Italian Team at the Gordon Bennett Cup

🇮🇹 19° posto per ITA-1

La Gordon Bennett per noi non è stata solo una classifica. È stata una notte intera a seguire ITA-1, chilometro dopo chilometro, decisione dopo decisione, fino all’atterraggio in Polonia.

Leonid e Paolo hanno volato per 767,73 km in 17 ore e 53 minuti.
Noi da terra abbiamo vissuto tutto insieme a loro.

Ci portiamo a casa il 19° posto, ma soprattutto un’esperienza enorme, fatta di fatica, tensione, risate, recuperi, strade infinite e tanta voglia di esserci.

Questa è stata la nostra Gordon Bennett.
E siamo fieri di averla vissuta con ITA-1. 🇮🇹

Gladbeck2026

Di nuovo a Gladbeck, tutti insieme. 🇮🇹

Dopo il volo di Paolo e Leonid e il recupero in Polonia, siamo rientrati a Gladbeck.

Siamo felici di essere di nuovo qui insieme, dopo giorni intensi vissuti tra volo, inseguimento e recupero.

Prima di ripartire abbiamo fatto un ultimo lavoro importante: controllare il pallone, la cesta e tutta l’attrezzatura, verificando che l’atterraggio non avesse provocato danni o problemi.

Controlli fatti, materiale sistemato, equipaggiamento verificato.

A questo punto il team di supporto ha riprende la strada verso l’Italia.

La Gordon Bennett però non è ancora del tutto finita: il 5 settembre ci sarà la premiazione finale e anche Paolo Arizzi e Leonid Tiukhtyaev saranno presenti a Gladbeck.

Per ora, quindi, ci salutiamo così:
TEAM ITA-1 rientra in Italia. Paolo e Leonid torneranno presto a Gladbeck per l’ultimo appuntamento di questa edizione. 🇮🇹

UN ATTERRAGGIO DA GORDON BENNETT

La zona scelta era quella giusta.
L’arrivo, invece, è stato tutt’altro che morbido.

Paolo e Leonid hanno gestito gli ultimi minuti insieme, fino al contatto con il terreno. La cesta ha preso una bella botta, ma pochi istanti dopo era chiaro che tutto era andato bene.

Ed è lì che Leonid, ancora dentro la cesta, ha sorriso e ha detto semplicemente:

“Sono felice.”

Due parole che raccontano bene quel momento.

Paolo Arizzi e Leonid Tiukhtyaev
I nostri piloti.

MISSIONE COMPLETATA PER ITA-1

Per Paolo e Leonid il volo della Gordon Bennett 2026 si è concluso ieri sera alle 19:45, in un campo nei pressi di Gniezno, in Polonia, dopo 767,73 km.

La gara però continua e diversi equipaggi sono ancora in volo: la classifica definitiva arriverà soltanto alla fine. Per questo oggi vogliamo soprattutto raccontarvi il nostro volo.

È stata una Gordon Bennett molto veloce.

Paolo e Leonid hanno incontrato correnti forti, che in alcune fasi hanno permesso di coprire molti chilometri in tempi relativamente brevi. Hanno lavorato su quote differenti, cercando gli strati di vento più utili e attraversando grandi distese dell’Europa centrale, con una costante attenzione anche alle diverse zone di traffico aeronautico incontrate lungo la rotta.

Poi è arrivata la decisione più importante.

Continuare per una seconda notte, secondo le valutazioni fatte dall’equipaggio, avrebbe significato avvicinarsi troppo alla buffer zone verso la Bielorussia, una delle aree indicate in rosso sulla cartografia di gara e tassativamente interdette al sorvolo.

Così, prima del tramonto, Paolo e Leonid hanno scelto il campo per l’atterraggio.

Un arrivo decisamente sportivo, con circa 20 km/h di velocità al suolo, ma tutto è andato bene. Poco dopo siamo arrivati anche noi del team di recupero.

Paolo e Leonid stanno bene e l’umore è buono.

Abbiamo recuperato pallone, cesta e materiale e adesso siamo di nuovo tutti insieme, pronti a rimetterci in viaggio verso Gladbeck.

Abbiamo cercato di fare il massimo mettendo dentro questa Gordon Bennett tutta l’esperienza che avevamo: quella dei piloti in volo, quella del team meteo e quella di noi che li abbiamo seguiti per centinaia di chilometri da terra.

767,73 km della nostra Gordon Bennett.

La gara degli altri continua.
La nostra, per quest’anno, si chiude qui.

E adesso si torna a Gladbeck. 🇮🇹

🇮🇹 TEAM ITA-1 – GROUND SUPPORT CREW

"LA NOSTRA GORDON BENNETT CONTINUA ANCHE A TERRA"

Paolo Arizzi e Leonid Tiukhtyaev sono in volo con ITA-1.
Noi li seguiamo qualche migliaio di metri più in basso.

A bordo dell’auto di supporto ci siamo Giancarlo Gallesio, Simone D’Ascenzi e Andrea Canova. Durante il viaggio i ruoli cambiano continuamente: ci alterniamo alla guida, alla navigazione e alla gestione delle comunicazioni, seguendo in tempo reale posizione, rotta e spostamenti del pallone.

Andrea e Giancarlo, entrambi con esperienza nel volo in mongolfiera ad aria calda e nei recuperi, portano nel team quella capacità fondamentale di leggere il territorio, anticipare gli spostamenti e scegliere rapidamente la strada migliore.

Simone, alla sua seconda partecipazione alla Gordon Bennett, segue anche tutta la parte di comunicazione e social, raccogliendo aggiornamenti, foto e video dall’equipaggio e raccontando la gara mentre sta succedendo.

Con noi viaggiano GPS, live tracker, mappe, app e comunicazioni costanti con Paolo e Leonid. In parallelo restiamo collegati con il team meteo che continua a seguire l’evoluzione delle condizioni atmosferiche.

Loro lavorano con quota e vento.
Noi con strade, posizione e comunicazioni.

Due parti dello stesso equipaggio, una sola gara.

E sì… nel frattempo ci stiamo anche divertendo parecchio. 😄

SupportCrew LiveTracking Meteorologia GasBallooning FAIBallooning Italia

🇮🇹 ITA-1 oltre i 560 km!

La rotta continua verso est e la Polonia è sempre più vicina.

Leonid e Paolo proseguono il volo. Da terra continuiamo a seguirli passo dopo passo.

Avanti ITA-1! 🎈🇮🇹

BUONGIORNO dalla cesta di ITA-1

Abbiamo superato la prima notte di volo e con l’arrivo del sole comincia una fase molto importante della gara.

Il vento ci sta spingendo verso la Polonia🇵🇱

Durante la notte il raffreddamento del gas tende a far perdere quota al pallone e bisogna lavorare con attenzione sul ballast. Con il sorgere del sole, invece, il gas torna a scaldarsi e il comportamento del pallone cambia ancora.

Paolo e Leonid continuano quindi a cercare le quote più favorevoli, sfruttando i diversi strati di vento per costruire la rotta migliore possibile. In una Gordon Bennett anche poche centinaia di metri di differenza possono significare trovare una direzione completamente diversa.

E mentre sotto di noi scorrono campi e parchi eolici, c’è anche il tempo per una colazione decisamente “ad alta quota”. 😄🥪

La prima notte è andata.
Adesso entriamo davvero nel primo giorno di volo.

🇮🇹 ITA-1 continua.