BLACK Riders Academy

Ogni volta che vedo un video come questo, mi torna in mente una convinzione che porto avanti da sempre: la guida sportiva e la guida stradale sono due cose completamente diverse.

La guida sportiva si fa in pista. La guida su strada richiede un’altra mentalità: prudenza, osservazione e margine di sicurezza.

Uno degli aspetti fondamentali dei nostri corsi di guida su strada è imparare a immaginare sempre la “macchina fantasma”. Per questo insegniamo a stare lontani dalla linea di mezzeria: perché, prima o poi, potrebbe arrivare qualcuno con la testa nella corsia opposta.

Fine della ramanzina.

Sul motociclista? Forse avrebbe potuto fare qualcosa in più, forse no. La realtà è che l’auto che lo ha colpito era contromano, e quando qualcuno invade la tua corsia ci sono situazioni in cui il tempo per reagire è davvero minimo.

Proprio per questo, dal mese prossimo, porteremo questa novità in tutta Europa: il nostro Corso di Guida Sicura su Strada.

La mattina continueremo a lavorare nel piazzale per costruire le basi. Il pomeriggio, invece, utilizzeremo le piste come se fossero strade chiuse al traffico, ricreando situazioni reali in totale sicurezza.

📅 Prima data: 20 luglio.

Se vuoi imparare a guidare meglio, con più consapevolezza e più sicurezza, scegli noi.🔥

E a te cosa ti dà veramente fastidio ? 🔥

Una caduta in curva può essere pericolosa e spesso il problema non è la moto… è il fatto di non avere ancora le basi per gestirla.

A volte si inizia con moto troppo potenti o impegnative, pensando che basti avere esperienza per portarle. Ma senza una tecnica di guida solida, anche una situazione normale su strada può diventare difficile da gestire.

Imparare a guidare bene non significa per forza andare in pista: significa avere più controllo, sicurezza e consapevolezza ogni volta che sali in sella.

La moto deve essere un piacere, non una lotta.

Se vuoi migliorare la tua tecnica di guida e imparare a condurre la moto in modo più sicuro, commenta CORSO 🔥

Dainese offre modelli diversi per ogni utilizzo:
stradali lunghi e corti, sportivi e racing.

Scegliere quello giusto è fondamentale.


Vuoi la parte 3? Scrivilo nei commenti 👇

Un corso di guida sembra sempre troppo caro.
Poi però uno scarico da migliaia di euro, cerchi, accessori e modifiche si trovano sempre.

La verità è che la modifica più importante non è quella della moto: è quella del pilota.

Investire nella propria guida significa aumentare sicurezza, controllo e divertimento. Prima di rendere la moto più bella, rendi te stesso più capace.

La moto passa. Le competenze restano. 🏍️

Il bello di andare in moto non è solo il viaggio, ma anche le soste.
Quei punti di ritrovo dove ci si incontra con gli amici, si scambiano due chiacchiere e si riparte insieme.
Purtroppo alcuni luoghi storici, come il Curvone di Ostia, non ci sono più. Ma questo non significa rinunciare a vivere la moto.

Per questo ho creato dei tour di 2 giorni con tappe strategiche nel nostro territorio: strade belle da guidare, panorami e posti perfetti per una sosta in compagnia.
Ora tocca a voi: scrivete nei commenti qual è il vostro punto di ritrovo preferito.

Magari il prossimo caffè lo vengo a prendere proprio lì con voi! 🏍️☕

Fa caldo, l’asfalto è rovente e la tentazione di uscire in maglietta è forte. ☀️🏍️

Io, però, preferisco sempre andare in moto con le protezioni. Oggi esistono capi estivi, come quelli di marchi come Dainese, che permettono di avere una buona ventilazione senza rinunciare alla sicurezza.

Sì, fa comunque caldo. Ma sapere di essere protetto mi permette di guidare con molta più tranquillità.

Sulla sicurezza non si dovrebbe risparmiare mai. 🛡️

E tu, anche d’estate, usi sempre l’abbigliamento tecnico?

Scommetto che a scuola guida non ti hanno insegnato un c***o.

Alessandro ha preso la patente moto da poco e oggi lo analizziamo in un contesto tecnico.

Il risultato? Ancora molto da costruire.

La moto si muove, e questo è già qualcosa, ma la parte superiore del corpo è troppo rigida. Errore classico: non si ‘tira’ la moto dal manubrio.

Le soluzioni a questi problemi sono tante e passano da una corretta impostazione del corpo e dalla gestione dei carichi in sella… ma ne parleremo nei prossimi contenuti.

Alla prossima puntata.🔥

“È morto facendo ciò che amava.”

Una frase che sentiamo spesso, ma che non dovrebbe giustificare tutto.

Quando una persona non c’è più, il dolore resta. Ma questo non significa ignorare che, in molti casi, certi comportamenti potevano essere evitati.

A me quella frase non consola. Mi fa chiedere: era davvero inevitabile? Quel rischio era necessario?

Perché a volte non serve fare qualcosa di sbagliato per perdere la vita: può bastare una macchia d’olio o una distrazione altrui.

Sulle strade non esistono solo le automobili. Ci siamo anche noi motociclisti.

Più consapevolezza, più rispetto e più sicurezza per tutti.