EESTI MATCH RACE LIIT

ORC euroopa meistrivõistlused Leedus said ajalukku. Nii nagu Eestis on purjetamine languses, siis ka ORC Euroopa meistrivõistlustel jäi osalejate ring väga napiks ning kahe grupi peale kokku osalenud 35 jahti püstitas viimaste aastate antirekordi. Siin saab ORC organisatsioon küll ainult ennast süüdistada, gruppide piirid muutmine lõhkus laiali jahitootjate ja võistlejate kindlustunde, et nende investeering võib olla aastate p**kune ning keegi ei ole valmis võtma uusi riske, kus suur eelarve võib lennata ühe otsusega prügimäele. Teine suur probleem ORC l on jahtide tulemuste kalkuleerimine. Nad ei ole siiani saanud üle raputusest mida põhjustas Xr-41 kiiruse ja võistlusväärtuse suhe, ning suur tõmblemine süsteemi muutmisel on põhjustanud veelgi tagasilööke, kusjuures paistab et nad ise päris täpselt ei saa aru mis neid vaevab. Me võtsime tõsisemalt fookusesse Lühikese costali tulemused ja edastasime nendele teabenõude, et teada saada millistel alustel otsustati tuule tugevuseks 6 sõlme, kuigi jahtide distantsi läbimise kiirus seda ei kinnita. Vastust ei saanudki. Samas 6-10 sõlmeses tuules jahtide sooritusvõime muutub dramaatiliselt ning kui 6 sõlmes on suur eelis kergetel suurte purjedega jahtidel, siis 10 sõlmega liiguvad juba väga hästi ka spinnidega rasked VMG jahid ning kui eksida selles vahemikus tuule tugevuse hindamisel, siis taandub võistlusväärtuse kalkuleerimine LYS/IRC tasemele, kus enne starti on teada kes võidab. Scratch sheet oli väljas enne starti 6 sõlmese tuulega ning nähes et väljas on keskmiselt 9 sõlme tuult, siis meie oma jahi peal teadsime õige ruttu et esimese kuue hulka meil asja ei ole. Seega ainus järeldus tulevikku on see et meie jahiga ei ole mõtet enam investeeringuid taga ajada, et kuhugi suure raha eest starti minna, kus objektiivselt ei suudeta/soovita hinnata tulemusi. Üldisemas perspektiivis aga võitsid need jahid kes olid optimeeritud ühtlaselt üle kõikide tuule tugevuste ning kellel puudus vajadus karta või loota kindlaid tuule omadusi. Xr-41 Dixi ja First 36.7 Pro4You ei jätnud teistele mingeid võimalusi ja õhku jäi ainult spekulatsioon kuidas läinuks kui nad olnuks ühises grupis ja ka siin tegelikult puudub kahtlus et Xr kustutanuks kindlalt ka vana kerega First 36.7. Näiteks lõhkus Xr 2 korda sellel võistlusel gennakeri allatuules ja kulutas pea kogu allatuule uue gennakeri heiskamiseks ja võitis mõlemad sõidud. Seda luksust Pro4You l polnuks. Eestlased jäid üle p**kade aastate EM idel üldvõidu tiitlist ilma ning kui varasemalt on tuldud ära paljude medalitega ja nii mõnigi kord on tiitleid omavahel jaganud eesti jahid, siis seekorda purjetas medalile välja ainult noorte hallatud Sugar II, kes suutis hästi optimeeritud jahi kidlalt finishisse tüürida. Loodetavasti jätkub noortel meestel eelarvet ja visadust et tulla starti ka 2027 aastal ORC MM il Kopenhaagenis ja mõnel vahemere regatil, kus vastu tuleb vähe tummisem jahtide fleet. Meie jahil E-44 purjetasime väga hea meeskonnaga väga hästi välja meie jahi sihtkiirused 100-105% mida pole varasemalt kunagi juhtunud aga ORC nägi meid 2026 nii kiire jahina et mingeid edu lootusi meil polnud.
Nüüd tuleb vähe tuleviku jaoks järeldusi teha. 2025/2026 näitasid et vanade VMG kerega jahtide aeg on ümber saanud. Grupis B möllab Xr-41 platsil nagu rong trammipargis ning väike vääratus ORC MM il, kus me veel vana X-41 suutsime võita XR i oli erakordsete asjaolude kokkulangemine, sest Xr ei talu ainult vaikset tuult kus on suur laineloks. Grupi A võitsid Tallinna MM il ja Copa Del Rayl Carkeek 40 (Palju õnne Nolale Eestist copa võidu puhul!) Grupi C võitsid Cape 31 d suhteliselt kindlalt ning siinjuures tuleb arvestada et ei Carkeek 40 ega Cape 31 pole mitte kuidagi ORC sse optimeeritud. ORC B gruppi on aga lisandumas uus jaht hooajal 2027 mis on spetsiaalselt ORC sse disainitud. Veloce 40 kaalub 3700 kg on 12.3 meetri p**k ja planeerib alates 12 sõlmest ning purjepinda on seal sama palju kui Xr-41l mis kaalub 7 tonni. Seega ei ole ORC purjetamine endam aeglane kulgemine avamerel ja planeerimine saab järjest enam hoogu sisse ning loodetavasti meelitab planeerimine ka uusi noorte meeskondi, kellele aeglaste jahtidega kulgemine nüri tundub. Veloce 40 on Kopenhaageni MM stardis ja ootab rõõmuga nii vaikseid, kui ka tugevaid tuuli! Vahet pole! Meie oleme selle jahi testmeeskond ja hakkame talve jooksul kteavet jagama kuidas meil testid edenevad.

