CrankShaft

تخيل بس !
G Wagon EVO
جي كلاس الجيل القديم بهكيل عريض واضافات استلهمت من نسخة مرسيدس 180إي إيفو
180E Evo

Via Abimelec Arellano

على طريقة پودو !
برابوس تكشف عن نسخة السقف المكشوف من بودو
لتكمل مسيرة حلم مؤسس برابوس في صنع تحفة فنيه متكاملة من برابوس.

77 نُسخة فقط حول العالم
12 إسطوانة بسعة 5.2 لتر بنكهه برابوس لينتج قوة 1,000 حصان و 1,200 نيوتن متر من عزم الدوران.
هيكلها صُقل وصنع بالكامل من ألياف الكربون.

BRABUS
Constantin Buschmann
MS1

أول مكلارين بناقل حركة يدوي (حقيقي) منذ 33عاماً !

مكلارين تكشف McL 6GT لتحتفل بإرث لا ينتسى لتصاميم سيارات مكلارين القديمة والعريقة والمستواحة من طراز M6GT
وما يميزها هي حصولها علن ناقل حركة يدوي (حقيقي) فهي اول طراز من مكلارين منذ عام 1992 في F1 يأتي بناقل حركة يدوي بالكامل.

صنعت السياره من هيكلها وحتى جسمها من اليف الكربون بوزن خفيف جداً وقوى لا مثيل لها وستكون للوقت الحاضر طراز نموذجي حيث سيدخل خطوط الإنتاج في عام 2028

أسطورة تعود للحياة من كونيجسيج
كونيجسيج تكشف عن إصدار CCGT1 والمستوحاه من مشروع سياره السباقات الأسسطوري من عام 2007 الذي ألغي قبل ان تخوض في السباق بسبب تغير قوانين الاتحاد الدولي للسباقات.

صنعت CCGT1 لتكون سيارة تجمع بين الإستخدام اليومي ومتعة قيادتها على الحلبات.
وهي النسخه الرياضية البحتة من CC850 
جاءت بمحرك كونيجسيج الأسطوري المكون من 8 أسطوانات توربيني بسعه 5.0 لتر ينتج قوة 1,280 حصان على الوقود العادي و1,600 على وقود الإيثنول.

بفضل الديناميكية المتوحشة فهي تنتج قوة سفلية تبلغ 800 كج عند سرعه 250 كم\س،

صنعت بتقنية الجوست فايبر الخاصة في كونيجسيج وهي تقنية جعلت لون الكاربون فايبر أبيض بالكامل !

سيتم إنتاج 70 نُسخة منها وجميع هذه النسخه قد تم حجزها.



KOENIGSEGG
Christian von Koenigsegg