אופני שחף

אופני שחף Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from אופני שחף, Bicycle shop, צ'לנוב 24, Tel Aviv.

חנות אופניים ומעבדה מקצועית
לכל סוגי התיקונים והטיפולים 🚴‍♂️
✔ שירות ללקוחות פרטיים,
✔ שירות בניית גלגלים ושיפוצי מנועים לחנויות ויבואנים
✔ שירות אמין, מקצועי ומהיר

03/08/2026

מבצע לחטוף לא ישאר לכולם

אופני שחף
צ'לנוב 24 תל אביב
א-ה מ-10:00 עד 19:00
שישי וערב חג מ-10:00 עד 14:00
0️⃣3️⃣6️⃣8️⃣8️⃣4️⃣7️⃣3️⃣4️⃣

חנות אופניים ומעבדה מקצועית
לכל סוגי התיקונים והטיפולים 🚴‍♂️
✔ שירות ללקוחות פרטיים,
✔ שירות בניית גלגלים ושיפוצי מנועים לחנויות ויבואנים
✔ שירות אמין, מקצועי ומהיר

⭐⭐⭐⭐ נגמר המבצע ⭐⭐⭐⭐מבצע פייסבוק עד גמר המלאי. למהר לפני לפספס מחיר שלא יחזור.מידות זמינות 52/54/56אופני שחף, צלנוב 24 ת...
29/06/2026

⭐⭐⭐⭐ נגמר המבצע ⭐⭐⭐⭐

מבצע פייסבוק עד גמר המלאי.
למהר לפני לפספס מחיר שלא יחזור.
מידות זמינות 52/54/56
אופני שחף, צלנוב 24 תל אביב, 03-6884734

ועוד הזמנה מוכנה. אופני שחף מעבדה מקצועית לבניית גלגלים ותיקוני מנועים 💪💪💪צ'לנוב 24 תל אביב טל: 036884734.
26/04/2023

ועוד הזמנה מוכנה.

אופני שחף
מעבדה מקצועית לבניית גלגלים ותיקוני מנועים 💪💪💪

צ'לנוב 24 תל אביב
טל: 036884734.

15/04/2023

,✨✨✨ טיפול בברקסים הידראולים✨✨✨

בלמי דיסק הידראוליים לאופניים פועלים באמצעות נוזל הידראולי, בדרך כלל שמן מינרלי, כדי להפעיל את רפידות הבלמים.

המערכת ההידראולית מורכבת משני חלקים עיקריים: הקליפר והידית . הידית מחוברת לצינור ומוביל את נוזל הידראולי מהידית לקליפר. הנוזל ההידראולי דוחף את רפידות על הדיסק ויוצר חיכוך שמאט את סיבוב הגלגלים ובסופו של דבר מביא את האופניים לעצירה.

כאשר לוחצים על הידית, זה מפעיל מוכנה בתוך הידית שלוחץ על נוזל ההידראולי שמעביר את הכוח לבוכנות בתוך הקליפור ואז הבוכנות דוחפות את הרפידות על הדיסק.

המערכת הידראולי היא מערכת סגורה לגמרי עם אוטמים כדי שהנוזל לא יברח לשום מקום ולא לאבד כוח עצירה

אין צורך בלהוסיף שמן כמו שומעים כל הזמן כי השמן לא בורח לשום מקום. אם השמן ברח זה אומר שיש תקלה במערכת הידראולי ולהוסיף שמן לא פוטר את הבעיה

ברוב המיקרים כשמאבדים ברקסים זה בגלל שלא הוחלף בזמן הרפידות ונכנס בועת אוויר בתוך המוכנה של הידית. התיקון הנידרש ברוב המיקרים זה להחליף רפידות בלבד ולא להוסיף שמן.

אוויר ניתן לדחיסה בניגוד לשמן הידראולי וכשנכנס אוויר במערכת בזמן שלוחצים על הברקס במקום שהשמן מעביר את הכוח לקליפר זה פשוט דוחס את האוויר בתוך המערכת .

