Historic Minardi Day

Protagoniste in pista del decennale anche le straordinarie Dallara Stradale, pronte ad animare i 4909 metri di pista dell'Autodromo di Imola, insieme ad altre incredibili GT e Supercar

L'appuntamento, naturalmente, è per sabato 19 e domenica 20 settembre

1976 | Immancabile al decennale la March BETA 761 #9 ex-Vittorio Brambilla sarà nuovamente protagonista in pista all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola sabato 19 e domenica 20 settembre.

Una monoposto che porta con sé un pezzo importante della storia della Formula 1 italiana: nel 1976 fu infatti la vettura di “Monza Gorilla” Vittorio Brambilla, schierata dal Beta Team March. Il telaio #761-1 disputò gran parte della stagione con il numero 9.

Tra i risultati più significativi di quella stagione spiccano il 6° posto al Gran Premio d'Olanda e il 7° posto nel Gran Premio d'Italia, oltre al 4° posto nella Race of Champions di Brands Hatch.

E questa splendida March non è certo una novità per il nostro evento: in queste edizioni è già stata protagonista in pista a Imola, affidata a Roberto Farneti e all'argentino Miguel Ángel Guerra.

🎟️ Biglietti disponibili su TicketOne
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Dopo l'esordio nella passata edizione torna la Lola B52 spinta dal propulsore V8 Ferrari (riprogettato) da 520 CV e caratterizzata dalla spettacolare livrea Sauber-Alfa Romeo 2022 #77 di Valtteri Bottas

Una monoposto unica, nata dall'incontro tra passione, tecnologia e creatività, che dopo aver conquistato il pubblico nella passata edizione è pronta a regalare nuovamente emozioni lungo i 4.909 metri del tracciato del Santerno. 🏎️🔥

📅 Sabato 19 e domenica 20 settembre 2026
📍 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – Imola

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1987 | ARROWS A10

Un'altra protagonista del turbo degli anni '80 è pronta a tornare in pista.

Al 10° Historic Minardi Day non poteva mancare la Arrows A10, protagonista del Campionato del Mondo di Formula 1 1987 con Derek Warwick ed Eddie Cheever.

Progettata da Ross Brawn, allora alla sua prima monoposto di Formula 1, la A10 era spinta dal 4 cilindri turbo Megatron M12/13 da 1,5 litri, derivato dal BMW utilizzato dalla Arrows e preparato dal motorista svizzero Heini Mader.

Un motore capace di superare i 1.000 CV in configurazione da qualifica, nonostante nel 1987 i regolamenti avessero introdotto la valvola pop-off e limitato la pressione di sovralimentazione a 4 bar.

E la A10 seppe regalare più di una soddisfazione alla squadra concludendo la stazione al 7° posto con 11 punti

GP del Belgio: Eddie Cheever 4°
GP di Detroit: Cheever 6°
GP di Gran Bretagna: Derek Warwick 5°
GP d'Ungheria: Warwick 6°
GP del Portogallo: Cheever 6°
GP del Messico: Cheever 4°

📅 19-20 settembre 2026
📍 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – Imola

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1965 | Continua a crescere l'entry-list 2026 per un'edizione che si preannuncia da record.

Qui siamo insieme all'incredibile Formula 2 Brabham BT 16.
Quanto è bella?

L'appuntamento è per sabato 19 e domenica 20 settembre, naturalmente all'Autodromo di Imola

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1973 | New entry per il decennale .

Sabato 19 e domenica 20 settembre, all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, ci sarà anche la Shadow DN1 di Graham Hill🏎️

Al termine della stagione 1972 si concluse il rapporto tra il team Brabham e Graham Hill, già due volte Campione del Mondo di Formula 1, vincitore della 500 Miglia di Indianapolis e della 24 Ore di Le Mans.

Il pilota inglese decise così di fondare una propria squadra di Formula 1, la Embassy Hill, forte del supporto economico della Imperial To***co, attraverso il marchio Embassy, e della Ford, che avrebbe fornito gratuitamente i propulsori.