NYX-YACHT VELOCE 40

Klaipeda ORC euroopakad algasid karmi offshooriga, mis mööda träkkerit mõõtes pea 300 meremiili. Vigastatud meeste ning jahtide/purjede nimekiri sai p**k ja põhjalik, meie jahil sai välja väänatud roolimehe jalg, kui laine minu roolist minema lõi ja soodimees Aavaste näkku vajutas puri tormised vorbid. Jaht ja purjed aga pidasid kenasti vastu ning avamere 3. koht on parim, mis me kunagi tiitlivõistluste offshooride ajaloos olema saavutanud! Lisaks saame tähistada meie jahi uut kiiruserekodit, kus allatuules saime kätte täpselt 24 sõlme! Kiirem kui Tallink! Lisab veel optimismi meie vaikse tuule treeningsõidu võit ja saab hea tujuga peale lennata tänastele rajasõitudele. Konkurentidest saab olema tummine duell Xr-41 Dixi ga, kes võitis offshoori tunniga teiste ees. Dixi tutvustas meile offshooril väga põnevat uut taktikat, kui olime temast öösel grüssus mööda saanud, siis ta läks miil maad üle leeliini ja vajutas sealt kõva käiguga alla nii et sai meist uuesti mööda. Nüüd tuleb natuga analüüsida uute jahtide sõiduomadusi, sest vastutuules on siiani püütud alati võimalikult tihedalt tuules sõita. Meie jahi arengut näitab aga see et varasemates tiitlivõistlustes pole meil õnnestunud X-41 tesid avamerel võita ja ka tugevas tuules pole me varasemalt MAT 1220 vastu saanud, aga uus kergem versioon meie paadist kihutas allatuules mehiselt ning võit tugevas tuules MAT i üle tuli ära. Ainult teravad leeotsad on veel lahendamata.