להוסיף שמן כשהרפידות נגמרו היא לא הפיטרון בסיבה פשוטה שגם אם מצליחים להוציא קצת מהאוויר שנכנס בצינור יכול להישאר בועות מאוד קטנות שלא מאפשרים עצירה טובה.
בנוסף אחרי שהוספתם שמן במקום להחליף רפידות, הבוכנות בתוך הקליפר ימשיכו לצאת מהמקום שלהם כדי להמשיך לדחוף את הרפידות על הדיסק ואז השמן יתחיל לברוח מהקליפר דרך הבוכנות וילך על הרפידות ועל הדיסק .
ברגע ששמן נוגע ברפידות ובדיסק נדרש להחליף אותם .

בנוסף אם הוספתם שמן במקום להחליף רפידות ונגמרה הריפוד של נרפידות אז תתחילו לעצור את האופניים עם הברזל של הרפידה על הדיסק ותגרמו להתחממות ובלאי חריג של הדיסק

אז מה ניתן לעשות אם איבדתם ברקס בגלל שלא החלפתם רפידות בזמן ?
להגיע כמה שיותר מהר למעבדה מקצועית כדי להחליף את הרפידות כמה שיותר מהר כדי שהאוויר לא ירד בצינור ואז כשמחזירים את המוכנות אחורה כדי להכניס רפידות חדשות הבועת אוויר עולה וחוזרת במיכל שמן .
אם זה מאוחר מדיי נדרש לעשות דימום של המערכת הידראולי (בלידינג) שזה אומר להוציא כל השמן עם הבעות אוויר כדי להכניס שמן חדש בלי אוויר.

מה קורה אם נשאר לכם רפידות ועדיין איבדתם ברקס ?
יש לא מאט ברקסים באיכות נמוכה או עם מכלים קטנים מדיי ואז לא תספיקו לגמור את הרפידות שאוויר כבר נכנס במערכת .
תיקון נכון הוא לא להוסיף שמן אבל אם הגעתם בזמן אפשר להוסיף שמן אבל לפני זה צריך להחזיר את הבוכנות אחורה כדי לתת לאוויר לחזור בתוך המיכל ואז לפתוח את המיכל כדי להוסיף שמן בעדינות.
אם לא עושים את ההוספת שמן בצורה נכונה זה יגרום לבלאי חריג של המערכת ואז החלפה של כל המערכת. בנוסף יש סיכוי גדול להוסיף יותר מדיי שמן ואז כשמגיע הזמן להחליף את הרפידות לא יהיה אפשר להחזיר את הבוכנות אחורה כדי להכניס רפידות חדשות ואם הטכנאי לא בעל מקצועי אז יכול להפעיל לחץ ולגרום לבלאי של המערכת .

מה שכן עדיף זה לעשות בלידינג מחדש עם רפידות חדשות.

לשמן הידראולי יש פק תוקף. צריך להחליף אותו כל שנתיים ועדיפות כל שנה .

דיסק בלם במצב טוב הוא דיסק בעל משטח מחוספס ואחיד.
דיסק מזוגג הוא דיסק שעבר תהליך של זיגוג עקב חום קיצוני. כאשר דיסק הבלם נתון לטמפרטורות גבוהות מאוד.
פני השטח של דיסק הבלמים המזוגגים קשיחים מאוד, מבריקים וחלקים, מה שמפחית את יעילות הבלימה וגורם לשריקות
רפידות בלמים יכולות גם להזיג מאותן סיבות

מה שמאפשר לבלם להאט הוא החספוס שלהם
בלמים מזוגגים מאפשרים לדיסק להחליק בין רפידות הבלמים ממש כמו ניסיון לבלום על קרח

✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ברקסים. החלק הכי חשוב באופניים שלכם.✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨אם יש משהו לשפר באופניים שלכם לפני לחשוב על שיפור במהירו...
14/03/2023

✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨
ברקסים. החלק הכי חשוב באופניים שלכם.
✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨

אם יש משהו לשפר באופניים שלכם לפני לחשוב על שיפור במהירות או כוח זה להשקיע בברקסים שלכם .

