Dani Nagy #99

Jönnek a szabadedzések, amelyek előtt egészen közelről is megvizsgálhatjuk az autókat 🕵️

Hogy csökkentsék az aquaplaning, azaz a felúszás jelenségét Spa-ban, idén még több ilyen mélyen barázdált szakaszt alakítottak ki a pályán.

A felúszás akkor jelentkezik, amikor a gumi már nem képes elegendő vizet kiszorítani, és összefüggő vízréteg kerül a gumi és az aszfalt közé. Ilyenkor a pilóta gyakorlatilag csak utas az autóban.

A barázdált aszfaltszakaszok rendkívül jó tapadást, de mindenekelőtt kiváló vízelvezetést biztosítanak.

A sorozatos balesetek miatt ezen a hétvégén lekerül a Red Bullról a „Macarena”, azaz az átforduló hátsó szárny.

Ha esik, bármi lehet, de szárazon nehéz elképzelni, hogy Max a győzelemért harcoljon a hétvégén.

Rajtbüntetéssel kezdheti Norris a Belga Nagydíjat, ugyanis a hírek szerint végre a McLarenekbe is bekerül a fejlesztett Mercedes-erőforrás.

A fejlesztés elsősorban a megbízhatóságot szolgálja, ezért nem számít teljesítménynövelő módosításnak. A gyári Mercedes-csapat már az Osztrák Nagydíj óta ezt a specifikációt használja.

A hírek szerint a McLaren eddig azért halasztotta a cserét, hogy elkerülje a rajtbüntetést. Nekem viszont gyanús, hogy ennél több is állhat a háttérben…

A csütörtök a csapatoknak az autók felkészítéséről, a versenyzőknek pedig nagyrészt a médiakötelezettségekről szól.

Jó látni, amikor egy-egy pilóta délelőtt lesétál a garázsba, beszélget a szerelőkkel, vagy beül egy gyors üléspróbára. Ilyenkor kezd igazán életre kelni a paddock.

Jön az ikonikus Spa! A nagy kérdés: jön az első esős futam az új autókkal? Egyáltalán lesz futam ha esik? 🇧🇪🌧️

Autóversenyzőként egy dolgot biztosan megtanultam: az autó nem csupán egy eszköz. Ahhoz, hogy hosszú távon megbízhatóan szolgáljon, vigyázni kell rá.
Éppen ezért tankolok MOL EVO Plus prémium üzemanyagot, amely segít tisztán tartani a motort, és hozzájárul ahhoz, hogy az autó hosszú ideig a legjobb formáját hozza.
Nagyobb teljesítmény, tisztább motor, jobb vezetési élmény.