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[𝑴𝒊𝒏𝒔𝒐𝒍] 𝙘̧𝙖 𝙮 𝙚𝙨𝙩! 😎

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𝗠𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗚𝟰 – 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝘃𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗴𝗲́𝗼𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗱’𝗲𝘅𝗲́𝗰𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻

Arrivé à la dernière étape pour mener à bien un projet géotechnique, celle de passer à l'exécution du dit projet, l'ingénieur géotechnicien après avoir accomplit ses missions G1, G2 et G3, aboutit à sa mission géotechnique dite G4 qui consiste en la supervision de l'étude d'exécution et celle du suivi d'exécution. Le présent article en déroule brièvement la quintessence.

Cette mission, dont le maître d’ouvrage doit se charger, permet d’étudier la conformité de l’étude, ainsi que du suivi géotechnique d’exécution des travaux. Deux phases interactives se succèdent (supervision de l’étude d’exécution et suivi d’exécution) et visent à pouvoir contrôler les travaux tout en ayant la possibilité d’émettre un avis concernant la mise en œuvre, ainsi que de conseiller quant aux éventuelles modifications à apporter aux préconisations.

𝗘𝗻 𝗽𝗵𝗮𝘀𝗲 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝘃𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹’𝗲́𝘁𝘂𝗱𝗲 𝗱’𝗲𝘅𝗲́𝗰𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻
Elle consiste en des avis sur l’étude géotechnique d’exécution, sur les adaptations potentielles des ouvrages géotechniques proposées par l’entreprise, sur le programme d’auscultation et les valeurs seuils associées.

𝗘𝗻 𝗽𝗵𝗮𝘀𝗲 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝘃𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗱𝘂 𝘀𝘂𝗶𝘃𝗶 𝗱’𝗲𝘅𝗲́𝗰𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻
Elle consiste en des avis, à l’issue d’interventions ponctuelles sur le chantier, sur le contexte géotechnique, sur le comportement observé de l’ouvrage et des avoisinants et sur l’adaptation ou l’optimisation de l’ouvrage géotechnique.

𝗣𝗔𝗦𝗦𝗢𝗡𝗦 𝗔 𝗟𝗔 𝗠𝗜𝗦𝗦𝗜𝗢𝗡 𝗚𝗘𝗢𝗧𝗘𝗖𝗛𝗡𝗜𝗤𝗨𝗘 𝗚𝟮

𝐇𝐞𝐥𝐥𝐨 😁

L'étude géotechnique de conception G2 définit la conception des ouvrages géotechniques en les dimensionnant précisément. Elle détermine également les risques géotechniques par une évaluation complète des sols. Elle permet d’aboutir à des mesures préventives afin de réduire les risques identifiés. Cette étape est essentielle dans la gestion d’un projet. Elle se base sur les conclusions de l’étude préalable et nécessite trois phases bien distinctes.

La mission G2 en géotechnique se situe a 3 stades dans un projet tel que : la phase d'avant projet, la phase projet et la phase DCE qui seront détaillé dans les lignes suivantes.

🔅𝐄𝐧 𝐏𝐡𝐚𝐬𝐞 𝐀𝐯𝐚𝐧𝐭 𝐏𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 :
Elle est réalisée au stade de l’avant-projet, elle étudie les principes constructifs et d’adaptation du projet au sol envisageables et fournit l’ébauche dimensionnelle d’un profil type pour chaque ouvrage géotechnique. Elle s’appuie sur la définition, la réalisation et/ou le suivi d’un programme d’investigations géotechniques. Elle permet une première approche des quantités.

🔅𝐄𝐧 𝐏𝐡𝐚𝐬𝐞 𝐏𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 :
Elle est réalisée au stade projet, elle fournit une synthèse actualisée du site, les méthodes d’exécution pour les ouvrages géotechniques et les valeurs seuils associées, ainsi que les notes de calcul de dimensionnement optimisé pour tous les ouvrages géotechniques et pour toutes les phases de construction. Elle permet une approche des quantités / délais / coûts d’exécution de ces ouvrages. Si besoin, des investigations complémentaires sont réalisées.

🔅𝐄𝐧 𝐏𝐡𝐚𝐬𝐞 𝐃𝐂𝐄 :
elle consiste en l’établissement des documents nécessaires à la consultation des entreprises pour l’exécution des ouvrages géotechniques et en l’assistance du client pour la sélection des entreprises et pour l’analyse technique des offres.

𝐎𝐍 𝐕𝐎𝐔𝐒 𝐄𝐗𝐏𝐋𝐈𝐐𝐔𝐄 𝐋𝐀 𝐌𝐈𝐒𝐒𝐈𝐎𝐍 𝐆𝟏

𝐇𝐞𝐥𝐥𝐨😀

Durant tout le cycle de vie d'un ouvrage, la géotechnique est amené à intervenir afin de garantir la durabilité de l'ouvrage, ses missions sont spécifiques et dépendent de la phase du projet. L'union syndicale géotechnique (USG) la repartie en 5 missions spécifiques qui sont fonction de la phase du projet. La 1e d'entre elle est la mission géotechniques G1.

