20/03/2021
++ 🚴🏾♀️🚴🏻♂️ Protected Bikelane #4 Heute Samstag 14Uhr ++
Die Radininitiative Rad.i wiederholt die tolle Aktion der letzten Wochen: Wer Lust auf das Testen einer temporären Protected Bikelane auf der Rheinbrücke hat, auf den würden wir uns heute am Samstag zwischen 14 und 15 Uhr freuen. Aufstellung / Einführung ist an der Spanierstraße zwischen Ruderclub Neptun und Ecke Alte Rheinbrücke.
PS: Bisher gab es keine weitere Rückmeldung seitens Bürgermeister Langensteiner-Schönborn. Stattdessen wurde überraschend im TUA über mögliche Kosten von Umbaumaßnahmen im Zuge EINER vom Tiefbauamt ausgewählten Variante zur Protected Bikelane berichtet. Die avisierte Besprechung zur Abwägung möglicher alternativer schlanker und schneller Lösungen - dem PopUp-Gedanken folgend - hat leider (noch) nicht stattgefunden. Damit ist für uns noch viel zu tun !!
04/03/2021
Seid herzlich eingeladen zu der von von CICLO hervorgegangen Radinitiative Rad.i organisierten Raddemo am Samstag, den 06.03.2021 reloaded: Gegen die Vollsperrung der Alten Rheinbrücke für Radfahrer*innen und zur Unterstreichung unserer Forderung, den Gemeinderatsbeschluss vom 20.11.2014 JETZT bitte umzusetzen: Wandlung einer Autospur auf der alten Rheinbrücke zugunsten einer Radspur. Wir freuen uns auf Euch! Dankeschön, dass Ihr dabei seid!
04/06/2020
Zum Weltradfahrertag Radschilder und ihre Bedeutung.
Merke: Wer Radfahrer liebt. UND alle anderen Verkehrsteilnehmer. Baut Protected Bike Lines. Ist übersichtlich und einfacher für alle. Und echte, ehrliche, schöne Fernradwege, Radrouten und Fahrradstraßen.
Und wer Radfahrerleben liebt, setzt Gesetze einfach mal durch. Z.B. auf den Radschutzstreifen. Und macht Abbiegeassistenten für LKWs endlich Pflicht.
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Zurück gibt es viele (unveröffentlichte) Grafiken und einen eigenen monatlichen Podcast.
09/05/2020
6 Ideen, die besser sind als eine :
1. Mobilitätsbudget nach Riester-Prinzip zahlen
2. Buskaufprämie statt Autokaufprämie einführen
3. Carsharing und Rufbusse auf dem Land
4. Stadtkerne zugunsten von Fußgängern und Radfahrern umbauen
5. Das 365-Euro-Ticket
6. Mehr Komfort im ÖPNV schaffen
Statt den Autokauf weniger Bürger zu subventionieren, sollte der Staat die Städte für Radfahrer und Fußgänger attraktiv machen. Und dies nicht nur in den Großstädten, sondern auch in kleinen und mittelgroßen Städten. Das komme dem Klimaschutz zugute und stärke die Wirtschaft.
Vorhaben, die schon länger geplant sind, ließen sich zügig umsetzen. Bund und Länder müssten allerdings den Kommunen finanziell helfen. Deren Steuereinnahmen sinken durch die Coronakrise, manche Projekte werden verschoben oder abgesagt.
Staatshilfen: Sechs Ideen, die besser sind als eine Autokaufprämie - DER SPIEGEL - Mobilität
Eine Kaufprämie für Autos soll der Wirtschaft auf die Beine helfen. Doch den staugeplagten Städten und der Umwelt würde sie wohl schaden. Der Staat könnte das Geld sinnvoller im Verkehrsbereich anlegen.