Muhu väin 2026 sai ajalukku ja ühtlasi joonis regatt alla ka eesti ORC purjetamise hetkeseisu monumentaalselt ja esmakordelt pärast taasiseseisvumist liigub purjetamine hooga mäest alla. Langus on nii tasemes, jahtide arvus, kohtunike töö kvaliteedis. 2026 aasta regati starti minnes võistles ORC 1. kõige suuremate ja kallimate jahtide grupis 4 jahti....Kui veel aasta tagasi oli neid 12. Sügav rohepööre majanduses on saanud küüned taha ka purjejatide eelarvetele ja suurte võistlustiimide ülalpidamine on muutunud sügavalt ebapraktiliseks. Nii järsku kukkumist, kus loobuvad korraga Forte, Olümpic, Katarina II, Sugar, Fanatic ja Tecnonicol, saaks võrrelda korvpalliga, kui kõik mestriliiga võistkonnad korraga loobuvad, nii et alles jääb ainult esiliiga. Kõik tiimid, kes tõid Eestile rahvusvahelisel tasemel medaleid viimase 10 aasta jooksul, on korraga läinud ja plats sai tühjaks. Samas veel paar aastat tagasi tuli Muhuväina võitmiseks ORC 1 ja 2 grupis kindlasti alistada mõni euroopa või maailma meister.... Meie enda edenemist jahil Clean Energy saab vaatamata 2. kohale lugeda kordaläinuks, sest saime ülevaate mis suunas me peame korrigeerima meie ORC väärtust, kui silmas pidada Klaipeda Euroopa meistrivõistlusi. Ainult heitlikku ORC mudelite kasutamist kohtunike poolt ei osanud me ette näha ja siingi vajab Eesti hädasti eksperti, kes oleks hästi koolitatud reaalsete tuule tingimuste võimalikult täpseks hindamiseks, nii et saaks kasutada sobivat ORC valemit. Meie puhul tekitab imestust Kuressaare ringi ja Kuivastu Kõiguste etapi võrdlus, kus Kuressaare ringil pidime X-41 võitma 4 minutit tunnis 10 sõlmeses tuules ning Kuivastu Kõiguste etapil 5 minutit tunnis 16 sõlmeses tuules, samal ajal ORC sert kõikidel kurssidel liigub täpselt vastupidises suunas, kus tugevamas tuules peame võitma vähem, seega vajavad kohtunikud selle paradoksi lahendamiseks kõvasti järelaitamise tunde. Samas on tiitlivõistlustel siiani ORC töötanud väga hästi, seega me väga ei muretse. Mis aga puudutab tulevikku, siis uusi tuuli on vaja, eriti et tõuseks uued jahid ja kaptenid, kes suudavad uuesti üles ronima hakata! Loodus tühja kohta ei salli, seega tulemata need jahid ja meeskonnad ei jää, kes Eesti lipu uuesti maast üles suudavad korjata!

Leedu ja Eesti purjetasid ennast finaali!

Vana kalavõlg sai tasutud! 2023 aasta SSL finaalis ootasime meie tuult, et pääseks veel korra sõitma aga kukkusime välja, nüüd ootasid tuult 2 päeva meie konkurendid ja ka nüüd tuult ei tulnud, aga seekord olime meie joone peal. Meie võit euroopa kvalifikatsioonis tuli tegelikult päris kindlalt, sest meil oli kiiruse eelis, manöövrite eelis ja kogemuse eelis. Esialgu tundus meie alagrupp päris ehmatav, sest Sloveenia meeskond oli RC-44 maailmameister ning Austerlastel oli ka olumpia medalistid paadis, aga kummalgi meeskonnal polnud match race kogemust, ning kolme meeskonnaga alagrupis pääses match race mõju eriliselt esile, kus me domineerisime kõikides lähivõitlustes. Lisaks saab kindlalt väita et meie meeskond tahtis kõvasti ja valu ning üle kere sinikad ei ehmatanud mitte kedagi. Sellse meeskonnaga saab julgelt sõtta minna. Euroopa kvalifikatsiooni sõel oli väga tihe, nii Sloveenia kui Austria olid eeelmise SSL finaalis ja sealgi väga tegijad, nii et sellest grupist võitjana edasi minna oli Eesti purjetamisele kõva saavutus. Rios novembris saame mõõta finaalregatil uuesti eesti positsiooni ning need kes tahavad meid võita, peavad meist vee peal mööda sõitma ja see ei ole lihtne!