🎯𝗢𝗯𝗷𝗲𝗰𝘁𝗶𝗳
Formuler les premières hypothèses géotechniques autour d’un modèle géologique préliminaire et identifier les premiers risques géotechniques.

Cette étape est réalisée au stade d’une étude préliminaire ou d’esquisse et précise le contexte géologique et géotechnique du projet avec une première projection du futur ouvrage. Elle cherche également à réduire les conséquences des risques géotechniques majeurs.

👷🏽‍♂️𝐋𝐞𝐬 𝐩𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬
analyse de l’Etude de Site et programmation éventuelle d’un programme d’investigations géotechniques et/ou en assurer le suivi. Un rapport synthétique sera rédigé pour fournir les données géotechniques à ce stade de l’étude.

𝐂𝐎𝐌𝐌𝐄𝐍𝐓 𝐃𝐄𝐓𝐄𝐂𝐓𝐄𝐑 𝐋𝐄𝐒 𝐕𝐈𝐃𝐄𝐒 𝐃𝐀𝐍𝐒 𝐋𝐄 𝐒𝐎𝐋

𝐇𝐞𝐥𝐥𝐨! 😃

Les cavités souterraines ou les vides créés dans le sol ont besoin d'être investigués car elles sont pour la plupart naturels lorsqu'ils sont la conséquence de la dissolution de roches solubles à base de gypse ou de calcaire. Cependant, les vides dans le sol peuvent être également artificiels, lorsqu'ils résultent d'exploitation souterraines carrières, marnières, ou de diverses autres extractions. La conséquence à ces vides est l'effondrement en surface des sols, conduisant à de terribles catastrophes économiques et parfois humaines. Il s'agit donc d'un problème particulièrement délicat qui peut être résolu qu'en associant plusieurs méthodes d'investigation : géophysiques, géologiques et géotechniques. Dans la suite, les méthodes couramment utilisées en recherche des vides dans le sol vous seront présentées.

𝐌𝐄́𝐓𝐇𝐎𝐃𝐄𝐒 𝐃𝐄 𝐒𝐎𝐍𝐃𝐀𝐆𝐄 𝐃𝐄𝐒 𝐕𝐈𝐃𝐄𝐒 𝐃𝐀𝐍𝐒 𝐋𝐄 𝐒𝐎𝐋

1️⃣ 𝐋𝐀 𝐆𝐑𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄́𝐓𝐑𝐈𝐄
Il s'agit d'une méthode directe pour la recherche des cavités qui peut être très utile pour définir la limite d'anciennes carrières.

Les gravimètres sont des pesons à ressorts perfectionnés. Une variation de g entraîne une variation de longueur due à l'accélération de la pesanteur. La détection des vides ne peut se faire qu'avec des gravimètres de haute précision 1/100 de milligal. L'emploi d'un gravimètre de haute sensibilité n'exclut pas la nécessité d'un contrôle permanent et il y a lieu d'affecter les mesures par un coefficient de mesure de 1,2 à 1,4.

APPLICATION

➖ La détection des cavités Karstisues;
➖ La recherche d'anciennes carrières dont les plans sont inexistants ou égarés.

2️⃣ 𝐒𝐎𝐍𝐃𝐀𝐆𝐄𝐒 𝐄́𝐋𝐄𝐂𝐓𝐑𝐈𝐐𝐔𝐄𝐒 𝐏𝐀𝐑 𝐂𝐎𝐔𝐑𝐀𝐍𝐓 𝐂𝐎𝐍𝐓𝐈𝐍𝐔

Ici le paramètre important étant la résistivité du sol investigué, il s'obtient lorsqu'on place quatre électrodes (stations) alignés pour lesquelles deux servent à faire circuler un courant continu tandis que les deux autres servent à mesurer différence de potentiel induite. Par la loi d'Ohm on obtient une relation donc la résistivité est directement proportionnelle à la ddp et inversement proportionnelle à l'intensité du courant émis.
La résistivité vraie étant obtenue pour les sols homogènes, elle croit par rapport à la distance qui sépare les stations. Tandis que dans les sols hétérogènes, la résistivité obtenue est dite apparente. L'analyse inverse permet ainsi après plusieurs mesures d'effectuer des corrections.

APPLICATIONS

➖ recherche de vides de carrières des dissolutions Karstiques des fontis des galeries de mines
➖ détection des matériaux entrées, services d'approvisionnement d'eau, de gaz, etc.
➖ détection des sous contaminés et toxiques
➖ permet le choix particulier de fondations à réaliser, en ce qui concerne principalement les pieux.

3️⃣ 𝐒𝐎𝐍𝐃𝐀𝐆𝐄𝐒 𝐏𝐀𝐑 𝐈𝐍𝐃𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐄́𝐋𝐄𝐂𝐓𝐑𝐎𝐌𝐀𝐆𝐍𝐄́𝐓𝐈𝐐𝐔𝐄 (𝐄𝐌)
Ce type de méthode exploite le principe d'induction électromagnétique dans les matériaux conducteurs. Cette méthode est dite « active » car on émet artificiellement un champ magnétique primaire, qui est conduit par le sous-sol, et dont les modifications mesurées en surface nous renseignent sur les propriétés du terrain.

