Karosserie und Lack Martin Hinterplattner

Dellendrücken!
Diesmal bei meinem „neuen“ Privatauto, einem Ford Galaxy.
Die ersten zwei Fotos: Die Delle wurde durch eine kleine Öffnung hinten an der Tür von innen gedrückt. Übrig blieb nur eine kleine Vertiefung, wo der Lack abgeschürft ist.
Die letzten zwei Fotos: Der Fensterschacht wurde aufgespreizt mit einem Kunststoffkeil. Die Scheibe wurde mit einem Schild geschützt und die Delle von der Innenseite rausgedrückt.

BMW 3er. Die Tür rechts hinten wurde erneuert, Seitenschweller repariert und lackiert und auch der Radlauf wurde gerichtet und lackiert. Die Stoßstange hinten bekam ein SpotRepair. Ein Farbton wie dieser muss im Normalfall "beilackiert" werden. Das heißt, dass man bei dieser Reparatur die vordere Tür zirka zur Hälfte mit Basislack und zur Gänze mit Klarlack mitlackiert. Da die Reparatur so kostengünstig wie möglich durchgeführt werden sollte, verzichtete ich auf das Beilackieren. Der Kunde wusste, dass nach der Reparatur ein Farbunterschied zur vorderen Tür bestehen könnte. Hier am Foto erkennt man, dass die vordere Tür ein bisschen dunkler ist als die hintere Tür. Wenn das Auto vor einem steht, fällt es noch weniger auf als am Foto. Der Kunde ist mit dem Ergebnis zufrieden. 😎

Schwarz oder Schwarz? Den richtigen Farbton zu finden kann manchmal sehr schwierig sein. Am Foto seht ihr 12 verschiedene Varianten eines vermeintlich „einfachen Farbton“ für einen einzigen Farbcode eines SEAT Modells. Es spielen sehr viele Faktoren eine wichtige Rolle um zum richtigen Farbton zu kommen, wie zum Beispiel die Farbe des Untergrunds der zu lackierenden Oberfläche, Schichtstärke, Spritzdruck und Spritzabstand, Luftfeuchtigkeit, Lackierpistolenart (HVLP, RP, ...), uvm. Dazu kommt, dass bei manchen Farbtönen diese Faktoren eine wichtigere Rolle spielen als bei anderen. Moderne Lackierbetriebe verfügen über ein Farbtonmessgerät als Hilfsmittel. Nun, bei diesem Thema kann man noch viel viel weiter ins Detail gehen und sehr lange Diskussionen führen. Mit diesem Posting wollte ich zeigen, was meiner Meinung nach das schwierigste bei der Reparaturlackierung ist. Den richtigen FARBTON finden. Das wichtigste Werkzeug dafür, das Auge des Fachmann!

Dellen reparieren ohne lackieren. Das sogenannte "Dellendrücken" ist für mich seit jeher faszinierend. Ist eine Delle "zugänglich", wird diese mit Spezialwerkzeug von der Hinterseite rausgedrückt. Ist eine Delle nicht zugänglich, wird diese wie am Bild von der Außenseite rausgezogen. Dieses Handwerk ist besonders herausfordernd und sehr spannend. Viel Geduld, handwerkliches Geschick und Erfahrung sind notwendig. Ein schönes Wochenende!

Ein (noch) nicht ganz alltägliches Auto. Der e-Golf von VW. Hier durfte ich eine kleine Delle auf der Motorhaube, verursacht durch einen Steinschlag, reparieren. Zuerst wurde die Delle von innen vorgedrückt, anschließend war ein kleiner Spachtelauftrag notwendig und nach dem Füllern wurde die Motorhaube lackiert. 👌

https://www.youtube.com/watch?v=mPsCptG4TeA

Reparaturlackierung Toyota Auris Lacksystem RM Basislackpistole Sata Jet 5000 HVLP 1,4mm Klarlackpistole Sata Jet 5000 RP 1,3mm