23/08/2026
Kedves Ügyfeleim, Barátaim!
Most egy rendhagyó poszttal, esettanulmánnyal jelentkezem…
Több szempontból is érdekes, figyelemreméltó és egy korszakalkotó, vagy éppen megváltó lesz a következő történet!
Megpróbálok tárgyilagos maradni, nem célom, mások munkájának minősítése, vagy kritizálása!
Kérem minden olvasó próbálja meg a tanulságokat, a lehetőségeket, és a végső megoldást, a pozitívumokat és a legvégén a legfontosabb üzenetet, azaz az elégedett Ügyfél érzést ebből az esetből levonni!
🛥Előzmény:
Egy kedves Ügyfelem, (aki már korábban is használt manuális jackplate-et) vásárolt egy új Kimple 195-ös bassboat jellegű csodát. 200lóerős Suzuki motort rendelt hozzá és a magyar-olasz hidrodrive hidraulikus kormányt.
Természetesen vásárolt hozzá egy VANCEMfg manuális JackPlate-et is. 8inch szélességet szerettek volna felszerelni, mert a gyártó azt javasolja, de feketében csak 6inch széles volt nekem raktáron, ezért elsőre azzal szerelte a forgalmazó a motort.
Semmi gond nem lett volna, de az L-es motor a JackPlate-en és a hidraulikus kormánnyal egyszerűen csak egy túl magasra állított pozícióban volt használható, trimmelhető..
🪛Probléma:
Sajnos megtörtént az a jelenség, hogy a hidraulikus kormány egyszerűen nem fér el, azaz nem lehet a csövek, és a cilinder ütközése, károsodása nélkül a motort teljesen, vagy akárcsak közepesen feltrimmelni, annak ellenére, hogy ez a JackPlate a formája miatt maximálisan támogatja a hidraulikus kormány használatát.
Illetve, azon a magasságon, ahol mindez problémamentesen megtörténik, azaz a hidraulika tud működni, már túlságosan magasan van a motor, nem megfelelő a hajó, a meghajtás működése, nem tökéletesen biztosított a motor vízhűtése, és a motor folyamatosan ventillál, kanyarban pedig egyszerűen elveszíti a tolóerőt.
Megjegyzem a JackPlate nélkül a hidraulikus kormány el sem férne ott, sőt a gyártó ajánlása ennél a méretnél a minimum 6-8 inches manuális JackPlate használata!
Sajnos tényszerűnek kell lennem, erre a hajótestre, ekkora motorral, külső hidraulikus kormányzással már nagy eséllyel XL méretű motort kell vásárolni, és azt egy akármilyen méretű manuális, vagy hidraulikus JackPlate-tel a megfelelő pozícióba emelni.
🛥Ez a helyzet…
Természetesen felmerült a forgalmazó részéről a motor cseréje, de egy bizonyos technikai ok miatt nem lehetett így megjavítani a helyzetet, mert a tulajdonos analóg műszereket, és mechanikus vezérlést szeretne használni, de az XL-es méretű motort már csak digitális műszerekkel és vezérléssel lehet választani, természetesen egy jó adag plusz maniért.
A kormánykonzolba már beszerelték az analóg műszereket, a hajóba a bowdenes irányváltást és vezérlést, ami miatt nem az volt a megoldás, hogy egy XL-es motorra egyszerűen cseréljék a külmotort.
Ebben a pillanatban érkezett hozzám az eset és maga a hajó.
A javaslatom egy egyszerű BAYMfg extension kit, azaz egy sima, tehát nem gyári motorcsizma hosszabbítás volt, első szinten a már meglévő VANCE JPL4500HBA manuális JackPlate-en.
🛥Megoldás:
Számomra teljesen egyértelmű volt a helyzet, a nagyjából 8cm-rel magasabban üzemelő motort egy 5inch-es BAYMfg extension kittel simán a megfelelő helyre tudjuk rakni, és ezzel minden probléma megoldódik, mert így lesz XL méretű a motor csizmája, azaz a meghajtás a megfelelő helyre kerül!
Ezen felül Ügyfelem még nagyobbat álmodott, mert úgymond eldobta az ügyet, és felhatalmazott egy 8inches hidraulikus JackPlate felszerelésével.