En pratique, on mesure le champ magnétique du sol, champ qui est proportionnel à la conductivité électrique apparente de la parcelle.
En effet, quand l’EM est mis sous tension, un courant parcourt les bobines, ce qui induit un champ magnétique (le champ primaire). Ce champ se propageant dans le sol rencontre des zones plus conductrices dans lesquelles vont être induits des courants de Foucault, qui vont eux-mêmes générer un nouveau champ magnétique (le champ secondaire). Finalement, la bobine réceptrice de l’appareil mesure la somme du champ primaire et du champ secondaire.

𝗟𝗘𝗦 𝗔𝗟𝗧𝗘𝗥𝗡𝗔𝗧𝗜𝗩𝗘𝗦 𝗔𝗨 𝗖𝗜𝗠𝗘𝗡𝗧

𝗛𝗲𝗹𝗹𝗼😁

Le ciment traditionnel est le matériau de construction le plus utilisé de la planète. Pourtant, sa fabrication exerce une importante pression sur l’environnement et nécessite une grande quantité d’énergie. À cet effet, des alternatives écologiques au ciment traditionnel ont été mises au point. Nous vous invitons à les découvrir.

🎯𝗰𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗮̀ 𝗯𝗮𝘀𝗲 𝗱’𝗮𝗿𝗴𝗶𝗹𝗲
Deux Français ont élaboré une qualité de ciment répondant aux besoins écologiques de la planète. Il s’agit de l’ingénieur David Hofmann et du PDG de la société Argilus. Le ciment qu’ils proposent exerce très peu de pression sur la nature. Soit, 20 fois moins que le ciment traditionnel. La technique utilisée pour fabriquer leur ciment écologique s’appelle le HP2A (Haute Performance Activation Alcaline). Comme les précédentes qualités de ciment susmentionnées, ce ciment utilise moins d’énergie, est écologique et est même recyclable.

🎯𝗰𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲́𝗰𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻𝗲́
Le ciment décarboné ou ciment bas carbone est un matériau moins polluant comme détaillé sur ce site. Il s’agit d’une qualité de ciment dont la production émet 5 fois moins de carbone et utilise moins d’énergie que le ciment traditionnel. Au lieu des fours qui nécessitent une température d’environ 1 500°C pour la production du clinker, le ciment décarboné quant à lui, n’en utilise pas. Il est produit à base de métakaolin porté à une température de 750 °C.

🎯𝗗𝗲𝘀 𝗰𝗲𝗻𝗱𝗿𝗲𝘀 𝗱'𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗼𝘂 𝗱𝗲 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗿𝗮𝗹𝗲𝘀 𝗮̀ 𝗰𝗵𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻 peuvent remplacer le ciment Portland dans la fabrication de béton. Le procédé ne nécessite pas de chauffage et génère donc beaucoup moins de CO2. En France, l'adoption de ces alternatives écologiques est encore freinée par les normes.
Issues de la combustion de centrales à charbon, de laitier de haut fourneau ou de metakaolin. Contrairement au ciment Portland, ce liant geopolymere prêt à l'emploi ne nécessite pas de chauffage à haute température, ce qui réduit les émissions de CO2. Pour avoir l'effet escompté, Il suffit juste d'y ajouter de l'eau ainsi que du ciment durcit à température ambiante (20°C). Plus résistant, plus durable et adapté aux changements climatiques, grâce à son PH, il protège les armatures contre la corrosion.

𝐔𝐍 𝐃𝐑𝐀𝐈𝐍𝐀𝐆𝐄 𝐄𝐅𝐅𝐈𝐂𝐀𝐂𝐄 𝐏𝐎𝐔𝐑 𝐔𝐍 𝐌𝐔𝐑 𝐃𝐄 𝐒𝐎𝐔𝐓𝐄̀𝐍𝐄𝐌𝐄𝐍𝐓 𝐃𝐔𝐑𝐀𝐁𝐋𝐄

𝐇𝐞𝐥𝐥𝐨😄

Comme son nom l'indique, un mur de soutènement sert à soutenir, c'est-à-dire à contenir et à résister aux très fortes pressions d'un terrain, le plus souvent composé de terre ou de sable. Généralement, il permet de lutter contre les éboulements et les glissements de terrain quand le sol est en pente.

💦La présence d’eau, en amont du mur de soutènement, modifie de manière fondamentale les caractéristiques des sols ainsi que l’action des terres sur celui-ci. Une faible quantité d’eau produit des tensions capillaires et améliore l’attraction des grains, c’est-à-dire la tenue du terrain. À l’inverse, une quantité d’eau plus importante dégrade ces tensions capillaires et aggrave la poussée de terre.
Il en est de même au niveau du sol d’assise, la dégradation de la cohésion entraîne une réduction de la résistance du sol par rapport au poids du mur et à la poussée de terre, pouvant compromettre la stabilité et l’équilibre du mur.