עוד לקוח שהגיע אלינו מאוחר מדיי.
הכי אבסורד שלקוח הזה לא יודע להחליף רפידות לבד ושכל פעם שהוא מחליף רפידות הוא הולך לחנות ואף אחד לא מסביר לו שהוא חייב להחליף גם את הדיסק .

בתמונה אפשר לרואת גם שהרפידות לא ישבו כמו שצריך על הדיסק (איפה הדיסק בהיר זה עד איפה הרפידות ישבו ובאדום זה איפה הרפידה צריכה לשבת) ...

רפידות שלא יושבות טוב על הדיסק גורמים לכמה בעיות :

* רפידות משתפשפות בצורה לא נכונה
* הרפידות מחזיקות פחות זמן
* העצירה פחות טובה
* הברקס מרעיש
* הדיסק משתפשף מהר יותר ובצורה לא טובה

לא לטפל בברקסים שלכם כמו שצריך גורם לכם להחליף יותר מהיר את הרפידות ובסופו של דבר להשקיע יותר כסף על טיפולים באופניים שלכם .

הבעיה שגם באופניים חדשים רואים שברקסים לא מורכבים בצורה נכונה וחייב להחליף את המתאם של הקליפר כדי שישב כמו שצריך על הדיסק

עכשיו נדבר קצת על ברקסים הידראולי :

אין סוף של לקוחות שבגלל שהברקס שלהם לא עובד יותר נכנסים לחנות כדי לבקש להוסיף שמן . וברור רוב החנויות מוסיפים שמן ונוגעים בכיוונים של הידית ברקס שלא צריך .

חשוב להבין שברקס הידראולי זה מערכת סגורה ולא מוסיפים שמן סתם .
אם הידראולי לא עובד יותר זה בגלל שהרפידה השתפשפה ואז הבוכנות של הקליפר יצאו יותר החוצה והשמן יורד במערכת ואז נכנס אוויר בבוכנה של הידית ולא הוצר יותר .

התיקון הנכון לעשות זה להחליף את הרפידות ולא להוסיף שמן. להוסיף שמן על רפידות גמורות כן יכול להחזיר את הפעילות של הברקס אבל עם רפידות גמורות שיגמרו את הדיסק גם וברור ברגע שמחליפים את הרפידות לרפידות חדשות יש יותר מדיי שמן המערכת והבוכנות לא חוזרות כמו שצריך כדי לקבל רפידות חדשות ומי שלא מבין ומפעיל כוח כדי להחזיר אחורה את הבוכנות ישבור את הברקסים ויגרום לכם להחליף כל הברקס הידראולי שלכם וכל זה בגלל שהוספתם שמן במקום להחליף את הרפידות בזמן.

חשוב לדעת גם שברקסים הידראולי דורשים טיפול שמנים כמו ברכבים ובאופנועים שזה אומר שמומלץ להחליף שמן פעם השנה.
קוראים לטיפול הזה לעשות בלידינג (לדמם בעברית) ... מוצאים את כל השמן הישן ומחליפים לחדש.
חובה לתת לבעל מקצוע לעשות את הטיפול הזה. אסור שיהיה בועת אוויר במערכת כי אז העצירה לא תיהיה טובה או לא תעבוד בכלל.

רפידות :

קיים כמה סוגים שונים של רפידות :
* רפידות אורגני
* רפידות חצי אורגני / או חצי ברזל
* רפידות ברזל
* רפידות כרמי

אין סוג יותר טוב מהשני הכל תלוי בשימוש של האופניים ומה דורשים מהברקסים .

* רפידות אורגניות נותנות עצירה יותר טובה גם כשהמערכת ברקס קרה אבל מתקלקלות בחום . הנקודה הפחות טובה היא שהרפידות נגמרות מהר.

* רפידות ברזל עוצרות יותר טוב כשהמערכת ברקס התחממה קצת (מספיק כמה לחיצות ברקס קטנות בנסיע כדי לחמם את הרפידות) ועומדות הרבה יותר טוב בחום גבוה מרפידות אורגניות ומחזיקות יותר זמן.