Purjetamine on harva sellises meediafookuses, et seda saab kodus täisp**kuses jälgida, veelgi harvem juhtub et regatti kommenteerivad oma ala profid ja et juurde tuuakse ka graafika, mis selgitab jahtide positsioonid. SSL on suutnud ajada kokku maailma kõikide purjetamisriikide parimad võistlejad ja nende eepiline pingutus tuuakse kõrge kvaliteediga koju kätte! Eesti hakkab homme mõõtu võtma Sloveenia ja Austriaga, et selgitada välja 3 päeva jooksul võistkond, kes pääseb finaalturniirile Brasiilias Rio De Janeros! Pärast tänast 4 tunnist trenni oleme meie valmis järgi vaatama, kui kõvasti Sloveenia ja Austria purjetada suudavad, ning ka meid mõõdetakse hoolega! Kodudes saab sellele kõigele reaalajas kaasa elada! Järv on droone ja kaameraid täis ning isegi jahi pardale tuleb kaamera, nii et me peame kõnepruugiga kultuuriväärtuseid silmas pidama ja mitte kirjeldama olukordi käredamalt kui kogupere meelelahutuses kohane! Seega homme orienteeruvalt 1100 tasub hakata silma peal hoidma kas me tõuseme või langeme!

Day 1 - European Qualifiers - SSL Gold Cup 2026 👍 Support Our Channel:If you enjoyed this video, please give it a ...

Eesti on saanud oma mehed kokku ja 7-11 Juunil mõõdame kui kõvad on Sloveenia ning Aurtia, kus võitja lahkub kilbiga ning võsteldakse finaali pääsu eest! SSL teeb regatist tasemel ülekanded nii et kogu protsess on otseülekandes jälgitav.

Vana sõjaratsu viimane lahing!

X-41 Technonicol on meid kandnud läbi paljude regattide ja merede, selle jahiga on võidetud MM tiitel ja kaks Euroopa meistrivõistlust, millest viimane tuli eelmisel aastal Copa Del ray regatil. Seega oli igati asjakohane võtta käsile kõrgeim eesmärk ja rünnata maailmameistri tiitlit kõige keerulisemas kohas - Itaalias itallastele ära panna on eriliselt magus! Jaht kihutas Napolis nii nagu oli kohane tema kuulsusrikkale ajaloole, me kestsime ära vahemere kavalad tuuled offshooridel, juhtisime pikalt regatti, kuni viimase sõiduni, aga siis rauges jahi ramm viimases grüssus, kus aastatep**kune pinge kulmineerus ahterstaagi katkemisega ja kuldsesse finishisse me ei pääsenud. Valus ja raske oli, aga õnneks piisas eelnevatel päevadel kogetud tagavaradest, et lõpetada MM hõbemedaliga. Ka MM eelne eesmärk sai täidetud, Itaallasi me Itaalias võitsime, aga üks jaht Argentinast oli meile liiast seekord.
Väga tähelepanuväärne oli ka see, et esmakordselt tundis kaotusekibedust uus Xr-41, kes meile selgelt kiirusega alla jäi vaikses ja keskmises tuules. Seega palju õnne meeskonnale ja head teed uutel meredel meie erakordsele jahile! Sellega on sulgunud väga kuulsusrikas peatükk eesti avamere purjetamises, kus Technonicol, Forte ja Olümpic võitsid kamba peale kokku 4 Euroopa meistri ja 2 Maailma meistri tiitlit + Copa Del Ray ja Kieli regatid. Nüüdseks on need jahid kõik pidulikult lõpetanud ja raske on näha, et lähitulevikus suudaks keegi nii suurtesse jälgedesse astuda! Ma kummadran ja tänan X-Yachts i, kes meile need suurepärased jahid ehitas. Uus Xr on oma rahanumbritega sellises kohas, kus rohepöördest näritud eesti majandusest on raske miljoni € suurust eelarvet kokku pigistada, seega annab ehk aeg aru milline jaht suudab eestlased uuesti tippu tõsta! Kui veel siia juurde lisada Katarina 2, Sugari ja Matilda 4 jahtide kokku pakkimine, siis kuldne periood on Eesti purjetamises saanud suurte tähtedega ajalukku! Tunnustus kõikidele meestele, kes eelarvet kandsid ja tulemusi tegid! Allpool meenutusteks foto aastast 2016, kus Eestis sai pidada Eesti meistrivõistlusi jahtidel X-41!