Niviuk Czech

https://www.youtube.com/watch?v=0mWFcq3zD6k

Rocket R user manual | CCC Competition Harness | Niviuk Paragliders This user manual will allow you to know all the ins and outs of the...

--- Rocket R, ceny pro ČR ---

Kluci, tak už mám i ceny. Pro více info volejte nebo pište.

--- Rocket R přichází! ---

Přátelé, dlouho a asi nejvíce očekávaná letošní novinka od NIVIUK je zde - ROCKET R!

Vývojáři v Niviuk Paragliders udělali obrovský kus práce a vypustili do světa asi to nejlepší v kategorii závodních sedaček, co kdo kdy udělal.

Samotný Niviuk Paragliders k tomu píše:

Postroj vyvinutý pro piloty, kteří hledají čistý výkon – s designem, který kombinuje aerodynamiku, stabilitu a pohodlí, aby mohli závodit a létat na nejvyšší úrovni.

Rocket R je výsledkem intenzivního vývoje zaměřeného na skutečnou efektivitu v letu. Jeho optimalizovaný profil umožní udržet stabilní a pohodlnou polohu, což pomůže létat s větší přesností a vytěžit maximum z každé termiky – jak v závodech, tak při přeletech.

Předobjednávky jsou nyní otevřené a dodávky začnou letos v létě.

https://niviuk.com/en/rocket-r

https://niviuk.us14.list-manage.com/track/click?u=e4990f7955b1c29c251253bbe&id=6f90eabe2f&e=60063208f0

---Porozity u padákových kluzáků---

Přátelé, pro zkvalitněné služeb jsem pořídil profesionální porozimetr. Je k dispozici u mě. Na požádání Vám tak proměřím parametr porozity Vašich kluzáků.

Kolem porozit toho bylo napsáno již mnoho. Je to jakési "klišé", kdy každého zákazníka zejména o bazarové křídlo zajímá jen jediné - porozita. Je to však mýtus, který je potřeba uvést na pravou míru.

Porozita je jistě důležitá, ale je to jen jeden z mnoha parametrů, které je potřeba u křídel sledovat! Mnohem důležitější je stav nosných šňůr, celková geometrie křídla, stav riserů, stav švů atd.

Dnešní moderní křídla jsou rozděleny do více kategorií. Klasická křídla, semi-light křídla a pak ultralehká křídla. Právě potahy semi-light a light křídel budou po náletu 100 hod vykazovat horší parametry porozity než klasická křídla. Ale to není špatně. To normální stav. Hodnoty mezi 50 - 100 s jsou pak u takových kluzáků v normě, pokud je ovšem celkový stav křídla v pořádku. Není potřeba se znepokojovat!

Další věc, na kterou je potřeba si zvyknout, je skutečnost, že dnešní výrobci prostě a jednoduše nechtějí prodávat padáky, které vydrží 500 a více hodin. Oni potřebují prodávat! Nechtějí, aby Vám křídlo vydrželo pět, šest let. Oni potřebují, aby jste si každé dva až tři roky koupili nový stroj. Proto křídla s náletem 200 a více hodin již bývají z hlediska porozity problematické. To tak prostě je!

Ti, co mě znají, vědí, že létám opravdu dlouho. Prošlo mi rukou fakt hodně křídel. Pamětníci si jistě vzpomenou na ve své době největšího výrobce PG, firmu EDEL. Měl jsem od nich řadu křídel, ale jedno bylo zcela mimořádné - EDEL Millennium 2000. Na padáku jsem měl doložený nálet 650 hodin a ten stroj je stále technicky v pořádku. Bylo to ušito z naprosto nezničitelného materiálu s názvem TEIJIN. Nechal jsem si ho jako relikvii. Toto moderní padáky prostě nevydrží. Také si určitě vzpomenete na materiál Gelvenor. Taky naprosto nezničitelný. Ale to je dávná historie.