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Rampa das Meadas

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Rampa das Meadas

Esta página surge com o objetivo de recordar a realização em Lamego (1980/81) da "Rampa das Meadas".

02/09/2026

Em 1980, os lamecenses aderiram em força e acompanharam de perto todas as incidências da Rampa das Meadas.
Pela primeira vez tinham à porta de casa uma prova do Nacional de Veloicidade que permitia ver de perto carros e pilotos.

12/08/2026

Por vezes encontramos "tesourinhos" interessantes... 😁
Recordo que o José Pinto e o Paulo Oliveira integraram a equipa original do programa.
Depois, por circunstâncias várias, acabaram por sair para outros programas de Rádio. Nessa altura foi “contratado” o José Carlos Almeida que se manteve ao final.
Sempre que havia directos do exterior para acompanhar algumas provas, nomeadamente o Circuito de Vila Real, Vila do Conde e várias Rampas nacionais, o programa era apresentado pelo Carlos Alberto (carinhosamente conhecido por “Carlinhos da Shell”).

08/08/2026

Domínio absoluto de Joaquim Moutinho e o Porsche Aurora em Lamego.
Nos treinos subiu em 2'44''01 e 2'40''48.
Em prova fez 2'38''96 e 2'42''01.
Qualquer dos tempos efetuados lhe davam a vitória absoluta nas Meadas.

Texto - Graça Ribeiro
Fotografia - Photo Slick

08/08/2026

No ano em que foi Campeão Nacional de Velocidade - Agrupamento A2 - Fernando Gaspar alinhou com o Ford Es**rt RS 2000 de grupo 1, com o nº 63.
Nos treinos subiu em 3'01''31 e 2'56''90.
Em prova fez 2'51''01 e 2'53''89.
O melhor tempo deu direito ao sexto lugar da geral. Foi terceiro no Agrupamento A2 e na classe 4 (1601 a 2000 cm3).

Graça Ribeiro

07/08/2026

Fernando Gaspar alinhou com o seu Merlyn Mk20 de Fórmula Livre inscrito com o nº 104.
Não foi fácil pilotar o Merlyn naquele piso irregular.
Só completou uma subida nos treinos em que realizou 3'05''01.
Também na prova só completou uma subida em que marcou 2'55''17.
Este tempo deu direito ao oitavo lugar da geral e venceu a classificação reservada aos Fórmula Livre.

Graça Ribeiro

07/08/2026

No Agrupamento B2, a luta pela vitória na classe 8 (1301 e 1600 cm3) foi ao décimo de segundo.
Os protagonistas foram Luís Henriques num VW Golf GTI 1600 de grupo 2 e Mário Ruiz Gonçalves no VW Beetle de grupo 5.
Nos treinos Gonçalves subiu em 3'30''65 e 3'16''97.
Em prova fez 3'12''99 e 3'10''93.
O melhor tempo deu direito ao 30º lugar da geral e venceu a classe 8 do agrupamento B.

Graça Ribeiro

05/08/2026

No Agrupamento B2, a luta pela vitória na classe 8 (1301 e 1600 cm3) foi ao décimo de segundo.
Os protagonistas foram Luís Henriques num VW Golf GTI 1600 de grupo 2 e Mário Ruiz Gonçalves no VW Beetle de grupo 5.
Luís Henriques nos treinos subiu em 3'16''00 e 3'10''60.
Em prova fez 3'11''14 e 3'11''49.
O melhor dos tempos deu direito ao 31º lugar da geral ficando no segundo lugar da classe 8 a menos de dois décimos de segundo do belo Carocha de Ruiz Gonçalves.

Graça Ribeiro

04/08/2026

Boa prova de Rui Lages no Vauxhall Chevette HS 2300, de grupo 4, aqui com o nº 98.
Nos treinos só completou uma subida em que marcou o tempo de 3'14''74.
Em prova fez 2'54''34 e 2'56''22.
O melhor tempo deu direito ao sétimo lugar da geral. Foi quarto no Agrupamento B2 e terceiro na classe C10.

Graça Ribeiro

03/08/2026

Rufino Fontes alinhou com o Porsche Aurora com o nº 101.
Nos treinos subiu em 2'50''52 e 2'46''70.
Em prova fez 2'45''04 e 2'46''26.
O melhor tempo deu direito ao segundo lugar da geral.

Texto - Graça Ribeiro.
Fotografia - João Martins.

02/08/2026

Manuel Fernandes alinhou com um Triumph Dolomite Sprint de grupo 1, com o nº 65.
Fez uma excelente prova.
Nos treinos subiu em 2'57"04 e 2'51"20.
Em prova fez 2'49''01 e 2'47''56.
O melhor tempo deu direito ao quarto (4º) lugar da geral.
Venceu o Agrupamento A2 e a classe 4.

Graça Ribeiro

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