Rétro Moto Team 80

Quoi de mieux qu’une mamie de 27 ans pour reprendre tranquillement les balades.
Un petit 900 CBR SC33 de 1999 qui affiche tout juste 40000km. 🤩
Direction ma première séance de kiné. 💪🏻

On poursuit notre enquête.
Avec un jeux de cales tout neuf que j’ai dû attendre quelques jours. 😅
Et bien c’est plutôt pas mal !
Les valeurs relevées pour les jeux aux soupapes sur ce moteur de PC25 sont très homogènes.
Une seule valeur hors tolérance.
On va donc changer la pastille concernée et repartir sur de bonnes valeurs.
Les guides et le tendeur de distribution sont en bon état.
On avance bien 💪🏻🚀🧨
Bon dimanche ✌🏻

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Ho la team !
Vous vous souvenez de ce PC25 poussiéreux généreusement donné par un ancien pist**d ?
Sympa, ce coup de pouce et ces pièces détachées à moindre frais !
Il était à l’abandon, au fond d’un hangar depuis quelques années, l’état de cette moto et de son moteur se résumait à un très gros point d’interrogation « ???? » 😅

J’ai pu enfin la mettre sur le pont ! 🔩🛠️🔧
Après une petite vidange, je n’étais pas très optimiste. Juste un vieux reste d’huile un peu degueu qui traînait au fond du carter…
-> Un bidon neuf et un filtre plus t**d, quelques goutes d’huile dans les cylindres, j’ai pu constater que ce moteur n’était pas bloqué. Ces quelques tours de vilo donne envie d’en savoir plus.

-> Vis de vidange percé, filtre freiné, bouchon de radiateur percé et freiné. Des signes qui laissent penser que cette mamie pist**de a déjà connu la compétition.

-> On continue le diag ! Je décide de déposer le moteur pour faire un contrôle plus précis.
Une fois déposé, une petite prise de compression s’impose. Et voilà les valeurs à froid avec une huile en 10w40 : 11,25/11,25/11,55/11,55 bars
Mamie est donc bien en vie. Les valeurs sont équilibrées mais un peu sous les valeurs constructeur qui indiquent 12,6 à 12,9.

J’ignore ce que ça représente en perte de puissance pure. Mais si cette moto est sauvée elle servira de base pour un mulet réglé en conditions « WET » ( pluie 🌧️)

Vous en pensez quoi ?

Un pilote Amiénois au trophée des hauts de France !
Nous vous avions présenté la Team JRT lors de notre première expo.
Une team familliale et un pilote Amienois qui s’engage en niveau national, toute l’année, et partout en France !
Retour sur sa récente participation au trophée des hauts de France sur le circuit de Croix en Ternois.
Même si la concurrence a été féroce cette année, « Geatz » a roulé fort, avec de très beaux chronos
Bravo 💪🏻

Salut la team !

Quelques nouvelles encourageantes. Nous gardons le bon cap; celui qui nous ramènera sur le circuit très bientôt 🤞🏻

On répare le pilote et on répare la moto.
Rééducation pour ma pomme et réfection de la boîte de vitesse pour le GSXR #80

La piste me manque mais il faut rester patient pour bien revenir.

Objectif réaliste,
Bien m’entraîner en fin de saison 2026 et revenir en compétition pour 2027

Merci à bmt.motors80 / Motors Amiens pour ton aide 💪🏻

Quelques jours après notre 1ere expo au Cercle Mixte de la Gendarmerie d’Amiens, le bilan est très encourageant ! 🏁

Cette journée restera un souvenir, marqué par de belles rencontres, des échanges passionnants et une ambiance conviviale autour de notre passion commune. 📸

Un grand merci à notre photographe pour ces quelques clichés.

Merci également à nos partenaires pour leur confiance et leur soutien :

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Garage dumeige
Contrôle Technique Autosur Dury / Rivery
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🎥 Diapokodak

Et bien sûr, merci aux amis, à la familles et à toutes les bonnes âmes ont participé à l’organisation.

L’aventure RMT80 continue… 🏍️🔥

🏁📸