* רפידות חצי אורגניות / חצי ברזל , הם סוג רפידות שיצרו כדי למצוא אמצע בין האורגניות לברזל לשימוש בכל התנאים קצת כמו צמיגים חצי שטח כדי לנסוע בנוח בכביש אבל גם לצאת מידה פעם בשטח.

* רפידות כרמיות , מתקרבות מאוד לסוג הרפידות ברזל , באיכות יותר גבוה ומחיר יותר יקר עם שליטה על חום יותר טוב. הם גם רפידות יותר שקטות ומחזיקות יותר זמן.

הסוג הפופולרי ביותר בתחום האופניים וקורקינטים חשמליים הם הרפידות כרמיות אבל יש לשים לב שבעין לא ניתן להבדיל בין הרפידות והרבה רפידות אורגניות מסתובבות בשוק בתוך רפידות כרמיות.
ולמי שחושב שרפידות צבעוניות הם רפידות כרמיות אז הוא טועה בגדול כי צבע לא מוכיח שזה רפידות כרמיות ולרוב הם אורגניות זולות באיכות מאוד נמוכה. הסימן הראשון הוא המחיר של החלפת רפידות בדרך כלל רפידות במחיר זול כמו ב50 שח לדוגמה לא יהיהו רפידות כרמיות .

אם אתם מרגישים שהרפידות נגמרות יותר מהר גם רוב הסיכוים שזה היה רפידות אורגניות .

זהירות לא משווים בין אופניים כי הרפידות יחזיקו אחרת לגמרי בין 2 נהגים שונים כי לא רוכבים כולנו באותו צורה ולכולם יש אותו מערכת ברקס גם וכמו שהסברתי מקודם זה גם מאוד תלוי בהרכבה נכונה של הברקסים שלכם .

✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨
רק ברקסים טובים ישמרו עליכם וזה לא שווה לשפר מהירות או כוח באופניים שלכם אם תעשו תאונה בגלל ברקסים לא טובים ושלא תוכלו להנות מהכלי החשמלי שלכם.
✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨

אופני שחף , מעבדה מקצועית לבניית גלגלים ותיקונים מנועים לבעלי חנויות וצרכנים .

צ'לנוב 24 תל אביב
טל: 036884734.

מנועי פאט בייק – לא כל מה שכתוב על המנוע מספר את כל הסיפורבתחום האופניים החשמליים, ובמיוחד באופני פאט בייק, קיימת לא מעט...
11/03/2023

מנועי פאט בייק – לא כל מה שכתוב על המנוע מספר את כל הסיפור

בתחום האופניים החשמליים, ובמיוחד באופני פאט בייק, קיימת לא מעט אי-בהירות סביב הספק המנוע, הבקר והסוללה.

לא פעם מגיעים אלינו מנועים לתיקון לאחר שהוגדרו כ-500 או 750 וואט, ובהתאם לכך הותקן בקר חזק יותר מהמקורי

אך חשוב להבין: המספר שמופיע על המנוע או מה שמספר לכם החנות או היבואן אינו מספיק כדי לדעת איזה בקר מתאים לו.

בקר 500/600 וואט לא בהכרח עובד ב-500 או 600 וואט

בקרים רבים המשווקים כבקרי 500 או 600 וואט עובדים בזרם בין 30 ל35 אמפר

אותו בקר של 30 אמפר יכול להגיע להספק חשמלי תיאורטי של:

36 וולט × 30 אמפר = 1,080 וואט
48 וולט × 30 אמפר = 1,440 וואט
60 וולט × 30 אמפר = 1,800 וואט

לכן התאמת בקר אינה יכולה להתבסס רק על הכיתוב "500 וואט" או "600 וואט".

גם שני מנועי 500 וואט יכולים להיות שונים לחלוטין

הספק המנוע אינו קובע לבדו את המהירות או את הביצועים.

מתח, זרם, סל"ד, מספר המגנטים, מבנה המנוע, מערכת ההילוכים וגודל הגלגל – כולם משפיעים על התוצאה.

לכן גם מנוע 350 וואט יכול להיות מהיר יותר ממנוע 500 וואט, ומנוע 500 וואט יכול להיות מהיר יותר ממנוע 750 וואט.

