Scuderia Ferrari Club Abbiategrasso

Il Gran Premio di Ungheria della Scuderia Ferrari HP si è chiuso con il quarto posto di Charles Leclerc e il quinto di Lewis Hamilton, un risultato figlio di un weekend non privo di imperfezioni che ha impedito alla squadra di raccogliere un risultato in linea con il potenziale delle SF-26. Su un circuito come l'Hungaroring, dove sorpassare è tradizionalmente molto difficile, ogni dettaglio dell'esecuzione assume un peso determinante e alcuni episodi tra qualifiche e gara hanno condannato Charles e Lewis a vivere una domenica nel traffico, piuttosto frustrante.

Partenza cruciale. La corsa della Scuderia è stata decisa in gran parte alla partenza: Charles, al via dal lato sporco della griglia con gomme Soft usate, ha perso terreno facendo pattinare le ruote, mentre Lewis, pur scattando in maniera regolare con un set nuovo di Soft, non è riuscito a sopravanzare Oscar Piastri e Max Verstappen, passando sul traguardo del primo giro in quarta posizione davanti al compagno. Le due SF-26 si sono così ritrovate fin dai primi giri nel traffico, senza mai poter girare in aria libera, e impossibilitate ad attaccare le vetture davanti. Dal muretto la squadra ha provato a cambiare le cose con la strategia: quando Lewis si è fermato al giro 13, l’inglese è riuscito a tornare in pista davanti a Verstappen, ma l’olandese è riuscito a riprendersi la posizione in pista quasi subito ripristinando la situazione precedente. La parte centrale di gara ha regalato poche emozioni. A rimescolare parzialmente le carte è stato lo stop in pista al giro 55 di Piastri. A quel punto la squadra ha scelto di fermare entrambe le vetture per mo***re gomme Soft. Purtroppo Lewis, oltre che da Verstappen, ha perso la posizione anche da Kimi Antonelli in uscita dai box e ha ricevuto una penalità di cinque secondi per eccesso di velocità in pitlane che lo ha fatto scivolare in classifica dietro al compagno di squadra, lasciando comunque invariato il bottino di squadra, di 22 punti.

Pausa poi Zandvoort. La Formula 1 ora si ferma per osservare la pausa estiva. Si tornerà in pista il 23 agosto a Zandvoort per il Gran Premio d'Olanda. La Scuderia è ancora seconda nel Mondiale Costruttori, così come Lewis lo è tra i Piloti. Anche Charles rimane quarto in classifica.

Abbiamo perso alcune posizioni al via e, su una pista come questa, dove sorpassare è così difficile, non siamo più riusciti a recuperare. La sfida principale della mia gara è stata con il grip. Queste nuove vetture sono estremamente sensibili anche ai più piccoli cambiamenti e la stessa mescola può comportarsi in modo diverso da uno stint all'altro.
Venerdì sembravamo competitivi, ma i nostri rivali erano stati piuttosto conservativi e, dopo le qualifiche, ci siamo resi conto che avremmo faticato un po' più di quanto poteva apparire inizialmente. Siamo andati molto bene su piste dove non ci aspettavamo di essere così competitivi, mentre non abbiamo performato come pensavamo su circuiti nei quali credevamo di poter fare meglio.
Tutta la squadra, sia a Maranello che qui in pista, ha svolto un lavoro straordinario nello sviluppo e nell'introduzione degli aggiornamenti sulla vettura. Questo ci ha permesso di compiere progressi concreti, di essere competitivi e di conquistare anche due vittorie.
Ora ci prenderemo un po' di tempo per ricaricare le batterie e tornare più forti, analizzando quanto fatto finora nel corso della stagione e continuando a spingere anche dopo la pausa estiva.
Charles Leclerc
#16


Sono grato a tutta la squadra per il lavoro svolto nella prima metà della stagione. Abbiamo fatto progressi concreti e anche questo fine settimana la vettura si è dimostrata competitiva, e questo è un aspetto sicuramente molto positivo.
È ovviamente frustrante raccogliere così poco quando c’era il potenziale per fare molto meglio. Tutti, sia a Maranello sia qui in pista, hanno lavorato duramente per continuare a farci crescere, ed è un peccato non essere riusciti a trasformare tuitto ciò nel risultato che era alla nostra portata.
Per quel che mi riguarda, le ultime gare mi sono costate parecchio perché ho lasciato troppi punti per strada. Ma sono ancora secondo in campionato, la stagione è ancora lunga e ci saranno altre opportunità.
La pausa estiva è l'occasione per ricaricare le batterie, ritrovare la giusta lucidità e tornare con la stessa determinazione. Continueremo a spingere, a migliorare e sono fiducioso che potremo essere ancora più forti nella seconda parte della stagione.
Lewis Hamilton
#44