Il existe plusieurs types de mur de soutènement

▪️ les murs poids en bétons armé ;
▪️ les murs en gabions ;
▪️les murs en maçonnerie ;
▪️les rideaux de palplanches
▪️les murs de pieux forés ;
▪️ les murs diaphragme ;
▪️ les caissons /batardeaux de palplanches;
▪️ les terres armées ;
▪️ les murs voiles.

Le système de drainage doit être réfléchi en amont de la construction du mur de soutènement, et pour cela plusieurs systèmes peuvent être envisagés :

✅Les barbacanes sont très efficaces pour évacuer rapidement les eaux et éviter la montée en charge du mur lors de pluies torrentielles,

✅ Un lit de parpaings montés à sec derrière le mur fonctionne également très bien afin d’évacuer rapidement les eaux,

✅ Le drainage peut être naturel si le mur est construit avec des matériaux drainant,

En plus du drainage le long du mur, il ne faut pas oublier de prévoir un drainage en pied de mur. Le système le plus utilisé est la chaussette drainante : un tuyau de PVC percé, entouré de cailloux et le tout enroulé dans un géotextile.

✍🏽Les principales étapes de mise en oeuvre pour un système de drainage classique et efficace sont:

1️⃣Mise en place des barbacanes,

2️⃣Étanchéification par application de produits bitumeux et la mise en place des membranes drainantes,

3️⃣La mise en place du drain en pied de l’ouvrage et le remblayage.

⚠️S’il y a une chose à retenir avant de réaliser un mur de soutènement, c’est que la poussée de l’eau derrière le mur est souvent trois fois plus grande que la poussée des terres. Les murs de soutènement ne sont pas capables de contenir cette forte pression, c’est pourquoi la seule solution est de laisser passer l’eau grâce à un bon système de drainage, afin de faire baisser la pression exercée sur le mur. Aux vues de tout ce qui a été dit plus haut, on constate que la conséquence principale d’un mauvais drainage est la déstabilisation du mur.

𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐈𝐑𝐄 𝐄𝐍 𝐌𝐄𝐑 𝐆𝐑𝐀𝐂𝐄 𝐀𝐔 𝐁𝐀𝐓𝐀𝐑𝐃𝐄𝐀𝐔𝐗 𝐄𝐍 𝐏𝐀𝐋𝐏𝐋𝐀𝐍𝐂𝐇𝐄

𝐇𝐄𝐋𝐋𝐎😅

Construire en mer n'a pas été facile au fil des siècles passées mais avec l'avancée des recherches scientifiques et le progrès de la technologie, il aujourdui possible de fonder en milieu sec même étant en zone aquatique et ceci grâce aux structures telles que les batardeaux en palplanches ou caissons. Ceux-ci constituent donc une catégorie de mur de soutènement le plus souvent temporaire destiné à créer des conforts de travail en mer pour la réalisation des ouvrages tels que : les piles de ponts, les barrages, etc.
Les batardeaux en palplanches sont des écrans de soutènement d'eau et de terre refermés sur eux-mêmes, qui, en vue de dessus sont de forme circulaire ou rectangulaire. Les palplanches des batardeaux utilisées sont de profilées métalliques interconnectées pour résoudre le problème majeur d'entrée d'eau. Ceci étant on distingue deux grandes catégories de batardeaux :
📌À double mur avec entre du sable ou des roches;
📌 À parois cellulaires formées de mini caissons circulaires appelés cellules.

🎯𝐌𝐈𝐒𝐄 𝐄𝐍 Œ𝐔𝐕𝐑𝐄 𝐃𝐄𝐒 𝐏𝐀𝐋𝐏𝐋𝐀𝐍𝐂𝐇𝐄𝐒

Elles sont mise en œuvre :

▪️Par battage par percussion
▪️Par vibrofonçage
▪️Par vérinage
▪️Par lançage

🎯𝐔𝐓𝐈𝐋𝐈𝐒𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍

Elles sont présentes dans 2 types d’ouvrages : les rideaux définitifs et les rideaux provisoires.

Les palplanches sont utilisées pour un mur de soutènement, un batardeau, une palée ou un écran imperméable et ce dans différents buts:

protéger les berges
éviter les éboulements
éviter les innondations
consolider d’anciennes constructions
écrans acoustiques
soutenir les terres
blindage : permet de travailler en profondeur en toutes securité,..
Elles permettent également de transmettre des charges verticales aussi bien en traction qu’en compression, et à reprendre des moments de flexion et des charges horizontales en tête.
Leur aptitude à reprendre ces efforts dépend des dimensions transversales (section et forme), de leur longueur et des caractéristiques géotechniques du terrain.

🎯𝐈𝐍𝐂𝐎𝐍𝐕𝐄́𝐍𝐈𝐄𝐍𝐓𝐒

Les inconvénients des batardeaux en palplanches sont les suivants :
✔️Les sols traversés ne doivent pas être trop résistants
✔️ Cette technique est très mal adaptée à un environnement sensible. C’est pourquoi on ne trouve presque jamais de palplanches en ville
✔️La profondeur maximale fréquemment rencontrée est assez faible (16m environ)
✔️En fonction des matériaux utilisés, des altérations se produisent : métalliques (elles rouillent), bois (elles pourrissent), béton (elles se détériorent à cause des mouvements de l’eau, sont fragiles et lourdes, PVC (elles supportent assez mal les ultraviolets.
✔️ Les qualités esthétiques sont médiocres (on peut tout de même peindre, habiller le rideau de mur de pierres, végétaliser…)

Nous pouvons citer comme avantage du batardeau en palplanches l’isolation d’une aire de travail sur un cours d’eau permettant d’assécher temporairement cette section pour y exécuter des travaux ou d’y implanter une infrastructure.

