Transporter & Cie

Toujours les urgences à l'atelier . Ici le Transporter 2.1 syncro de Léane et Mathéo. Ils viennent de Suisse pour les vacances , jusqu’à ce qu'un bruit de frottement a l’arrière gauche apparaisse sur le véhicule .
Meme si il n'est pas possible de faire tourner les roues indépendamment sur un syncro , le bruit sera vite trouvé. Le roulement arriere gauche est desserré . Tout les ans nous avons un véhicule qui passe pour ce bruit , et dans certains cas le véhicule arrive sur dépanneuse , posé sur trois roues . Heureusement traité a temps sur ce véhicule . Resserrage du roulement et pose d'une nouvelle goupille cavalier . Et voila des vacances de sauvées et qui peuvent continuer . @ bientot

Nouveau passage du Transporter d de Dominique et Jacques . Cela devait etre un simple remplacement de plaquettes de freins . Mais lors du démontage un des piston de l'étrier droit est complètement grippé . Le classique de ces premières génération d'étiers. Et trouver de bon modèle aujourd'hui , pas toujours simple car beaucoup de neufs sont vendu avec un défaut d'usinage ou le tuyau de frein est usiné au mauvais endroit . Nous avons donc orienté Jacques afin qu'il commande directement le bon etrier , et procédé au remplacement avec les plaquettes . Cela évitera d'avoir une panne d'étrier sur la route des vacances .

Peut etre dans les derniers véhicules a sortir de l'atelier . Il en reste encore quelques uns , mais avec le dos qui limite maintenant les chantiers , l'arrivée de la facturation électronique , étant de la génération minitel et club Dorothée ... L'informatique ne fait pas partie de mes talents , ni de mes choix de travail ...

Bien-sur nous avons déjà en tant que pros , petits artisans , petits commerçant des obligations , mais parfois une de plus, comme ce système de facturation électronique, peut être la goutte d'eau après 12 ans d'activité ... Commence maintenant un longue réflexion pour la suite . @ bientot

Pas vintage pour le coup, mais voici trois VTT enfants que nous déstockons . Les vélos sont entièrement révisés et prêt pour de nouvelles aventures. Des vélos a petits prix, les enfants ça grandit trop vite pas forcément nécessaire de mettre 200 euros dans un vélo pour un temps éclair . Description des vélos sur chaque photo, n'hésitez pas à nous contacter

Nouveau passage de la Golf 1.6td de Stéphane . Une "grand-mère"qui totalise d'origine 398000 kms , et encore le kilométrage du compteur n'avance plus depuis plusieurs mois , elle a surement passé les 400000.
Stéphane avait remarqué un bruit étrange a l’arrière , jusqu’à ce qu'une tige d'amortisseur vienne soulever le support de plage arrière droit .
Ce satané montage de suspension arrière typique des Golfs , leur talon d'Achille même . Car sur la durée de la voiture, lors de précédentes interventions , on se retrouve souvent avec des coquilles métallique montées, a l'envers, voir perdu parfois. Ou comme presque a chaque fois , ce ridicule petit anneau métallique , pas plus grand qu'un petit doigt casse, et la tige d'amortisseur traverse la tete coupelle. Bingo !!!
Remplacement en urgence des deux amortisseurs arrière, avec des nouveaux silent blocs . Bien évidemment nous avons sélectionné des amortisseurs ou ce fameux anneau est supprimé et remplacé par un épaulement usiné directement sur la tige.
La petite Golf repassera pour un roulement arrière détecté lors de l'intervention ainsi que pour le compteur. @ bientot

Toujours les urgences a l'atelier . Cette fois , c'est le Transporter de Fabien qui allume le voyant batterie en pleine logistique pour son mariage .
C'est toujours dans ces moments important que la mécanique vous fait défaut . Cela rappelle même des souvenirs ou feu le moteur de mon multivan choisi de laisser passer un bielle au travers du bloc en plein EVG et camion logistique , tables, bancs , tireuse a bière ...bref il faut tout déménager dans un autre véhicule .
En tout cas très bon reflexe , voyant batterie allumé , on stop les machine et on vérifie toujours que la courroie est bien en place , car sinon sans entrainement de la pompe a eau cela peut être vite la mise a mort du moteur .
Sur ce cas l'alternateur a fini sa vie électrique et sera vite remplacé par un d'occasion afin que les préparatifs pour le mariage du weekend prochain puissent continuer . @ bientot

