Hankook Brasil

A recomendação mais segura é substituir os quatro pneus ao mesmo tempo, mantendo medida, construção e características compatíveis.

Quando isso não for possível e apenas dois pneus forem trocados, a Hankook orienta instalar o par novo no eixo traseiro.

Essa posição ajuda a manter o comportamento do veículo mais previsível, especialmente quando o piso está molhado.
A orientação vale mesmo para veículos com tração dianteira.

A troca também deve incluir a verificação do balanceamento, da medida correta e das condições dos pneus que permanecem no carro.

Na dúvida, consulte o manual do veículo e uma revenda especializada.

Desempenho não depende de uma única característica. No Ventus S1 noble2, diferentes elementos do desenho trabalham para equilibrar condução em piso molhado, estabilidade em curvas, controle de ruído e conforto.

O padrão assimétrico usa um bloco aqua hydro desenvolvido com simulação tridimensional de aquaplanagem para apoiar a frenagem no molhado. Na parte externa, blocos retos contribuem para a aderência em curvas e para a redução do ruído de rodagem.

O produto também utiliza micro ranhuras tridimensionais para manter o formato dos blocos durante acelerações, frenagens e mudanças de direção. Já o desenho com cinco sequências de passo ajuda a distribuir as frequências geradas pelo contato com o asfalto.

No site brasileiro da Hankook, o Ventus S1 noble2 aparece em medidas de aro 16 a 20. A escolha da medida, do índice de carga e do símbolo de velocidade deve sempre seguir a homologação do veículo.
Consulte as especificações e encontre a aplicação correta para o seu carro.

Os pneus de um carro não se desgastam por igual. Os dianteiros sofrem mais nas curvas e na frenagem, e em carros com tração dianteira ainda recebem a força do motor.

O resultado é que a frente gasta antes da traseira.
O rodízio é a troca planejada de posição entre os pneus para equilibrar esse desgaste.

Recomendado a cada 10 mil km, em média, e vale conferir o manual do carro
Mantém os quatro pneus com desgaste parecido
Prolonga a vida útil do conjunto
Boa hora para revisar calibragem, alinhamento e balanceamento

O padrão de rodízio muda conforme a tração do carro e o tipo de pneu.
A rede credenciada Hankook orienta o esquema certo para o seu modelo.
Um cuidado simples que faz o jogo de pneus durar mais.

A pressão correta do pneu sempre gera dúvidas. Porque a indicação de fábrica aponta o limite máximo que o pneu suporta. Mas cada carro tem a sua recomendação específica.

E a pressão ideal está indicada em uma etiqueta, normalmente na coluna da porta do motorista, dentro do porta-luvas ou na tampa do tanque.

Calibre sempre com o pneu frio, antes de rodar, porque o calor da rodagem altera a leitura

Use o valor da etiqueta do carro, não o do flanco do pneu
Carro mais carregado pede a pressão indicada para carga máxima
Não esqueça o estepe, que perde pressão parado

Pneu murcho gasta mais combustível e desgasta nas bordas.
Pneu acima do ideal reduz a área de contato e a aderência.
O ponto certo está na etiqueta. Cinco minutos no posto resolvem.

A Hankook tem uma linha de pneu para cada tipo de veículo e conhecer a diferença ajuda na sua escolha.

Ventus é a linha de performance. Pensada para sedãs esportivos e hatches que pedem mais aderência em curva e estabilidade.

Kinergy é para o dia a dia. Equilíbrio entre economia de combustível, durabilidade e conforto acústico para quem roda na cidade e na estrada.

Dynapro é a linha de SUVs e picapes. Versões para asfalto, uso misto e off-road, com resistência e tração em terrenos variados.

iON, o pneu para carros elétricos. Estrutura reforçada para o peso das baterias e baixa resistência ao rolamento para preservar a autonomia.

Cada linha nasce de um propósito diferente
Todas passam pelos mesmos te**es de segurança
A escolha certa começa no tipo de carro e no jeito de dirigir
Na dúvida, a rede credenciada Hankook ajuda a indicar a linha ideal.