Egyértelmű a helyzet, egy ilyen méretű, jellegű és felhasználású horgászhajóra, (..Igazi BassBoat…), egy ekkora külmotorra, amely már XL-es méretű lesz, nyilvánvaló volt a megoldás: egy prémium minőségű, a gyár által javasolt, minimum 8inch (20cm) setback szélességű hidraulikus jackplate-et is kell szerelni.
Mivel jelenleg a VANCE Mfg 300Lóerős terméke csak 5inch (12,70cm) és 6inch (15,24cm) setback méretben elérhető, eljött a pillanat, hogy az első Bob’s Machine 8” Action Jackplate beszerzésének, és üzembehelyezésének esélyt adjunk.
A Bob’s Machine hidraulikus JackPlate vezérléséhez beszereztük egy kettős szarv kapcsolót, amellyel mind a JackPlate-et, mind a szervo trimmet is vezéreljük, a kormány alól.
A feladat:
A héten hétfőn mindezt be is szereltük. Azaz:
Először leszereltük a motort a korábbi manuális Jackplate-ről (Amelyet természetesen visszavásároltam, értékcsökkentett, egyszer használt JackPlate-kén természetesen újra eladó)
Felszereltük a korábbi furatokra a Bob’s Machine 8” fekete Action JackPlate terméket.
Felszereltük a szarvkapcsolókat és mindent szakszerűen bekötöttük a vezérlésbe.
Majd miután a motort visszatettük a JackPlate-re, ellenőriztük a hidraulikus kormány mozgásszabadságát. Minden rendben volt, de természetesen túl magasan volt a motor.
Ezután kiszereltük a SUZUKI motor alsó részét, beszereltük a SUZUKI #903-as BAYMfg Extension kitet. Természetesen az amerikai gyártótól minden szükséges szerszámot és alkatrészt, támogatást megkaptam, ezért az elsőre bonyolultnak tűnő manőver, végül Józsi Barátom szakértelmével gyorsan és szakszerűen megtörtént.
Tehát végül minden jóra fordult:
🛥Eredmény:
📌Nem kellett a külmotort visszavásárolni, leszedni, újraszerelni..
📌Nem kellett az összességében irgalmatlanul drága gyári átszerelést, hosszabbítást megvalósítani!
📌Könnyen, a lehető legköltséghatékonyabban megoldottuk a csizma hosszabbítást a BAYMfg extension kittel!
📌Természetesen a manuális jackplate le-, és felszerelése nem igazán probléma, a visszavásárlás, csere bármikor megoldható!
📌A Bob’s Machine termék, első ilyen üzembehelyezésem végre valóra vált, természetesen innentől folyamatosan, bármikor, bárkinek tudok ilyen terméket szállítani.
📌Tapasztalatot szereztünk az opcionális szarvkapcsolós, kormány alól történő jackplate, vagy trimmelés vezérlés üzembehelyezésében, amely termékek természetesen mind a Bob’s Machine, mind a VANCEMfg hidraulikus jackplate termékek esetében is elérhetőek.
🛥Tanulság:
A hidraulikus kormányok teljesen más jellegű mozgást jelentenek, egészen máshogy igényelnek ott helyet, ezért, akár jackplate-tel, akár anélkül, mindenképpen át kell gondolni az üzembehelyezését.
A hajók fartükre általában L-méretű, azaz 20inch, 50-51cm, erre jól hangzik az L-es motor, de az esetek igen nagy részében nagyon komoly kockázatot jelentenek.
Hidraulikus kormány használata esetén szinte biztosan problémába ütközünk, amelyre részben megoldás lehet a JackPlate, de nem emiatt kell a JackPlate-et használni.
Aki amúgy is vásárolna a közismert okok miatt JackPlate-et szinte biztosan nagyon komoly problémákkal, kihívásokkal fog szembesülni…
Ezért, illetve egyébként is, szinte minden esetben meggondolandó eggyel nagyobb méretű motor… (S helyett L size, vagy L helyett XL size)
Erre jópár példát, esetet tudok már mutatni, de ez a telepítés volt eddig a legkritikusabb, mert itt nagyon sok millióról volt szó!
Természetesen az esetek nagy részét, TÖKÉLETESEN meg tudjuk majd oldani a BAYMfg kitekkel, de aki új hajót, motort vásárol, kérem inkább egyeztessen a forgalmazóval, beszéljük át akár közösen!
Ha bármilyen kérdés felmerül, keressetek bátran!
Köszönettel és
üdvözlettel:
Kis Gyula Zoltán
jackplate.hu