La gara non è andata come speravamo. Ci sono stati troppi problemi e troppi errori, e il primo lo abbiamo commesso ieri in qualifica. Oggi al via Charles è scivolato dalla seconda alla quinta posizione già alla prima curva dopo aver avuto troppo pattinamento, e ci siamo ritrovati con entrambe le vetture non solo alle spalle di (Oscar) Piastri, ma anche di (Max) Verstappen.
Abbiamo fatto la scelta giusta anticipando la sosta di Verstappen, riuscendo a superarlo con l'undercut, ma poi abbiamo perso nuovamente la posizione in pista. Nel finale abbiamo montato gomme Soft su entrambe le vetture perché Lewis era sulle Hard usate e sarebbe stato vulnerabile agli attacchi.
L'aspetto positivo è che abbiamo recuperato ancora qualcosa nei confronti della Mercedes in campionato. Ora è il momento di ricaricare le batterie per tornare ancora più forti nella seconda parte della stagione.
Fred Vasseur
Team Principal

*Gran Premio d'Ungheria - Qualifiche*

Charles dalla prima fila, Lewis pronto a rimo***re
Budapest, 25 luglio 2026 – Le qualifiche del Gran Premio di Ungheria si sono confermate serratissime, al punto da far registrare il distacco minimo di quest’anno tra i primi due della classifica. La pole position è stata decisa per appena dodici millesimi di secondo, con Lewis Hamilton preceduto da Lando Norris. Purtroppo l’inglese dopo la sessione è stato punito con la retrocessione di tre posizioni sulla griglia di partenza per aver ostacolato Oscar Piastri al termine del suo secondo tentativo in Q3 e così dovrà schierarsi dalla quinta casella della griglia. Charles Leclerc, autore del terzo tempo, scatterà dalla seconda piazzola, in prima fila. Dal sabato dell’Hungaroring la Scuderia Ferrari HP porta comunque a casa un buon risultato di squadra e la consapevolezza di poter lottare davanti nella gara di domani – via alle ore 15 CEST – anche sulla base di quanto visto nei long run. Questa sera il team analizzerà tutti i dati a disposizione per preparare al meglio una corsa nella quale la gestione degli pneumatici, la strategia e l'esecuzione potranno fare la differenza.

Q1 e Q2. La Scuderia ha affrontato la prima fase della qualifica con una scelta differente rispetto a tutti gli avversari, utilizzando un set di gomme Medium su entrambe le SF-26 per preservare un treno di Soft. Pur con una mescola di differenza, Lewis ha piazzato subito un ottimo tempo e anche Charles ha passato il turno senza problemi pur dovendo ripetere il proprio tentativo dopo che il tempo iniziale era stato cancellato per il superamento dei limiti della pista in curva 4. Nella seconda fase anche le Ferrari hanno montato gomme Soft: Lewis ha immediatamente ottenuto un tempo molto buono, mentre Charles ha dovuto alzare il piede per le bandiere gialle sventolate a causa di un testacoda di Isack Hadjar. Il monegasco è quindi dovuto ricorrere a un secondo treno di Soft, mentre il suo compagno si è migliorato con lo stesso treno di gomme sfruttando l’evoluzione della pista.

Q3. Nella fase decisiva entrambe le SF-26 hanno potuto disporre di due set nuovi di gomme Soft. Al primo tentativo Hamilton ha fermato i cronometri a 1'17"219 mentre Leclerc ha ottenuto 1'17"445. Nell'ultimo giro l'equilibrio è rimasto pressoché immutato: al vertice solo Lando Norris è riuscito a migliorarsi quanto è bastato per conquistare la pole davanti a Lewis e Charles. Il Gran Premio di Ungheria, ultima gara prima dello stop estivo, si disputerà sulla distanza dei 70 giri, pari a 306,63 km.