𝐂'𝐄𝐒𝐓 𝐐𝐔𝐎𝐈 𝐋𝐀 𝐓𝐄𝐑𝐑𝐄 𝐀𝐑𝐌𝐄𝐄?

𝐇𝐄𝐋𝐋𝐎!😄
Connue aujourd'hui en tant que structure de retenue, elle a servi depuis les années 20 sous le concept de "renforcement de remblais" initié par Coyne en France et Munster aux Etats Unis ; elle va subir une nette américain dans son système de fonctionnement en 1966 avec un concept nouveau développé par Henri Vidal, utilisant des unités en béton servant d'écran sur lequel sont boulonnés des tiges en acier sensés reprendre les efforts de traction induites d'une part par le poids propre (compacté) de masse de terre à retenir et d'autres part par des actions externes variables qui y sont appliquées. De ce fait avec la large propension de cette technique nouvelle en Afrique et au Cameroun en particulier, cet article intervient donc pour décrire d'une manière brève sa mise en œuvre, ses avantages et inconvénients ainsi que ses applications dans le domaine du génie civil.

✍🏽La terre armée permet de réaliser les ouvrages tels que : les murs de soutènement, les culées de pont et les radiers de fondation.
Elle peut être aussi utilisée pour construire des remblais le long des voies ferrées afin de constituer une protection efficace contre les nuisances environnementales, telles que la pollution visuelle ou sonore.

📌Les principaux avantages de la terre armée est qu’elle est souple et déformable donc peu sensible aux tassements du sol de fondation, et économique. Elle est adaptée à la construction d’un remblai d’autoroute sur un terrain latéral escarpé ainsi qu’à la construction de culées et de murs en aile de ponts.

🚧La mise en œuvre d’un mur en terre comporte 5 étapes bien distinctes :

1️⃣. Mise en place d’une longrine de réglage : Pour commencer, il faudra niveler la plateforme de façon à ce que le sol d’assise soit bien plane par la suite couler la longrine.

2️⃣. Préparation du sol d’assise et mise en place des armatures : Après avoir préparé le sol d’assise et coulé la longrine de réglage, vous devrez mettre en place le premier lit d’écaille sur la longrine de réglage dans la réservation pour éviter un renversement. Puis, il vous faudra étaler et compacter une couche de remblai d’une épaisseur de 20 cm à 40 cm sur la plateforme. Pour finir, vous allez placer la première rangée d’armature sur le remblai compacté et la fixer aux amorces à l’aide de boulons.

3️⃣. Mise en place et compactage de la première couche de remblai : Une fois les armatures bien fixées, vous allez étaler de nouveau une couche de remblai puis la compacter. Vous devrez répéter le même processus jusqu’à la hauteur de la rangée d’écaille.

4️⃣. Fixation des écailles : Une fois que le remblai atteint le niveau de la tête d’une assise d’écailles, vous devrez placer l’assise suivante. Les écailles seront fixées entre-elle en les liant par l’intermédiaire d’un goujon ancré dans les manchons. Des coussins en caoutchouc devront être également placés sur la tête des écailles afin d’admettre un léger déplacement et éviter ainsi d’éventuelles fissures.

5️⃣. Ouvrage Terminé : Vous devez répéter les 4 étapes jusqu’à atteindre la hauteur du mur. Après que la hauteur du mur souhaitée ait été atteinte, une arase ou chaînage en béton devra être placé sur la tête du mur pour consolider les écailles de la dernière assise.

𝐈𝐍𝐅𝐑𝐀𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐔𝐑𝐄𝐒: 𝐐𝐔𝐄𝐋𝐒 𝐃𝐄𝐅𝐈𝐒 𝐏𝐎𝐔𝐑 𝐋𝐄 𝐂𝐀𝐌𝐄𝐑𝐎𝐔𝐍 𝐄𝐍 𝟐𝟎𝟐𝟐

𝐇𝐄𝐋𝐋𝐎😁

Après avoir retracer les projets d'infrastructures réalisés au Cameroun pour le compte de l'année 2021, nous vous présentons cet fois, les projets ambitieux du Cameroun durant cette année 2022. Allant des projets d'infrastructures routières aux grands ouvrages pour l'énergie.

🚧𝐋𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐃𝐨𝐮𝐚𝐥𝐚-𝐁𝐨𝐧𝐞𝐩𝐨𝐮𝐩𝐚-𝐘𝐚𝐛𝐚𝐬𝐬𝐢
en deux lots dont Douala-Bonepoupa (32,74 Km) et Bonepoupa-Yabassi (50 Km) dont la livraison est prévue pour mars 2022 avec avancement actuel des travaux estimé à près de 60%, ne manquant plus les travaux de chaussée et la construction de quelques ouvrages d'art.

