scendere oggi sotto gli otto quintali e che la X1/9, che in questa cubatura a norme FIA è oggi normata invece ben sotto i 700 kg, avrebbe ancora per anni ed anni un incolmabile vantaggio. Le notizie di Radio Box che hanno rimbalzato il desiderio di molti piloti in Italia di costruire nuove Barra 9 (alcuni hanno già iniziato), vetture che se ben guidate e realizzate sono capaci di stare stabilmente davanti alle prestigiose GT ed anche a quelle GT traslate SH, avrebbero spinto l’istituzione sportiva a dirottare questa celebre due posti al maxi contenitore del Civm o a prescrivere al Dondi o al Ticci di turno, per mero esempio, di correre per il Super Salita ma in classe E2SH3000, anche lasciando il motore attuale ma adeguando i pesi. Cio’ ovviamente sarebbe un decremento importante delle loro quota performance, basata sull’alchimia della loro ottimale configurazione tecnica propria e del valido rapporto peso/potenza. Potrebbe essere un’occasione per il driver bolognese per passare alla veste 1750 Turbo di cui si è parlato in passato se volesse restare nel SS o al contrario per provare a scrivere altri record a prescindere, lasciando tutto com’è per il puro gusto di affermarsi nella sua veste tecnica che gli ha regalato tante vittorie e popolarità.
L’indirizzo perentorio di base infatti, è oggi e sarà sempre di più in futuro, quello di svecchiare il parco partenti della massima assise in montagna. Su questo, la federazione appare assolutamente ed inesorabilmente granitica.
Nel 2027 infatti, potrebbero esserci altre decisioni rilevanti circa il trasloco al solo Civm di altre vetture molto diffuse.
Quanto alla cilindrata mediana, pare siano state salvate e quindi ammesse alla classifica del SuperSalita le E1-1600 aspirate (foto) e sarebbero state dirottate al Civm invece, le E1-1600 Turbo.
Ammesse al Super Salita ma sotto osservazione per questa stagione per via dei loro numeri non molto floridi, ci sarebbero le RS Turbo Cup-1 e le E1-2000.

di Francesco Romeo

Dopo un po’ di attesa, finalmente è arrivato il video della Gubbio-Madonna della
Cima.
Il trofeo Luigi Fagioli è stata un po’ la gara cruciale di questa stagione, che mi aveva visto rincorrere fino a quel momento e che, grazie a una doppia vittoria sia in gara 1 che in gara 2, mi ha catapultato al primo posto di categoria.
Gubbio è di per sé una gara difficile, perché è molto breve e veloce; ogni minima esitazione può costare cara in termini di cronometro. Quest’anno, però, a complicare le cose ci si è messo anche il meteo, con le prime gocce di pioggia negli ultimi metri di gara 1 e con gara 2, che vedeva l’asfalto bagnato asciugare rapidamente minuto dopo minuto, fino a farci optare, poco prima dell incolonnamento, per gomme slick.

60' Trofeo Luigi Fagioli 2025 || Manuel Dondi || Fiat X1/9 Per gli appassionati del Motorsport visita www.maxicarracing.com tantissimi prodotti per il Motorsport. Per info e preventivi:Email: [email protected] Mo...