במנועים חזקים יותר, חשוב במיוחד להבין האם הנתון מתייחס להספק רציף או להספק שיא.

דוגמה מהעבודה שלנו

בתמונות ניתן לראות שני גלגלי פאט בייק של חברת בפאנג (8fun) שנראים זהים מבחוץ

לאחר פתיחת המנועים התברר שמדובר בשני מנועים שונים לחלוטין, למרות שהם שווקו כמנועי 500 ו־750 וואט.

בבדיקה התברר שאחד מהם מתאים למאפיינים של מנוע 350 וואט והשני למנוע 500 וואט, כולל הבדלים במבנה הפנימי ובמספר המגנטים.

לשני המנועים הותקנו בקרים שלא התאימו למאפייני המנוע – והם הגיעו אלינו בעקבות תקלות.

זו בדיוק הסיבה שלא נכון לבחור בקר לפי המספר שעל המדבקה או שסיפרו לכם

לפני שמחליפים בקר – בודקים את כל המערכת

התאמה מקצועית דורשת לבדוק את:

המנוע ומאפייני העבודה שלו
מתח וזרם
הבקר
הסוללה והבי-אם-אס
החיווט והמחברים
מערכת ההגנה
ועוד

גם אם תאי הסוללה מסוגלים לספק זרם גבוה, אין זה אומר שכל מערכת הסוללה מסוגלת לעמוד בו. הבי-אם-אס, החיווט, המחברים, הפיוז ושאר הרכיבים חייבים להיות מותאמים גם הם.

חשמל הוא לא משחק

מערכת חשמלית תקינה דורשת הרבה יותר מהרכבת בקר או החלפת חלק.

צריך להבין איך כל המערכת עובדת, מה גרם לתקלה ומה ההשפעה של כל שינוי על שאר הרכיבים.

באופני שחף אנחנו עובדים בגישה של אבחון לפני החלפה – בודקים את המערכת, מאתרים את מקור הבעיה ומתאימים את הפתרון לכלי ולשימוש של הרוכב.

500 וואט לא תמיד אומר אותו דבר.
750 וואט לא בהכרח אומר מנוע מהיר יותר.
1500 וואט לא אומר שאפשר להתקין בקר 1500 וואט.

ההתאמה הנכונה היא בין המנוע, הבקר, הסוללה וכל שאר רכיבי המערכת.

אופני שחף
📍 צ'לנוב 24, תל אביב
☎️ 03-6884734

מה קורה כשלא מחליפים רפידות בזמן ואת הדיסק אחרי שנאכל. למזל הלקוח לא קרה לו כלום .
08/02/2023

מה קורה כשלא מחליפים רפידות בזמן ואת הדיסק אחרי שנאכל.
למזל הלקוח לא קרה לו כלום .

מפחיד לראות דברים כאלה. 😱😱😱😱😱כשאני מסביר שסוללות לא בנויות לקבל פריקה של 30 אמפר ומעלה (כולל סוללות של 21 אמפר ומעלה), ו...
08/02/2023

מפחיד לראות דברים כאלה. 😱😱😱😱😱

כשאני מסביר שסוללות לא בנויות לקבל פריקה של 30 אמפר ומעלה (כולל סוללות של 21 אמפר ומעלה), ושבמקרים כאלה חייבת להיות סוללה בבנייה אישית ומותאמת למערכת.

מקווה שהפעם התמונה מדברת יותר טוב ממילים.

גם בית הפיוז והפיוזים האלה לא מתאימים לפריקה גבוהה. אפילו אם על הפיוז מצוין שהוא מתאים עד 40 אמפר, זה לא אומר שהחוטים ובית הפיוז מתאימים לפריקה כזאת.

תחשבו איזה נזק היה יכול להיגרם, כי הלקוח בכלל לא הגיע בגלל התקלה הזאת – הוא הגיע בגלל הסוויץ', והיה ממשיך לנסוע במצב הזה.