🚧𝐋𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐝𝐞𝐮𝐱 𝐦𝐢𝐧𝐢 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐡𝐲𝐝𝐫𝐨𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 pour l'année 2022 dans les localités de Manjo au Littoral et de Bafang à l'Ouest avec respectivement comme puissances électriques 4,6 MW et 3,6 MW.

🚧 𝐋𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥'𝐚𝐧𝐧𝐞́𝐞 𝐝'𝐮𝐧 𝐠𝐫𝐚𝐧𝐝 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐡𝐞́ 𝐮𝐫𝐛𝐚𝐢𝐧 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐭𝐚𝐧𝐭 𝟑𝟓𝟎 𝐛𝐨𝐮𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 dans la ville de Bertoua pour un coût total estimé à près de 480 millions de FCFA.

🚧𝐁𝐚𝐫𝐫𝐚𝐠𝐞 𝐝𝐞 𝐍𝐚𝐭𝐜𝐡𝐢𝐠𝐚𝐥
c’est une gigantesque infrastructure energetique dont l’accord de financement signé en 2018 entre l’Etat du Cameroun et l’EDF ( Electricité de France) d’une puissance de 420 MW et la réalisation d’une ligne de transport éléctrique de 225000 volts de 50 km augmentera de 30% la production actuelle de l’electricité du pays qui se situe autour de1000 MW. Initialement prévue pour 2021, la livraison de cette centrale hydroelectrique interviendra finalement en 2024, à cause des difficultés rencontrés dans le bouclage des financements qui s’élevent à 656 Milliards de FCFA.

🚧𝐂𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝’𝐮𝐧 𝐩𝐨𝐧𝐭 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐘𝐚𝐠𝐨𝐮𝐚 (𝐂𝐚𝐦𝐞𝐫𝐨𝐮𝐧) 𝐞𝐭 𝐁𝐨𝐧𝐠𝐨𝐫 (𝐓𝐜𝐡𝐚𝐝)
Le projet consiste en la construction d'un pont à poutres précontraintes par post-tension de 700 m sur le fleuve Logone, entre Bongor (Tchad) et Yagoua (Cameroun) y compris la construction d’une route de raccordement sur environ 10 km de part et d’autre entre Yagoua et Bongor.
Les aménagements connexes tel que protection des berges du fleuve, poste de pesage, poste frontière... et la construction du contournement de la Ville de Yagoua sur environ 8 km avec 4 giratoires.

𝗢𝗡 𝗥𝗘𝗧𝗥𝗔𝗖𝗘 𝗟𝗘𝗦 𝗚𝗥𝗔𝗡𝗗𝗦 𝗖𝗛𝗔𝗡𝗧𝗜𝗘𝗥𝗦 𝗗𝗨 𝗖𝗔𝗠𝗘𝗥𝗢𝗨𝗡 𝗘𝗡 𝟮𝟬𝟮𝟭

𝐇𝐄𝐋𝐋𝐎😁

Dans le but datteindre l'émergence 2035 et avec l'avènement de la CAN TOTAL Énergie 2021, le Cameroun a lancé de grands projets d'infrastructures dans tout le pays, de Douala à Maroua en passant par Yaoundé, Bertoua, Garoua, nous vous restituons quelques grands chantiers qui ont marqué cette année 2021.

🏗️𝐃𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐂𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞:

🚧 𝐋𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐱𝐞 𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐢𝐟 𝐎𝐥𝐞𝐦𝐛𝐞́
C'est un complexe sportif est composé de plusieurs infrastructures sportives hissées aux plus hauts standards internationaux : un stade couvert de 60 000 places, deux stades d’entraînement, un gymnase, une piscine olympique, des terrains de tennis, de basketball et de volleyball, mais aussi un ensemble hôtelier et plusieurs espaces commerciaux Il est construit dans le quartier de Olembé à environ 13 km du centre urbain.

🚧 𝐋'𝐚𝐮𝐭𝐨𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐘𝐚𝐨𝐮𝐧𝐝𝐞́-𝐃𝐨𝐮𝐚𝐥𝐚
C'est une autoroute longue de 196 km qui relie Yaoundé à la plus grande ville du pays Douala en passant par Edéa. L’exécution du projet de construction de l’autoroute Yaoundé-Douala se fait en 2 phases à savoir :
La phase 1 concerne la section Yaoundé-Bibodi sur un linéaire de 60 km avec 25 km de voies de raccordement à la RN 3.
La phase 2 couvre l’itinéraire Bibodi-Douala sur une longueur de 136 km.
Une fois achevée, cette autoroute permettra de réduire la durée de trajet entre les 2 principales villes camerounaises de 4h actuellement à 2h15.

🚧𝐋'𝐚𝐮𝐭𝐨𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐘𝐚𝐨𝐮𝐧𝐝𝐞́-𝐍𝐬𝐢𝐦𝐚𝐥𝐞𝐧:
Cette autoroute de 2x2 voies, d'une longueur de 12km avec ses trois échangeurs, va permettre de relier l'aéroport à la ville de Yaoundé en seulement 15 minutes. Ce projet comprend 2 phases: la phase 1 rase campagne qui relie Nsimalen à l'entrée Sud de Yaoundé et la phase 2 qui couvre l'intégration de L'autoroute à la ville de Yaoundé.