In questa qualifica ho badato fondamentalmente a massimizzare il risultato e credo di esserci riuscito. Nel corso delle sessioni il vento è cambiato parecchio e dunque non è stato facile trovare il giusto grip in alcuni punti del tracciato.
Il nostro passo nei long run fin qui è sembrato buono, ma è difficile fare completo affidamento sui valori visti ieri, perché sembra che tutti abbiano fatto un passo avanti. Domani mi aspetto una gara molto combattuta.
Charles Leclerc
#16


Adoro questa pista e per tutto il weekend mi sono sentito a mio agio con la macchina, quindi il risultato odierno per me è frustrante. La pole sembrava alla nostra portata, ma nell’ultimo tentativo in Q3 non ho avuto il grip necessario. Purtroppo una penalità di tre posizioni a causa di un problema di comunicazione mi costringerà a partire dalla quinta posizione e questo ovviamente non è ideale. Siamo stati competitivi fin dalla prima sessione, e spero che domani avremo il passo per recuperare terreno. Questa sera continueremo a lavorare s**o come squadra per mettere a punto ogni dettaglio e metterci in condizione di avere le migliori possibilità nel corso della gara.
Lewis Hamilton
#44


L'aspetto positivo di oggi è il livello di competitività che abbiamo mostrato. Per il resto, è evidente che perdere la pole position per un solo centesimo di secondo e poi ricevere una penalità di tre posizioni in griglia con Lewis per impeding è frustrante. Anche Charles ha avuto una qualifica tutt'altro che lineare, con il tempo cancellato per il superamento dei limiti della pista in Q1 e poi l’obbligo di alzare il piede per le bandiere gialle dopo il testacoda di (Isack) Hadjar.
Detto questo, abbiamo dimostrato di avere un buon passo per tutto il weekend e domani ci aspetta una gara lunga, nella quale la gestione degli pneumatici, la strategia e l'esecuzione saranno fattori decisivi. Charles scatterà dalla prima fila e Lewis è ancora vicino quanto basta per poter lottare, quindi il nostro obiettivo resta lo stesso: massimizzare ogni opportunità e portare a casa il miglior risultato possibile.
Fred Vasseur
Team Principal

*Gran Premio del Belgio - Gara*

Gara
CHARLES LECLERC #16
POSIZIONE
TEMPO
DISTACCO
GIRI
GIRO VELOCE
AL GIRO
P2
1.24'44''431
1''952
44
1'49''333
23
STRATEGIA GOMME
Partenza
--
--
--
Medium
--
1° Stop
--
Giro 20
--
Hard
--
LEWIS HAMILTON #44
POSIZIONE
TEMPO
DISTACCO
GIRI
GIRO VELOCE
AL GIRO
P4
1.24'59''724
17''245
44
1'49''454
33
STRATEGIA GOMME
Partenza
--
--
--
Medium
--
1° Stop
--
Giro 20
--
Hard
--
Meteo: nuvoloso, asciutto. Temperature: aria 18°, pista 34-28°
Un podio e tanti punti dalla trasferta sulle Ardenne
Francorchamps, 19 luglio 2026 – La Scuderia Ferrari HP lascia il Belgio con il nono podio della stagione, il quarto conquistato da Charles Leclerc – al 54° della carriera – nonché il numero 845 nella storia della Casa di Maranello in Formula 1. La gara andata in scena sul circuito di Spa-Francorchamps ha visto la squadra portare a casa un totale di 30 punti, grazie anche al quarto posto di Lewis Hamilton, che è tornato al secondo posto nella classifica Piloti.