קצת מהבניות גלגלים ותיקונים מנועים של היום
08/02/2023

קצת מהבניות גלגלים ותיקונים מנועים של היום

לכל השליחים של וולט : לקוח הגיע אלינו עם אופניים שעבר כמה ידיים של חנויות שונות ומלא קומבינות מכל חנות . * חוטים בכל הכי...
06/02/2023

לכל השליחים של וולט :

לקוח הגיע אלינו עם אופניים שעבר כמה ידיים של חנויות שונות ומלא קומבינות מכל חנות .
* חוטים בכל הכיוונים והרכבות מקומבנות ולא נכונות
* בקר וצג שלא תואם והרבה פחות טוב מהאורגינל
* אזעקה מורכבת על בקר שלא מתאים לאזעקה וברור היה דולק את האופניים בזמן שזה מצפצף ( למה לא לעזור לגנבים ?)
* החליפו את הברקס הידראולי קדמי עם ברקס אחורי עם צינור ארוך מדיי וללא ניתוק חשמל .
* הברקס האחורי החליטו לא לחבר ניתוק חשמל כי כניראה הבטיחות של הלקוח לא חשוב
* החליפו שקע תקע של המנוע לשקע תקע שלא מתאים לא לבקר ולא למנוע עם חוטים יותר עבים מבלי להחליף עד לתוך הבקר ולתוך המנוע ( זה ברור לא עוזר בכלום ואם החוטים היו מתחממים זה ימשיך להתחמם איפה שלא יחליפו את החוטים הישנים)
* כשהחליפו את נשקע תקע של המנוע עשו עבודה לא טובה והמנוע היה מקצר ושרף לו כל הסנסורים .
* מכרו לו מנוע 450 בתוך מנוע 750 (המנוע אורגינל שלו כבר היה יותר טוב)

הרשימה עוד ארוכה... לקוח הגיע מיואש וביקש אם אפשר להחזיר הכל אורגינל (תכלס זה הכי נכון לעשות המערכת אורגינל מאוד טובה ולא דורש שום שיפוץ)

החזרנו את האופניים עם מערכת אורגינלית,
תיקננו את המנוע , סידרנו כל החוטים, עבדנו על הסוללה ואזעקה כדי שיעבוד לו האזעקה גם כשהאופניים מכובה וברור שלא ידליק לו את האופניים הזמן האזעקה.
גם התוספות חשמלי שהיה לו על האופניים הרכבנו מבלי לחתוך שום חוטים של הבקר ובלי לעשות שום קומבינה מסוכנת .

מה שבטוח, היה יותר עבודה להחזיר את האופניים למופת מכל הקומבינות ביחד שהוא קיבל והבין שסתם הציא כסף על כל הקומבינות ושלא היה שווה את זה .

אופניים מהירות חזקות אין מה לבקש מעבר לזה במיוחד לשליח וולט .

אפשר להחליף מערכת חשמלי אבל לא לכל אופניים זה שווה את זה וגם אם מחליפים צריך לעשות את זה בצורה חכמה ביותר.

קודם כל פותחים את המנוע כדי לבדוק בדיוק איזה מנוע זה וכמה הוא מסוגל לקבל, ואז מתחילים לדבר על מערכת חשמלי ומה אפשר לעשות .

יש חוקים בחשמל וזה לא בגלל שהאופניים עובדים כשהם יוצאים מהחנות שזה אומר שזה תקין ושלא תגיעו לתיקונים כל חודש אם לא כל שבוע .

אופניים חשמליים הם כבר לא תחביב עם כלי תחבורה לכל דבר ולהתקע באמצע משלוחים או בדרך לעבודה יכול לגרום לנזק כספי גדול מאוד.

לפני לחשוב על שיפורים אתם מוזמנים להגיע אלינו לקבל חוות דעת ולרואת מה ניתן לעשות כדי לא להגיע לאותו מצב מהלקוח הזה

סיטי בייקס , המעבדה המקצועית ביותר בכל ישראל.
דרך ההגנה 52 תל אביב

כן. כאן הייתי שומר על הסיפור והפרטים הטכניים, אבל מוריד את המשפטים שעלולים להישמע כמו תקיפה של בעלי מקצוע אחרים. זה ייתן לכם הרבה יותר אמינות ומקצועיות, במיוחד בפוסט ציבורי.