🏗️𝐃𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐞 𝐋𝐢𝐭𝐭𝐨𝐫𝐚𝐥

🚧𝐥𝐞 𝐬𝐭𝐚𝐝𝐞 𝐣𝐚𝐩𝐨𝐦𝐚
construit en 2019 dans la ville de japoma près de Douala, il a une capacité pouvant contenir 50 000 personnes.

🚧 𝐥𝐞 𝐬𝐭𝐚𝐝𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐫𝐞́𝐮𝐧𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧
Il s'agit du stade de Douala situé à Bependa qui a été réhabilité et agrandit en vue de le d'une capacité pouvant accueillir 40 000 places.

🚧𝐏𝐫𝐨𝐦𝐞𝐭𝐚𝐥 𝟒
De la société Prometal, est l'usine de transformation de fer la plus moderne d'Afrique subsaharienne mis en service en 2021 et offrant un gamme de produits les plus diversifiés en Afrique.

🚧 𝐋'𝐡𝐨̂𝐭𝐞𝐥 𝐥𝐞 𝐊𝐫𝐲𝐬𝐭𝐚𝐥
situé à Douala, compte désormais parmi les hôtels cinq étoiles du pays, la seule à Douala. Construit pendant plus de 5 ans, cet hôtel haut 12 étages compte abriter lors de la CAN 2021 la délégation de la confédération africaine de football.

🚧 𝐋𝐚 𝐩𝐞́𝐧𝐞́𝐭𝐫𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐄𝐬𝐭
C'est une route d'accès Est de Douala dont les travaux ont consisté en l'aménagement, la rehabilitation et l'élargissement de l'axe principal du pays sur 20 km.

🏗️𝐃𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐒𝐮𝐝

🚧𝐋’𝐚𝐮𝐭𝐨𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐄𝐝𝐞́𝐚-𝐊𝐫𝐢𝐛𝐢 C'est une autoroute qui relie la ville d’Edéa au port en eaux profonde de Kribi. Elle s’étend sur 108 km. La vitesse de référence est de 110 km/h sur une largeur de la plate-forme de 25m.

🚧𝐑𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐌𝐞𝐧𝐠𝐨𝐧𝐠-𝐒𝐚𝐧𝐠𝐦𝐞𝐥𝐢𝐦𝐚
D'un linéaire de 74km et 83 ouvrages hydrauliques, cette route permettra de relier le Cameroun à la République du Congo-Brazzaville.

🏗️𝐃𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥'𝐄𝐬𝐭

🚧𝐋𝐞 𝐏𝐨𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐓𝐨𝐮𝐫𝐚𝐤𝐞́:
L'ouvrage est en structure mixte acier-béton, d'une longueur de 140m. Ce projet comprend également la rehabilitation de la route Touraké-Bétare Oya sur environ 15km.

🚧𝐋𝐚 𝐫𝐞𝐡𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐯𝐨𝐢𝐫𝐢𝐞 𝐮𝐫𝐛𝐚𝐢𝐧𝐞 𝐝𝐞 𝐁𝐞𝐫𝐭𝐨𝐮𝐚 𝐞𝐧 𝐛𝐞́𝐭𝐨𝐧 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭𝐞́ 𝐚𝐮 𝐫𝐨𝐮𝐥𝐞𝐚𝐮
Sur environ 15km, les voiries de la ville de Bertoua sont revêtus en BCR sur une épaisseur moyenne de 15cm, ce revêtement plus durable permet également un entretien plus facile.

🏗️𝐋𝐚 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥'𝐀𝐝𝐚𝐦𝐚𝐨𝐮𝐚

🚧𝐋𝐞 𝐛𝐚𝐫𝐫𝐚𝐠𝐞 𝐝𝐞 𝐁𝐢𝐧𝐢-𝐖𝐚𝐫𝐚𝐤
Ce projet concerne la construction d’un aménagement hydroélectrique de 75 mégawatts (MW) à Warak sur le fleuve Bini, associée à une ligne de transport d’électricité haute tension de 225 kilovolts (kV), pour évacuer l’énergie produite sur le réseau électrique national.

🏗️𝐃𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝐫𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐍𝐨𝐫𝐝

🚧𝐑𝐞́𝐡𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐯𝐨𝐢𝐫𝐢𝐞𝐬 𝐮𝐫𝐛𝐚𝐢𝐧𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐯𝐢𝐥𝐥𝐞 𝐝𝐞 𝐆𝐚𝐫𝐨𝐮𝐚 𝐞𝐧 𝐛𝐞́𝐭𝐨𝐧 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭𝐞́ 𝐚𝐮 𝐫𝐨𝐮𝐥𝐞𝐚𝐮 (𝐁𝐂𝐑)
sur 15km, ce type de revêtement à l’avantage d’offrir un niveau de service élevé, associé à un haut niveau de sécurité (adhérence par tous les temps, absence d’orniérage, bonne visibilité due à une bonne réflexion de la lumière) ; un bilan économique à long terme favorable procuré par sa durabilité (résistance à la chaleur et froid), sa solidité (résistance aux charges, à l’érosion et aux agressions chimiques) et son entretien réduit.