La gara. Al via con gomme Medium, Charles e Lewis hanno avuto una partenza pulita con Leclerc che è stato protagonista di un primo rettilineo del Kemmel eccezionale nel quale ha sfruttato perfettamente energia e scia ed è riuscito a superare sia Max Verstappen che George Russell, salendo in seconda posizione dietro Kimi Antonelli. Proprio in uscita dalla chicane Hamilton e Russell sono venuti a contatto e il pilota Mercedes è finito nella ghiaia causando l’ingresso della Safety Car. Fortunatamente la Ferrari di Lewis ha invece riportato danni limitati che non hanno impedito all’inglese di proseguire, seppure con una penalità di cinque secondi da scontare al pit stop. Al quinto giro Verstappen ha superato Leclerc, mentre quattro tornate più tardi Lewis ha avuto la meglio su Oscar Piastri salendo in quarta posizione. Quando sono iniziate le soste ai box le Ferrari hanno allungato lo stint, una scelta strategica che al giro 19 ha dato i propri frutti: una Virtual Safety Car, necessaria per raccogliere alcuni detriti in pista, ha infatti offerto l'occasione ideale alla Scuderia per fermare entrambi i piloti e mo***re gomme Hard perdendo circa metà tempo usuale. Charles è così rientrato secondo, alle spalle del solo Lando Norris, partito con pneumatici Hard, e davanti a tutti coloro che si erano già fermati. Hamilton, a sua volta, ha scontato la penalità ed è tornato in pista sesto, alle spalle di Piastri. Al giro 23 Leclerc ha superato Norris portandosi al comando, imitato tre giri più tardi da Antonelli. L’italiano ha sorpassato Charles al giro 34 ma il monegasco è rimasto nella sua scia fino alla bandiera a scacchi chiudendo secondo. Hamilton, salito quinto dopo la sosta ai box di Norris, ha poi recuperato un’ulteriore posizione andando a sopravanzare in pista anche Piastri per chiudere al quarto posto, pochi secondi dietro Verstappen.

Ungheria e poi pausa. La Formula 1 tornerà in pista già il prossimo fine settimana con il Gran Premio d'Ungheria, undicesimo appuntamento della stagione, in programma all'Hungaroring, ultima prova prima della pausa estiva.

Ho creduto nella possibilità di vincere fino alla fine. Ho avuto una buona partenza, superando George (Russell) e Max (Verstappen) all'uscita di Eau Rouge grazie a un ottimo utilizzo dell'energia. La Virtual Safety Car ci ha rimesso in corsa per la vittoria ed è stato davvero bello poter guidare la corsa e lottare per quella posizione fino agli ultimi giri, anche se abbiamo avuto un pizzico di fortuna. Nel complesso abbiamo avuto un buon passo gara, cosa che non ci aspettavamo su un circuito come quello di Spa-Francorchamps. Un grande grazie a tutti, in pista e a Maranello, perché stanno continuando a spingere al massimo.
Charles Leclerc
#16


La squadra ha fatto un ottimo lavoro oggi, sia dal punto di vista della strategia che per quanto riguarda l'esecuzione in gara. I meccanici sono stati impeccabili per tutto il weekend, pit stop compresi, e, considerando i danni, la penalità di cinque secondi e tutto ciò che è successo ieri, sono soddisfatto di essere riuscito a portare a casa dei punti. Per quel che mi rguarda non è stato il più lineare dei weekend, ma continueremo a lavorare con impegno per mettere insieme fine settimana più solidi e competitivi nelle prossime occasioni.
Lewis Hamilton
#44


È stato un ottimo risultato di squadra. Siamo riusciti a lottare nelle posizioni di vertice con Charles, che è stato autore di un ottimo avvio e ha mantenuto un passo solido per tutta la gara. Per quanto riguarda la penalità di Lewis, credo sia stata molto severa perché si è trattato di un incidente al primo giro, ma continuare a discuterne serve a poco. Kimi (Antonelli) oggi aveva una vettura più veloce e sul dritto perdevamo terreno nei suoi confronti, ma grazie a un buon inizio e alla strategia giusta siamo comunque riusciti a rimanere in lotta. Onestamente, sia qui che a Silverstone abbiamo ottenuto risultati migliori di quanto ci aspettassimo, e questo la dice lunga sul grande lavoro che tutta la squadra sta facendo, permettendoci di essere competitivi costantemente. Adesso ci concentreremo su Budapest, che è un circuito completamente diverso, dove vogliamo chiudere con un risultato positivo prima della pausa estiva.
Fred Vasseur
Team Principal

*GRAN PREMIO
DEL BELGIO*

Qualifiche
CHARLES LECLERC #16
P4 1'44''893 Soft
LEWIS HAMILTON #44
P5 1'44'895 Soft
Meteo: nuvoloso, asciutto. Temperature: aria 22°C, asfalto 39-33°C
Charles e Lewis in seconda e terza fila
Francorchamps, 18 luglio 2026 – La Scuderia Ferrari HP prenderà il via del Gran Premio del Belgio dalla seconda e dalla terza fila. Al termine di una qualifica estremamente combattuta Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno ottenuto il quinto e il sesto tempo, ma scatteranno rispettivamente dalla quarta e dalla quinta posizione in griglia in funzione della penalità di dieci posizioni inflitta a Lando Norris che si era piazzato al terzo posto.