לכל השליחים של וולט:
לקוח הגיע אלינו עם אופניים שעברו לאורך הזמן מספר חנויות ותיקונים, ובמהלך הדרך בוצעו בהם לא מעט שינויים והתאמות שלא היו נכונים למערכת.

בבדיקה מצאנו:

• חוטים בכיוונים שונים וחיבורים לא מקצועיים.
• בקר וצג שלא תאמו למערכת המקורית והיו באיכות נמוכה יותר.
• אזעקה שחוברה למערכת שלא הייתה מותאמת אליה, כך שבזמן הפעלת האזעקה האופניים יכלו להידלק.
• החלפת ידית בלם הידראולית קדמית עם צינור ארוך מדי וללא ניתוק חשמלי.
• בבלם האחורי לא הותקן ניתוק חשמלי.
• הוחלף מחבר המנוע למחבר שלא התאים בצורה נכונה למנוע ולבקר, תוך שימוש בחוטים עבים יותר רק בחלק מהמערכת.
• חיבור לא מקצועי של מחבר המנוע גרם לקצר ולשריפת חיישני המנוע.
• הותקן מנוע של 450 במקום מנוע 750, כאשר המנוע המקורי היה בעל ביצועים טובים יותר.

והרשימה עוד ארוכה...

הלקוח הגיע אלינו מיואש וביקש להחזיר את האופניים למערכת המקורית. במקרה הזה, זו הייתה גם הבחירה הנכונה – המערכת המקורית הייתה טובה מאוד ולא באמת דרשה את כל השינויים שבוצעו בה.

החזרנו את האופניים למערכת המקורית, תיקנו את המנוע, סידרנו את כל החיווט, טיפלנו בסוללה ובאזעקה כך שתפעל גם כשהאופניים כבויים, מבלי להפעיל את האופניים בזמן האזעקה.

גם את התוספות החשמליות שהיו על האופניים התקנו מחדש בצורה מסודרת, ללא חיתוך חוטי הבקר וללא אילתורים מיותרים.

בסופו של דבר, היה יותר עבודה להחזיר את האופניים למצב תקין ומסודר מאשר לבצע את כל השינויים שנעשו בהם מלכתחילה.

אופניים מהירים וחזקים זה מצוין, אבל במיוחד לשליח שעובד איתם כל יום – אמינות ובטיחות חשובות לא פחות.

אפשר לשדרג מערכת חשמלית, אבל לא בכל אופניים זה באמת משתלם או נחוץ. וגם כאשר מחליפים מערכת, חשוב לעשות זאת בצורה מקצועית ומתוכננת.

לפני שמחליטים על שדרוג, אנחנו ממליצים קודם לפתוח את המנוע, לבדוק בדיוק איזה מנוע נמצא בפנים ומה היכולות שלו – ורק לאחר מכן להתאים את המערכת החשמלית.

באופניים חשמליים יש כללים. העובדה שהאופניים עובדים כשהם יוצאים מהחנות לא בהכרח אומרת שהמערכת בנויה נכון או שתעבוד ללא תקלות לאורך זמן.

אופניים חשמליים הם כלי תחבורה לכל דבר. עבור שליח, תקלה באמצע משלוח או בדרך לעבודה יכולה לגרום גם להפסד זמן וגם לנזק כספי.

לפני שאתם משקיעים בשדרוגים, אתם מוזמנים להגיע אלינו לקבלת חוות דעת מקצועית ולבדוק מה באמת ניתן ומה כדאי לעשות.

אופני שחף – מעבדה מקצועית לאופניים חשמליים
📍 צלנוב 24 תל אביב

Address

צ'לנוב 24
Tel Aviv
6770105

Opening Hours

Monday 09:00 - 19:00
Tuesday 09:00 - 19:00
Wednesday 09:00 - 19:00
Thursday 09:00 - 19:00
Friday 09:00 - 14:00
Sunday 09:00 - 19:00

Telephone

+972534619111

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when אופני שחף posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category