🏗️𝐃𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥'𝐞𝐱𝐭𝐫𝐞̂𝐦𝐞-𝐍𝐨𝐫𝐝

🚧𝐑𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐌𝐨𝐫𝐚-𝐃𝐚𝐛𝐚𝐧𝐠𝐚-𝐊𝐨𝐮𝐬𝐬𝐞𝐫𝐢𝐞:
D’un linéaire de 205Km, ce projet réalisé dans une zone touché par le l’insécurité du à la présence des terroristes de Boko Haram, malgré cela les travaux s’avance avec l’intervention du génie militaire. On note la presence des bourbiers traités sur environ 70km, la réparation, le renforcement et la remise en forme de la chaussée y compris de la plate-forme des parties fortement dégradés.

🎄 𝗖𝗘 𝗤𝗨'𝗜𝗟 𝗙𝗔𝗨𝗧 𝗦𝗔𝗩𝗢𝗜𝗥 𝗔𝗩𝗔𝗡𝗧 𝗗𝗘 𝗥𝗘́𝗔𝗟𝗜𝗦𝗘𝗥 𝗦𝗢𝗡 𝗙𝗢𝗥𝗔𝗚𝗘

𝗠𝗘𝗥𝗥𝗬 𝗖𝗛𝗥𝗜𝗦𝗧𝗠𝗔𝗦 🎄😁

Les forages pour la plus grande majorité, sont pratiqués afin d'investiguer le sous-sol parfois pour des travaux miniers ou géotechniques mais aussi, ils peuvent être exploités en vue de créer des points d'eau comme les pompes. Sur ce dernier point, la conception prends en ligne de compte cinq points majeurs dont le besoin, le contexte hydrogéologique, le contexte environnemental, le dimensionnement du forage et la rédaction du CCTP. Dans la suite du présent article un brève description des forages d'eau est présentée, ainsi les techniques de mise en œuvre en passant par les études géophysiques nécessaires préalables.

💡Les forages d'eau se distinguent d'une manière générale par le diamètre des tubages variant entre 10 et 80 cm. Une bonne préparation du forage nécessite le bon choix d'une part :
🔸Du site
🔸 Des équipements de forages
🔸 De la technique à utiliser
🔸 Du diamètre de tubage
🔸 Des matériaux utilisés
Et d'autre part une bonne connaissance antécédents du site cible en matière pollution.

L'étude géophysique est une étape importante pour répertorier le point idéal d'implantation d'un forage.

Elle permet l'identification des poches d'eaux si nous sommes dans une zone de socle et également l'identification des nappes souterraines si nous sommes en zone sédimentaire. Cette étude est effectuée par un ingénieur géophysicien qui sera capable de bien interpréter les données recueillies lors du sondage géophysique.

La réalisation d'un forage passe par certaine étape:

🎯La réalisation d’un forage d’exploration de petit diamètre qui permet de confirmer la présence d’une nappe phréatique prédit par l’étude géophysique ;

🎯 A l’endroit ou est réalisé le forage d’exploration, un forage d’essai est réalisé en agrandissant le diamètre du forage d’exploration, l’essai de pompage est ensuite réalisé afin de déterminer la capacité de la nappe phréatique. Pour un forage d’eau à motricité humaine, un débit de 1m3/h est préconisé;

🎯Un échantillon d’eau est prélevé pour des analyses ;

🎯Sécurité le périmètre autour de la zone à forer;

🎯Mettre à place deux fosses à boue, une pour recevoir la boue évacuer du trou de forage et une autre pour préparer la boue à envoyer dans le trou de forage afin de maintenir les parois ;

🎯Réaliser un premier forage

🎯Placer un tubage en PVC afin de stabiliser les parois supérieures
🎯 Continuer la foration jusqu’au niveau de la nappe phréatique ;
🎯 Si l’on rencontre l’eau à une certaine profondeur (35m par exemple), il est bon de continuer le forage sur encore quelques mètres. Au fond du forage, on mettra en place un sabot de pied constitué d’un tuyau d’un mètre de longueur au minimum, plein, bouché à son extrémité pour récupérer les particules fines qui seraient entrées dans la crépine ;

🎯 Mise en place de la crépine (la crépine est un filtre le plus souvent métallique ou en matériaux de synthèse, elle sert de filtre placé en amont de la pompe et destiné à arrêter les corps étrangers tout en laissant passer l’eau afin de protéger la pompe) ;

🎯 Cimenter tout le contour du tubage afin de protéger les forages des infiltrations de surface;

🎯 La tête de forage dépassera le terrain naturel d’au moins 0.50m (pour prévenir les intrusions d’eau) ;

🎯Une dalle de béton d’une surface minimale de 1m² et d’une hauteur de 0.30m au-dessus du terrain naturel sera aménagée autour de la tête de forage.