Da Q1 a Q3. Le due Ferrari hanno facilmente superato le prime due fasi della qualifica accedendo al Q3 con due treni di gomme Soft a disposizione per entrambi i piloti. Al primo tentativo Leclerc ha ottenuto 1'44"893, con Hamilton capace di 1'45"062. Nell'ultimo giro lanciato Lewis si è migliorato fino a 1'44"895. Charles, invece, ha deciso di alzare il piede dopo aver visto una bandiera gialla all'ingresso della pit lane, perdendo alcuni centesimi che gli avrebbero consentito di guadagnare la quarta posizione sopravanzando George Russell, che gli è rimasto davanti per 24 millesimi.

Domani. La gara, che prenderà il via alle ore 15 CEST sulla distanza di 44 giri (308,054 km), si preannuncia aperta, con valori molto ravvicinati tra i protagonisti. Nessuno ha potuto dedicare molto tempo alla preparazione del passo gara nel corso del weekend, per cui la gestione della corsa e delle gomme potrebbe assumere un ruolo determinante. Su un tracciato come Spa-Francorchamps sarà inoltre fondamentale trovare il giusto compromesso nell'utilizzo dell'energia con l’obiettivo di sfruttare ogni opportunità che dovesse presentarsi.

Ero molto soddisfatto del mio primo giro in Q3, mentre nel secondo ho perso un po' di tempo perché ho alzato il piede quando ho visto la bandiera gialla esposta all'ingresso della pit lane per Isack (Hadjar). Probabilmente c'erano ancora dei centesimi da guadagnare, ma estrarre molto di più dalla vettura non credo sarebbe stato possibile.
Nel complesso il nostro passo gara sembra buono, anche se i nostri avversari stanno esprimendo un livello di prestazione molto elevato e il divario nei loro confronti è ancora significativo.
Vedremo cosa riusciremo a portare a casa domani. Questo circuito non si adatta particolarmente alle caratteristiche della nostra vettura e potrebbe essere difficile sia sorpassare che difendersi in gara, soprattutto sui rettilinei. Cercheremo di guadagnare qualche posizione al via e poi vedremo come si svilupperà la corsa. Un podio sarebbe un buon risultato per noi.
Charles Leclerc
#16


Prima di tutto voglio ringraziare di cuore la squadra per l'incredibile lavoro svolto nel rimettere a posto la vettura dopo la FP3. Come sempre, sono davvero grato a tutti per l' impegno. In qualifica mi mancava un po' di stabilità e sapevamo che il primo e l'ultimo settore sarebbero stati quelli in cui avremmo faticato di più, ma siamo riusciti a estrarre il massimo dal pacchetto a nostra disposizione oggi. Domani partiamo da una buona posizione e darò tutto per cercare di risalire in classifica.
Lewis Hamilton
#44


Abbiamo sensazioni un po’ contrastanti oggi. Sapevamo prima del weekend che questo circuito sarebbe stato particolarmente impegnativo per noi, ma nel complesso credo che la nostra prestazione sia stata discreta. Se si considera che Verstappen ha potuto beneficiare della scia e che Charles ha rallentato per la bandiera gialla, perdendo probabilmente una posizione, direi che la nostra sia stata comunque una buona qualifica. Per quanto riguarda Lewis, la squadra ha fatto un lavoro straordinario nel rimettere in pista la sua vettura in tempo dopo il suo incidente. Non è mai la situazione ideale con cui affrontare una qualifica, ma per tutto il weekend ha mostrato un buon livello di prestazione.
Adesso ci concentriamo su noi stessi, sapendo che domani ci aspetta una gara lunga. Dopo la FP3 credo che abbiamo fatto un buon passo avanti e siamo pronti a lottare, perché in gara riusciamo generalmente a esprimerci un po' meglio. Per tutte le squadre sarà complicato trovare il giusto compromesso nella gestione dell'energia, sia nelle fasi d'attacco che in quelle di difesa.
Fred Vasseur
Team Principal

Noi iniziamo le vacanze così con la consueta cena di inizio estate presso il Boschetto Village.

Come sempre un grande successo la presentazione del libro di Umberto Zapelloni “FORMULA ITALIA”, tanta curiosità e tanta passione.