A Graham Hill non restava quindi che scegliere il telaio.

La scelta cadde sulla splendida Shadow DN1, progettata da Tony Southgate, una monoposto caratterizzata da soluzioni tecniche innovative e destinata a rappresentare la nuova avventura di Hill nel Circus della Formula 1.

Oggi, 53 anni dopo, la Shadow DN1 torna a Imola. 🔥

1970 | LOTUS 70

Oggi usciamo dai confini della Formula 1 per entrare nel mondo della Formula 5000! 🔥

Al 10° sarà protagonista anche la Lotus 70, una monoposto nata nel 1970 per la spettacolare categoria Formula 5000.

Una vettura che porta la firma di Colin Chapman e Maurice Philippe, caratterizzata dal classico telaio monoscocca Lotus e spinta dal possente Ford V8 5.0 litri, in linea con la filosofia della Formula 5000: monoposto leggere, potenti e capaci di offrire prestazioni e spettacolo senza compromessi.

La Lotus 70 rappresenta una delle espressioni più affascinanti dell'epoca d'oro delle formule internazionali, quando la Formula 5000 richiamava piloti e costruttori di primo livello e offriva gare combattute e spettacolari.

Ora questa splendida Lotus 70 è pronta a tornare in pista a Imola, aggiungendo un'altra pagina alla straordinaria storia del Motorsport che animerà il decennale dell'Historic Minardi Day. 🏎️🔥

📅 19-20 settembre 2026
📍 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – Imola

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1991 | Dopo la 642, non poteva certamente mancare la Ferrari 643 telaio 128 #27, ex Alain Prost, a completare la stagione 1991 della Scuderia Ferrari.

La nuova monoposto debuttò al Gran Premio di Francia, con Prost subito protagonista e secondo al traguardo, regalando alla 643 un esordio sul podio.

A Imola, oltre trent'anni dopo, il V12 Ferrari tornerà a farsi sentire lungo i 4.909 metri del tracciato del Santerno. 🔥

📅 19-20 settembre 2026
📍 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – Imola

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🏁 NOVITÀ 2026 | BIGLIETTO PARATA - Non limitarti a guardare la pista. Vivila. 🏁

✨Vuoi provare l'emozione di un giro di pista, con la tua auto, all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola?

🌟In occasione del decennale arriva il nuovo BIGLIETTO PARATA, pensato per chi vuole vivere il weekend da protagonista fino all'ultimo giro. 🏎️🔥https://www.ticketone.it/event/historic-minardi-day-2026-autodromo-internazionale-enzo-e-dino-ferrari-22059095/

📅 Domenica 20 settembre, a chiusura dell'evento, intorno alle ore 18:00, potrai entrare sul tracciato del Santerno con la tua vettura e partecipare al giro celebrativo conclusivo dietro alla Safety Car, insieme alle altre auto iscritte alla Parata.

👨‍👩‍👧‍👦 E l'emozione si può condividere: a bordo potranno salire anche amici e familiari, compresi i minori di 16 anni, nel rispetto del numero di posti previsto dall'omologazione della vettura e purché ogni occupante sia in possesso del proprio biglietto di ingresso.

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1958 | La Lister Jaguar “Knobbly”, spinta dal propulsore Jaguar XK 6 cilindri in linea 3.8, è una delle auto da competizione più iconiche della fine degli anni ’50, progettata da Brian Lister per competere contro Ferrari, Maserati e Aston Martin nei campionati sport e endurance.

Il nome “Knobbly” deriva dalla particolare forma irregolare e muscolosa della carrozzeria in alluminio modellata a mano, pensata per massimizzare leggerezza, rigidità e penetrazione aerodinamica.

Le Lister originali furono prodotte in un numero estremamente limitato – meno di 20 esemplari costruiti nel 1958, rendendole oggi tra le vetture sport racing inglesi più rare e ricercate.

Questo splendido esemplare ti aspetta sabato 19 e domencia 20 settembre all'Autodromo di Imola per il decennale

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