Nouveau passage de Johann et de son Yoshi. Acte 2 des réparations qui n'ont pas pu etre réalisé la première fois , faute de temps .
Il était grand temps de remettre en état ce train avant , ou presque tout les soufflets était HS. Remplacement des deux rotules axiales et des deux rotules de direction ,avec deux soufflets de crémaillière neufs . Au passage notre ami Johann va découvrir les joies pour remplacer ces soufflets de crémaillière au sol ... Meme avec le coup de main , les passer sur la crémaillère sans qu'ils ne sortent de leur logement peu vite devenir une intervention ou l'on perd patience et passer beaucoup de temps .
Dépose des fusées gauche et droite et mise a nue . Encore une opération ou l'on ne fait pas le malin face a la presse en pression pour le montage des rotules inferieures . Meme avec un emporte pièce et une douille poids lourd , cette douille justement peut à tout moment finir dans votre figure , toujours bon de faire une petite prière a Saint rotule avant de commencer .
Remplacement également des deux rotules supérieures , remontage des disques et etrier , avec un bon graissage et réglage des roulements .
Ce fut une des dernières opérations de la semaine passée .
Semaine d'ailleurs ou Johann nous a encore donné un immense coup de main , en parallèle il c'est attaqué a un inventaire et réorganisation de l'atelier , bref de quoi devenir fou avec la quantité de durites , réglettes de couvre culasse , supports de boite, moteurs , culasses , du lourd a déplacer , mais aussi toute la petite visserie qu'il faut trier , nommer et ranger, monter des étagères ....
Il était également là pour la dépose en urgence de la boite de vitesse de nos Autrichiens Stéfan et Stéfanie .
Peu de mots pour qualifier le courage de Johann et sa détermination . Alors samedi dernier , interdiction de toucher un outil , et donc une petite croisière sur le Golfe du Morbihan était obligatoire .
Encore une semaine qui est passée beaucoup trop vite , profites de tes vacances Johann et encore merci . @ bientot

Passage a l'atelier du Transporter 1.6td de Stefan et sa petite famille. Ils viennent d'Autriche pour des vacances en Bretagne.
Ils ont rencontrés des difficultés pour le passage des vitesses, et nous ont contactés pour le remplacement de l'embrayage avant leur retour.
Il faudra commencer par décrocher la grande remorque, et réaliser un essai routier.
Effectivement, le passage de certaines vitesses comme la 4 et la 5 sont un peu difficile.
Le temps que toutes la petite famille s équipe de leur vélos pour une balade sur Vannes, la boîte sera déposée pour vérifier tout ça.
Un peu d'usure sur l'embrayage, mais rien de flagrant, un roulement pilote plutôt sec de graisse , vidange de l'huile de boite, au moins pas de limaille lors de la vidange. Boîte déposée le passage "manuellement" de la 4 et la 5 reste tout de même un peu difficile. Problème très certainement interne a la boîte. Le but étant tout de même de réussir a rentrer.
Avec l'aide de notre ami Johann, le kit embrayage sera remplacé, un roulement pilote neuf , le récepteur d'origine d'embrayage sera lui aussi remplacé ainsi que l'huile de boite de vitesse. Essai routier beaucoup mieux, en prenant soin de passer doucement la 4 et la 5. Ça devrait le faire pour le retour.
On a fait tout notre possible pour immobiliser le véhicule seulement une journée. Toujours avec des échanges sympas avec ces voyageurs et des découvertes techniques comme ce régulateur de vitesse mécanique a câble réalisé par le grand père de Stefan avec une commande de dérailleur syntour de vélo 🥰.
Et voilà de nouveau sur les routes, en vous souhaitant encore une bonne fin de séjour en Bretagne et un bon retour. @ bientôt

Nouveau passage de la Golf 1.6d de Daniel . Et il était temps ! L'auto n'avait plus frein . Un des flexibles avant c'est ouvert , tout le liquide de frein c'est vidé a l’intérieur de la roue . Mais également une pé**le d'embrayage dure comme du bois.
Au programme remplacement des disques et plaquettes de freins et des deux flexibles avant . Montage de deux nouveaux pneus, remplacement de deux têtes d'amortisseur, un pulseur de ventilation neuf...
Pour l'embrayage ce n'est plus possible pour le dos de déposer la boite par en dessous, alors c'est toute la face avant de la voiture
qui sera démontée , pour sortir l'ensemble moteur boite, bien plus simple.
En revanche le poste de travail extérieur sera très mal choisi , car la voiture c'est retrouvée sur chandelles en plein soleil durant la vague de chaleur, c'était tout simplement intenable pour avancer.
Il faudra régulièrement commencer très tot , pour lessiver ce moteur et cette boite recouverts de plus de 30 ans de graisse et de fuite d'huile , remplacer l'embrayage , un boule de sélecteur sur boite et remonter un groupe tout propre .
Et puis les petites bricoles , cosse batterie , fixer une baguette de porte, vidange , filtre huile et gazole, une gaine d'arrivée d'air, et comme la voiture n'avait plus de poste depuis une dizaine d'année , sera monté en cadeau un poste cassette vintage , pour avoir la radio ou la musique pour changer du bruit de fond du moteur JP.
@ bientot

Nouveau passage du Magnum d’Amélie et John . Première vidange depuis le remplacement du moteur . Remplacement également du filtre a gazole .Réglage des câbles de frein à main , souvent nécessaire après la pose de câbles neufs ou les gaines se tassent un peu .
Il faudra aussi remplacer le joint de couvre culasse , plus étanche .Toujours problématique sur un moteur AAZ incliné a 45° dans un transporter. Dans une Golf aucun probleme mais monté sur ce type de véhicule il faut régulièrement reprendre l'étanchéité.
Tout ça a l'ombre sous notre noisetier , pour un peu plus de fraicheur, car les précédentes semaines , c'était la fournaise.
Et voila , véhicule prêt pour les vacances . @ bientot